自從特斯拉電池大會後，大家一直期望的特斯拉Model3(參數|圖片)並沒有降到預期的23萬，但目前25萬的售價還是讓不少老車主直呼韭菜，新車主直呼真香，不少人還在觀望，期待能不能進一步降價，但有的人已經拿起手機瘋狂下單。
對於大家比較關心的特斯拉電池日發布的新電池，很多吃瓜群眾都表示，換上新電池，Model 3肯定降到17萬，年底之後肯定降價！面對大家你一句我一句的激烈討論，特斯拉執行長埃隆·馬斯克也忍不住在線吃瓜，並不斷曝出更多信息糾正網友的討論方向。日前，馬斯克在推特上向網友證實，在電池日上預告的2.5萬美元（約合人民幣17萬元）的低價新車不是更便宜的特斯拉Model 3，而是獨立的新車項目。
在網友問該新車是否在全球各大超級工廠生產時，馬斯克透露，上海和柏林工廠都將生產自己特有的特斯拉新車，預計將有兩款產品投入生產。針對在這兩大工廠生產的新車，馬斯克表示，特斯拉準備吸引中國和德國當地工程、設計人才並建立團隊，從而生產針對各自市場的新車。
這句話可以從上海工廠前期的招聘報告加以證實，前期恰逢上海超級工廠二期擴建工程的進行，特斯拉發布了近千個招聘崗位，包括車輛設計師工程師車間人員等等，內部人員就曾透露,這可能是特斯拉生產中國本土專屬汽車的前兆，想到中國市場專屬，大家是不是想說，肯定要加長加L？
當然不是了，馬斯克表示，新車的尺寸將是小一號的Model 3(參數|圖片) ，至於具體型號名稱和整體方案，大家還是期待後續的官方公告，但可以肯定的是，新車將有可能搭載特斯拉自主研發的全新4680電池技術,該電池續航里程比上一代提高16%，每千瓦時的成本降低14%，可以說是低價超大杯!性價比滿滿！馬斯克9月28日在推特上又放出狂言稱，特斯拉2030年年產量或達到2000萬輛，是如今的40倍以上。
不過由此也可以看出，為何特斯拉加快了新車推出進度，同時預告低價新車，這一切，或許正在為特斯拉成為銷量巨頭奠定基礎，畢竟，馬斯克的願望是消滅燃油車，創造自己的電動帝國，一起推動世界向可持續能源轉變。