現在的大數據是真的精準，去年自己入手了宏光MINIEV之後，動不動就給我推送相關的資訊，所以經常能在抖音、小紅書這些社交APP，看到一些網友在討論宏光MINIEV，甚至有些車主親自站出來分享他的用車經歷。對於這件事，其實一開始我是略感詫異，但往深一想，其實也很正常，畢竟宏光MINIEV現在可是最熱銷的純電小車，買的人多了，不乏喜歡分享的車主，今天筆者也來站在車主角度分享一波。
其實我也不算是真正的宏光MINIEV車主，充其量是位偽車主，因為我家宏光MINIEV的使用者主要是我媳婦，自己家裡是有一台大眾邁騰，主要是用來跑長途，在入手宏光MINIEV之前，也經常被我們倆用於城市代步，但看著油價每次都是「漲幾毛、跌幾分」的趨勢，加之媳婦上下班、逛街用車，偶爾也會和我發生「衝突」，於是在去年底花費4萬多買了這台宏光MINIEV。
4萬多能買到的新車，很少會有大廠出品，尤其是像宏光MINIEV這類代步車很多都是不知名的二流品牌生產，所以我們最後把目光瞄準了長安、奇瑞與上汽通用五菱這些大廠，然後綜合考慮市場反響等因素之後，才選了它。最關鍵，是媳婦自己也比較喜歡，還沒有提車之前就參考網上的教程，入手了一些貼花、裝飾品等小物件，並換上了她喜歡的粉色裝飾，少女氣息非常濃厚。
對於宏光MINIEV這種小巧迷你的車身外形，從代步車的角度來說，我認為是一個很不錯的優勢點。因為這兩個多月我和我媳婦出去逛街，也開過幾次宏光MINIEV。通過查閱資料，我知道這款車是配備了一款20kW的電機驅動，起步不太快，也沒有肉的感覺，當然車速過了60km/h之後再加速還是有些乏力。而小巧的車身尺寸也讓宏光MINIEV在變道、超車時十分靈活好開。且在停車的時候，只要有半個空車位就可以停車，比開邁騰時會更輕鬆一些。
至於續航、充電部分，我給媳婦買的是170km續航版本的宏光MINIEV(參數|圖片)，如果只是上下班代步使用，從周一跑到周五基本上不用充電，偶爾下班要與朋友聚會，一般也只會多充一次電。而且，宏光MINIEV充電也比較方便，它不需要什麼充電樁，家用220V三孔插座就能勝任。所以，我媳婦現在經常把車子停到公司樓下充電，這樣就能完全避免續航不足的情況。最重要的是，宏光MINIEV不僅價格便宜，關鍵是用車成本也很親民，這兩個月算下來，平均每個月電費60塊。而我加95號汽油的邁騰(參數|圖片)，現在一個月只是油費至少都是六七百，差距真的是非常大。
總之，當初之所以選擇宏光MINIEV，一方面固然是因為車價便宜，但更重要的，還是因為這是五菱大廠出品，買的人不少，加之媳婦也比較喜歡，所以最後才決定入手了它。而通過咱倆這兩個多月的使用體驗來看，我們認為，宏光MINIEV屬於優點多過缺點的代步車，如果大家只是要一輛能遮風擋雨的車，那好開、好停還有不俗改動潛力的宏光MINIEV，顯然是一個不錯的選項。