6月26日晚，理想汽車CEO李想在微博公開認錯修正他在白天的錯誤觀點。他表示「D擋下低速行駛超聲波雷達是工作的，不僅能監測障礙物，還能夠通過超聲波雷達測量大概的距離，並自動啟動360環視。「糟糕的習慣形成了錯誤的慣性認知，我的觀點受到了產品和研發同事們的極為嚴厲的批評，要求必須寫一個公開認錯的微博才能放過我。」
李想稱「由於很多年前買了奔馳S系列習慣把注意力告警系統全部關閉，因為過收費站、地下停車場的時候那輛奔馳S不停的報警，那套系統特別敏感，所以開理想ONE和L9的時候就習慣性的關閉注意力告警的功能。」
回顧一下事件，起因是6月23日有理想汽車車主在微博發表自己的言論，在駕駛理想L7max低速行駛時，撞上石堆導致車輛右前方翹起，而在事故全程理想汽車本身的系統並未做出反應，由此認為理想汽車存在重大安全隱患，提醒廣大群眾注意，同時@理想汽車。
原文如下：
自己的理想汽車是L7max，買來兩個月還沒有到。這次駕駛時所有功能正常開啟，沒有手動關閉。石墩是有一排三個在側面，我撞上最前端的一個，雷達全程沒有發覺，沒有彈出頁面，沒有提示音，沒有自動剎車，甚至連撞上後車輛受損，汽車右側翹起，我倒車回來，都沒有顯示異常，最誇張的是，連行車記錄儀都沒有把這段情況標記。4S店，先不算補油漆的1000+費用，還要1600+人民幣。接待我的工作人員在估計了費用後，先是說這是雷達盲區，但是馬上被打臉了，撞上的並不是右前角，而是赤裸裸在一個雷達探頭正下方。然後他再說是有坡度、 石墩大小等原因，在我拿出行車記錄儀和現場照片後再次沉默，最後！他說是石墩的光面反光，導致雷達判斷錯誤……我都懶得解釋了，這理由也能說的出口，一排三個石墩，車子是一個都沒檢測出來呀！走之前還在一味地說，不能對智能雷達太信任，這跟你們理想汽車雷達不能正常提示有什麼關係？越聽越氣！以自己的親身經歷提醒大家，理想的汽車雷達有重大安全隱患，留心！這次是石墩，萬一是小孩怎麼辦？
對此李想在6月26日白天回應道:D檔向前行駛，360監測的12顆超聲波雷達是不工作的，如果D檔也工作，只要是正常人都會瘋掉的，市區80%的時間都在報警。開啟城市NOA，用BEV占用網絡大機率可以監測到。這玩意和護欄等靜止物體，人類自己駕駛監測到也不干涉，因為不知道駕駛員的意圖和軌跡。而此條回復已被博主主動刪除。
而李想在微博上公開回應之後，評論區網友似乎並不滿意，並向李想發出詢問為何只承認觀點錯誤並未向車主道歉，在此期間，事故車主疑似遭遇網暴刪除了對應微博。
至今李想並未再次對此次事件做出回應與評論。此次事件之中，站在理想汽車這方的網友認為是事故車主的問題，不應誇大事實，開口重大安全隱患，而事故車主方認為理想方處理不穩妥，態度不尊重，不知各位網友對此持以何種想法呢？歡迎大家在評論區進行討論。
備註：本文內容無不良引導，僅事件經過敘述