王繼洋
最近幾年,淄博開展各項交通整治,機動車按規定禮讓斑馬線行人的風氣已日漸形成,交通改善有目共睹。然而,新的煩惱也隨之而來:「人車互讓」有時讓道路更堵了。
斑馬線是供行人橫過道路使用的,是行人的生命線,也是駕駛員的警惕線。遺憾的是,道路監控約束了駕駛員,卻約束不了行人。行人在過斑馬線時會出現猶豫不決、「人車互讓」及邊看手機邊過馬路等現象,嚴重降低了道路通行效率,成為了公眾「斑馬線上的煩惱」。
以中潤大道某幼兒園門口路段為例,並不長的路段,人行橫道完全可以設在兩端路口處,結果中間加上斑馬線後,整個路段在放學時段堵得水泄不通——行人無視交通規則,隨意橫穿馬路；機動車遇到穿行的行人減速甚至停車讓行,一輛車讓行了之後,後面的車輛也就隨之而停下；看到車輛停下後,又有很多人從車輛中間穿行過街……如此反覆,惡性循環,導致道路越來越擁堵。好不容易讓行結束,向前開出幾十米又遇紅燈,再次停車……
與機動車的謹慎相比,很多過街的行人非常隨意,一邊看手機一邊過馬路的大有人在。這部分行人過街的速度比較慢,大大降低了機動車的通行效率,增加了路段的擁堵。
交通整治是系統性的工作,既需要管好機動車,也應該設法約束行人,唯有如此,方能減少事故發生率。在淄博,因為避讓行人發生機動車追尾事故,早已屢見不鮮。與此同時,有關部門完全可以通過調節綠燈時間增加車輛的通行率、合理調整車道設置等精細化管理措施來解決「人車衝突」,進一步提升道路利用率,緩解交通擁堵狀況。尤其是學校路段,在目前各學校還沒有開學的情況下,是否可以為未來開學後的擁堵未雨綢繆?
從某種意義上來說,禮讓斑馬線並不只是駕駛員在斑馬線前停車讓行那麼簡單。從幸福感提升角度上談,應該車讓行、人快走,這才是人車共行的和諧方式。禮讓斑馬線的同時,如何做到讓車輛和行人和諧相處,既可以文明禮讓,又可以保證車輛和行人的通行權,還不影響交通暢通,是一道考驗城市管理智慧的命題。