11月28日，成都市中心城區「11+2」區域實現計程車區域融合，全面取消營運區域劃分，取消返空費。這就意味著，從成都市區坐計程車前往溫江、龍泉等地再也不用表外加收返空費了，而龍泉、溫江等區的計程車也可進入融合範圍內其他區域自由營運。

現場直擊：取消返空費市民、司機都說好

「我今天從新華公園打計程車到十陵客運站，師傅沒有收取返空費。」28日起，成都中心城區「11+2」區域相互完全開放巡遊出租汽車運營市場，實現營運範圍、服務規範、運價標準、考核標準和執法標準一致，融合區域內的巡遊出租汽車可自由營運，並嚴格執行全域成都打表計費，杜絕表外另行加收費用。

28日上午，天府早報記者來到了位於東三環路的十陵客運站，作為成都市中心城區一個主要的客運樞紐，按照行政區劃十陵客運站屬於龍泉驛區。在沒有實現中心城區計程車融合互通之前，這裡只准龍泉驛區的計程車營運，而五城區的計程車到這，屬於超出營運範圍，要在表外加收不超過50%的返空費，而龍泉驛的計程車跨過三環路進城，同樣也屬於異地營運。因此，在沒有融合互通之前，十陵客運站這個地方，讓龍泉和五城區的計程車司機載客都不太「自由」，乘客更是在「夾縫」中鬱悶。

在十陵客運站記者看到，在計程車候車區，不少計程車師傅已經在這裡等候。鄒師傅原本一直在龍泉驛區開計程車，今天一大早他就來到了十陵客運站等待。「今天開始，我可以不止是拉去龍泉驛區的乘客了，也無需再給乘客解釋返空費了。」鄒師傅說，「11+2」區域相互開放巡遊計程車運營市場，對於乘客來說不僅節約了費用，對於司機來說也相對提高了收入，是一個互利互惠的事情。

「以前從新華公園打車到十陵客運站，要加收50%的返空費，每次還要和司機講價，真的很麻煩。」乘客張女士說，「現在大成都範圍計程車正式互通，不用考慮返空費不用講價了，對市民來說非常實惠，出行也更加方便了。」

目前，成都天府新區、龍泉驛區、青白江區、新都區、溫江區、雙流區、郫都區已完成巡遊出租汽車車輛改色、頂燈、計價器、通訊設備等升級改造工作，納入融合區域的巡遊出租汽車車身顏色、車輛圖案等外觀標識與錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區保持一致。

區域融合後，中心城區「11+2」區域內打車出行將實現全域成都打表計費，取消跨區營運表外加收返空費，市民跨區打車出行將更加經濟便捷；中心城區「11+2」區域巡遊出租汽車執行統一的服務規範、運價標準、考核標準和執法標準，市民打車出行將享受更加規範統一的乘車服務。

市民請注意：融合範圍擴大，服務標準一樣

28日起，成都市將中心城區的範圍擴大到「11+2」範圍。目前，中心城區「11+2」計程車執行8元（部分車型9元）的起步價，融合互通後還將執行統一的服務規範、考核標準和執法標準，市民打車出行將享受更加規範統一的乘車服務。

可能有些市民還是會有疑問，如果從中心城區打車去都江堰、大邑等郊區是否還是要打表計費？對此，市交通運輸局出租汽車管理處相關負責人表示，如果從融合區域內，比如十陵客運站，打車到融合區域外（如大邑、蒲江等地），同樣打表計費，表外不加收返空費。中心城區的計程車在融合區域外（如大邑、蒲江等地）返程時不得駐點候客、巡遊攬客，但可通過網絡預約、電召方式返程載客。

28日起，中心城區「11+2」區域計程車GPS系統已經實現跨過融合邊界的實時語音播報。車輛駛入融合邊界時，語音會自動播報「您已駛入中心城區11+2融合區域」，車輛駛出融合邊界時，語音會自動播報「您已駛出中心城區11+2融合區域」。

成都市交通運輸局提醒廣大市民，在打車過程遇到繞道、拒載、服務態度惡劣等問題，可向交通運輸服務監督電話12328進行投訴、舉報，市交通運輸行政執法總隊將在第一時間進行調查處理，維護市民的出行權益。

什麼叫返空費？

此前，出租汽車有著嚴格的營運區域劃分，按照《成都市出租汽車管理條例》規定，計程車如果跨區域載客運營，只能放空返回，不得在目的地載客，因此司機可以和乘客商議收取不超過50%的費用，這便叫做「返空費」。

舉個例子，中心城區（成華、錦江、武侯、青羊、金牛、高新）的計程車前往二圈層，比如龍泉、溫江、崇州等地，計價器打表60元，司機可以收取額外的50%，也就是30元返空費，乘客要支付的車費就是90元。

為什麼取消？

隨著社會經濟的快速發展，成都中心城區11+2區域的快速融合，跨區域出行已經成為常態，計程車分割運營的模式已不適用。

從11月28日起，中心城區「11+2」區域，包括天府新區、高新、錦江、青羊、金牛、武侯、成華、龍泉驛、青白江、新都、溫江、雙流、郫都，相互完全開放計程車營運市場，上述區域的計程車可自由載客，而在之前，成華的計程車，是不能在新都載客的。

天府早報記者 趙霞 實習生 王詩媛