換擋確實是有一個最佳換擋區間的，每次保持在2500到3000轉之間換是最科學的，既保持了一定的動力性，又能開出低油耗。
就好比：掌握了科學的減肥食譜，一邊減肥，還不耽誤我們吃到好吃的東西。
每一個車子的發動機都是有一個最佳工作區間的。
只要在這個區間裡面，發動機的利用率都是比較高的，能量浪費也比較少，動力也還是比較不錯，油耗自然就低了。
就好比說：我們人在不同時間段，有時候工作就是精神的，就是挺好的，效率很高了；有時候就是昏昏欲睡，怎麼干怎麼都是拖拖拉拉又不行。
大多數的車子最佳的經濟區間都是在2500到3000轉左右，所以在加速的時候應該儘量在這個轉速區間內換擋。
之所以說是2500到3000轉比較好，是從發動機的萬有特性曲線上面看出來的。
北京交通大學有論文，《基於現代優化方法對萬有特性曲線建模的研究》上面講。
萬有特性曲線是用來全面評價發動機性能特徵的，是一種能夠直觀、全面地表示汽車發動機在不同的工作狀態下，不同性能的曲線組合。
就好比：以前讀書時的成績單，每個科目都是有的，整體來看，這個學生行不行，北大、清華有沒有希望，是這種感覺。
在萬有特性曲線上，有一個個等制動燃油消耗率組成的圈，樣子看上去就和天氣預報裡面經常出現的氣壓雲圖差不多。
制動燃油消耗率的最低區域，就像是氣象雲圖上面颱風的風眼，一般都是出現在中間轉速區間。
都不用記，反正就是2500到3000轉左右，專家說的，資料講的。
這個制動燃油消耗率指的是：發動機以1kW的功率工作1h的燃油消耗量。
發動機工作效率最高的時候，就是這個燃油消耗率最低的時候，也就是我們換擋最佳的轉速區間。
這個和電費就有點像：1kW工作了1h，就叫1kW‧h，對不對？1度電。電費最便宜的時候，就是我們可以大力開空調用電的時候，對吧？
雖然不同型號發動機的具體數值肯定是有所不同的，但是根據萬有特性曲線來看，基本上都是在區間附近了。
比如說：大眾「神機」，第三代EA888，最低的制動燃油消耗率就出現在中高負荷下的2500到3000轉。
豐田的小排量8NR發動機，最低點也是出現在2500轉附近。
本田的「神機」L15B，為了更低的日常油耗表現，最低區域出現得是更早一點，1500到2700轉左右。
總得來看，就是2500轉左右，沒跑。
不建議超過這個轉速來換擋，是因為油耗比較高；不建議低於這個轉速區間換擋，是除了油耗表現不太好以外，發動機動力輸出還不太夠。
這主要是因為每次換擋，實際上是變速箱換了一個更小的齒輪比在工作，雖然提高了車子的速度上限，但是同樣會縮小發動機的輸出扭矩。
假設1擋的齒輪比是4，2擋的話就是2，相同的條件下，車子的扭矩也會減少一半的。
你就這麼理解：就像走樓梯，你2階台階，2個、2個地在那邊跨，步子是大了，但同樣，是沒有正常地1階、1階這麼走來得更好發力的。
所以說：1000多轉就換擋，車子開起來會明顯感覺到動力不足，有時候手動擋車子還會有點抖，或者就是我們土話說的「拖擋」了。
手動擋的朋友記住這個最佳區間，每次換擋的時候，看一眼轉速表就可以了。
老司機甚至是可以憑聲音、憑感覺，或者說是憑著對這個車子的感情，他都能夠換到這個轉速的區間。
自動擋的朋友就比手動擋操作更簡單了，因為動力總成的標定邏輯之一，就是要找到這個最佳換擋策略。
吉林大學有論文，《汽油機動力總成系統匹配標定及優化研究》裡面有說到。
所謂的「標定」，就是對電控單元中的三維、二維和一維的參數中的值。
通過特定的試驗找到最佳的控制量，以使受控對象本身性能達到最佳，或按照設計要求來完成某種特定功能。
別記，就是：全自動，給你弄個、搞個最好。
對於汽車動力總成來說，它要保證動力輸出滿足需求響應的同時，還要對點火、燃燒、換擋策略等各種因素來研究，綜合的。
儘量降低排放和油耗，還要動力好。
這個東西就是：每天所需的能量要滿足，儘量吃最少的東西。
但是，還不能委屈了自己的胃，委屈了自己的嘴巴，要吃好吃的，而且還要減肥，它就要全自動幫我們想好這個事情。
所以一般情況下，自動擋的朋友把這些交給發動機和變速箱的控制電腦就完全可以了，工程師把這些事情已經做了無數遍了，他做出來的東西不會比我們差。
唯一需要注意的是：有時候油門踏板不小心地踩過深了，電腦誤以為你現在需要大量的動力，你要超車了，它就會推遲換擋時機。
如果是碰到急加速之後，車子沒有及時換擋，你稍微松一松油門，往後退那麼一點點，車子自然就會升一擋了，你不妨可以去試試看。
總得來講，為了保證動力性和經濟性的平衡，換擋過早或者過晚都不好。
太早，動力性不行；太晚，又太費油。每次保持在2500到3000轉左右換擋是最好的。
就有點像是談戀愛一樣的，太早談叫「早戀」，是不是？太晚談，有可能就談不成。
不過有的朋友就說了：「我就是喜歡加速的感覺，不換擋直接踩到紅線，「嗯」一下上去，就是喜歡經常一腳油門踩到很高的轉速，甚至踩到紅線。」
它會對車子有什麼影響？
畢竟碼錶寫在那邊，應該也是可以讓我們用吧？會不會爆炸？會不會折壽？車子會不會要有額外的維修費？
我車子在高速上面跑120碼，是吧？是不是發動機轉速越低，就顯得這個車子越好？
周圍很多的老師傅、老朋友都是這麼講的：「評判這個車子高級不高級，都是看這個的。」有沒有道理？現在是不是仍然適用？
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