眾所周知，通用汽車在新能源領域已採取了很長時間的行動。 1996年，它推出了第一款電動汽車EV1，然後製造了Volt Volt增程混合動力汽車和其他產品。現在，隨著新能源浪潮的到來，通用汽車將在未來五年內將其全球工程資源的一半以上用於電動汽車的開發，並在電動汽車和自動駕駛汽車領域投資200億美元。和資源。
作為通用汽車非常重要的成員，別克繼續在新能源領域做出努力，以進一步擴大中國市場的電氣化產品陣營。 2020年成都車展上推出的蔚蘭7和蔚蘭6 PHEV兩種車型就是最好的證明。
威蘭7是別克推出的全新純電動小型SUV。蔚藍6於2019年9月首次推出純電動版。最近在2020年成都車展上推出的蔚藍6是插電式混合動力版，補貼價格為159,800至179,800元。
對於新能源汽車，動力電池非常重要，它會影響汽車的性能，電池壽命和安全性。蔚蘭7和蔚蘭6 PHEV使用三元鋰電池組。威蘭7號的電池容量為55.6kWh，工業和信息化部宣布的純電動續航里程為500km；蔚藍6 PHEV是插電式混合動力汽車，電池容量為9.5kWh，純電動續航里程為60km。
與大多數僅從電池供應商那裡購買電池進行組裝的汽車公司不同，上汽通用汽車秉承通用汽車在電池單體開發中的深入參與的理念，並與電池供應商長期合作開發電池。別克Blue 7和Blue 6 PHEV使用的三元鋰電池是基於LG Chem的技術解決方案，並進一步優化了獨家配方和設計。
蔚蘭7和蔚蘭6 PHEV的電池通過了十多種極端測試，例如擠壓，碰撞，浸沒，著火，過充電，過放電和短路，並在溫度差為-40℃的環境室內模擬至85℃。在極熱，極冷和高海拔地區的操作條件可確保電池結構的安全。此外，電池組還將接受100多次系統和車輛測試，包括機械，熱力學，電氣，壽命，性能等方面的測試，以確保電池組在更長的使用壽命內安全。
上汽通用於2015年在上海浦東金橋建立了動力電池系統開發中心。該中心致力於與通用汽車同步在全球進行電池系統的設計，研發，測試和生產。計劃的產品線包括輕型混合動力，完全混合動力和插電式混合動力。 （包括擴展範圍），純電動汽車和其他新能源汽車電池組。此處設計並組裝了蔚蘭7型和蔚蘭6型PHEV的三元鋰離子電池組。
總結一下：通過與電池供應商的深入合作，並依靠通用汽車公司世界領先的電氣化技術和經驗積累，上汽通用汽車公司在電池研發，設計，製造和認證方面擁有強大的能力，使其能夠基於自己的產品類型和性能是「量身定製的」，因此可以最好地保證車輛的性能和安全性。可以看出，蔚藍7和蔚藍6僅僅是開始，上汽通用將進一步加快電動產品在中國市場的布局。