滬東中華半年交付地中海航運4艘「超級帶貨王」
9月11日，全球最大24000TEU級超大型貨櫃船系列船的最後一艘「MSC CLAUDE GIRARDET」（「地中海·克勞德吉拉德特」）號，在中船長興造船基地命名交付。該船由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司為中國船舶集團（香港）航運租賃有限公司和地中海航運公司（MSC）建造。這是自今年3月以來，滬東中華在半年時間裡交付地中海航運的第4艘全球最大級箱船，標誌著該公司為地中海航運建造的該系列船項目圓滿收官。
該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主智慧財產權，入級DNV。該型船總長399.99米、型寬61.5米、型深33.2米，甲板面積近似於4個標準足球場；最大堆箱層數可達25層，相當於22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，最大載箱量可達24116隻標準貨櫃，堪稱海上「超級帶貨王」。
該型船配備獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，並採用氣泡減阻系統，不僅有效降低了船舶總能耗，還可減少相應總量3%~4%的碳排放，全年可減少6000多噸；首次採用軸帶發電機，能夠有效降低燃油消耗，優化油耗和船舶能效設計指數，減少溫室氣體排放。
「MSC CLAUDE GIRARDET」號是滬東中華為地中海航運建造的4艘該系列箱船項目的最後一艘，也是滬東中華迄今建成的第7艘全球最大24000TEU級貨櫃船，目前該公司還有共計6艘該級別箱船在建或即將建造。
據了解，地中海航運24000TEU級箱船項目自2021年7月30日啟動連續建造，首制船「MSC TESSA」號和2號船「MSC CELESTINO MARESCA」號於今年3月交付，3號船「MSC GEMMA」號於今年5月交付。該項目建造期間經歷了疫情、颱風、超高溫等困難和考驗。最終，得益於各方的大力支持和精誠合作，滬東中華項目團隊克服了一個又一個艱難險阻，高效解決了諸多建造難題，迎來了項目圓滿收官。
滬東中華在該型船的設計和技術方面做了進一步優化，使其成為集綠色環保、高效節能和經濟安全等諸多亮點和特點於一身「超級帶貨王」和全球最新超大型貨櫃船設計典範。隨著「MSC CLAUDE GIRARDET」號的交付，必將進一步增強中國船舶租賃和地中海航運的船隊實力，提升其在航運市場的競爭力，實現更優效率和效益。
中船租賃表示，只有不斷地技術積累和精細化的生產組織和管理，以及對新設計、新工藝和新建造技術的不懈努力，才能建成如此精品。該項目船舶的建成交付充分彰顯了中國船舶工業在超大型貨櫃船領域雄厚的研發和建造能力。
文字：楊珍瑩 何寶新 張文豪
攝影：張黎
編輯：吳燕
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