11月8日，上汽榮威全新產品序列「D家族」首款車型榮威D7正式上市。新車包含純電版（EV）和插混版（DMH）兩個版本，前者上市權益價14.38萬-17.08萬元，後者上市權益價12.18萬-14.18萬元。
在外觀上，榮威D7擁有兩種外觀設計風格，其中，EV版採用分體式大燈，隱藏門把手的設計；DMH版採用常規大燈及常規門把手的設計。純電車群體多對新鮮事物感興趣，而插混車群體多為傳統燃油車車主過渡而來。如此看來，榮威D7 EV版和DMH版的兩套設計風格，應該是做過深度市場調研的。
在內飾上，EV版和DMH版的差別就不大了，採用了相同的中控布局。液晶儀表和中控屏的尺寸同為12.3英寸，且均與亮黑色飾板融為一體。功能方面，搭載全新斑馬智行車機系統，配合雙12.3英寸超長液晶屏，支持一語多意、手車導航無縫流轉、長途充電自動規劃、語音多樣有效性回復等功能。螢幕下方為一組實體按鍵設計，主要用於調節空調系統和雙閃開關。其他方面，車內採用雙拼色的布局，懷擋式擋把，多處使用了麂皮材質。
據廠家描述，榮威D7在乘坐舒適性上下了很多功夫。首先，新車有個還不錯的車身尺寸，長寬高分別為4890*1890*1510mm，軸距2810mm（DMH版），後排腿部和頭部空間分別達到933mm和945mm。配合零重力大尺寸前後排座椅，可以做到久坐不累。
動力系統方面，EV版採用後驅架構，反應靈敏，電機最大功率155KW，最大扭矩310N·m，零百加速6.5秒。續航方面，提供59.2kWh（磷酸鐵鋰）和68.5kWh（三元鋰）兩種規格的動力電池，對應的CLTC續航里程分別可達510km和610km。值得一提的是，EV版使用的動力電池為寧德零燃電池，該電池通過了雙針刺實驗。
DMH版採用P1+P3+一擋直驅布置，P3驅動電機的峰值功率與峰值扭矩分別為150kW和330N·m；1.5L混動專用發動機，熱效率達43% 。DMH還配備21.4kWh的動力電池，CLTC純電續航里程125km，綜合工況虧電油耗4.3L/100km。
榮威D7的價格區間在12萬-18萬元之間，這個區間實力出眾的新能源轎車真不少，如比亞迪秦PLUS、長安啟源A07、吉利銀河L6、零跑C01等。現階段，大家的技術都差不太多，很難拉開差距。消費者做選擇更多是從眾心理，所以誰家的保有量越大就越吃香。顯然榮威的新能源車在這方面不占優勢，這就需要紮實做好每一款產品慢慢去積累。在筆者看來，榮威D7是一款有誠意的車型，期望榮威今後的新能源產品也能如此。