風起漢江 蝶變襄陽

楚山橫地出，漢水接天回。

——杜審言《登襄陽城》

一江碧水穿城過，十里青山半入城。襄陽，是金庸先生偏愛的「俠義之城」。

這裡，延續了近千年的「南城北市、擁江發展」的地理空間格局，城市結構呈現一江雙城的「I」字形。

改革開放後，高新區和襄州區逐步融入中心城區一體化發展，城市空間結構演變為「C」字形。

2012年，襄陽市委、市政府提出「城市東進、建設新區」。同年，省政府批覆東津成為了全省第一個城市新區。

東津落子，襄陽畫「圓」。至此，襄陽邁進了向「擁江環洲、一心四城」的「O」字形發展新階段。

建設東津城市新中心，是襄陽做大做強城市、全面提升城市能級的必然選擇。

圍繞「強心、壯圈、帶群、協調」的核心思路，襄陽堅決扛牢「引領、輻射、聯結、帶動」的使命任務，加快建設東津城市新中心，全力提升城市能級，推動城市做大做強。

漢江新都會，襄陽新中心。

號角吹響，10.63平方公里的核心區建設全面鋪開，襄陽市圖書館、科技館、規劃展覽館、全民體育運動中心等一批重大功能性場館相繼開放，武漢理工大學襄陽示範區、華中農業大學襄陽書院、襄陽職業技術學院等高校先後入駐東津，襄陽市中心醫院、一醫院、中醫醫院、同濟襄陽醫院等優質醫療資源加速布局，贛鋒鋰電、漢瑞通信等一批龍頭企業先後落戶，東津新城人口增至22萬人。

新城建設加速推進，古城保護利用如火如荼。

馬躍檀溪、萬山景區等文化遺產風貌修復再現，半城煙火半城詩管家巷持續火爆，一條巷子記錄了這座城市的古色古香和滄桑繁華。

10月1日，襄陽版「清明上河圖」襄水街開街。這是襄陽首個濱水生態藝術街區，也是襄水岸線生態修復提升項目。開街即火爆，國慶長假客流量突破25萬人次，銷售額超過300萬元。

城區繁花似錦，公園綠意盎然。

2023年，襄陽新增城市綠地150萬平方米，新建魚梁洲中央生態公園、西灣公園、連山湖生態公園、桃園公園等城市公園15個，打造月季花卉景觀大道10餘條，創造了「亮麗、多彩、舒適、愉悅」的高顏值城市環境。

還綠於民，還景於城。

「城市綠心」魚梁洲鳥語花香、漢江濕地白鷺翩翩起舞、口袋公園人來人往……天更藍了、城更綠了、水更清了、景更美了，這是市民近年來最直觀的感受。

城，所以盛民也；民，乃城之本也。打造「人民之城」，不僅要提顏值，更要增內涵。

這兩年，襄陽積極推進「數公基」賦能應用場景建設，以「數」為基，讓「城市大腦」更聰明。「一張網」「幾朵雲」，將城市裡紛繁複雜的運行數據彙集起來，構建起一個高效、智能、便捷的數字化城市，切實提升襄陽城市治理體系和治理能力現代化水平。

今年9月，襄陽從全國144個城市項目中脫穎而出，入圍「2024世界智慧城市大獎·中國」治理大獎。這是繼今年7月榮登第十七屆中國智慧城市大會「2024智慧城市先鋒榜」之後，襄陽市斬獲的又一全國性重量級獎項。

城市能級提升，萬商雲集，遊人如織，人才濟濟。

今年6月，為期一周的全國大藝展活動在襄陽舉辦，這是大藝展首次在非省會城市舉辦，205所高校277支代表隊齊聚襄陽古城，共享「襄陽好風日」。

2023年，襄陽經營主體總量達到77.8萬戶，躍升至全省第2位；歷史性實現「年迎一億客」；中心城區人口增至239萬人（建制區164萬人）、吸引周邊城市人口11.34萬人，其中東津新城人口22萬人、吸引周邊城市人口6.05萬人。

產業層級上「鏈」

全國首個中心城區車聯網功能全覆蓋城市

夫襄陽者，天下之腰膂也。

中原有之，可以並東南，東南得之，

亦可以圖西北者也。

——顧祖禹《讀史方輿紀要》

「自動駕駛中，請保持車距！」在襄城尹集鄉，一輛輛無人駕駛物流車按程序預定的路線，行駛在大街小巷，單車日送快遞約2000件。

今年7月，襄陽向東風藍卡（武漢）科技有限公司發放12張低速功能型無人車測試應用牌照，成為湖北首個開啟無人物流配送的城市。

3個月來，這12台車輛累計投遞快遞150多萬件，單車平均每月為物流企業降低運營成本超30%。

無人末端配送車上路運行，是襄陽以新質生產力推動汽車產業高質量發展的一個縮影。

汽車，是襄陽首個千億產業，既是驕傲，也暗藏隱憂。如何在新能源浪潮席捲而來的當下，搶抓「智駕」新藍海？

作為全省唯一、全國7個國家級車聯網先導區之一的車聯網先導區，襄陽準確識變、科學應變、主動求變，在智慧城市建設、產業鏈式發展中再造新優勢、構建新生態、打開新空間。

思路一變天地寬，奮楫爭先交答卷。

產業上新：首款「襄陽造」新能源乘用車納米01實現「零的突破」，比亞迪30Gwh動力電池項目全面投產；東風康明斯全新智能化重馬力工廠5月建成投產，首台傳奇發動機下線。

企業聯網：東風股份、風神襄陽、東風納米、襄陽騰龍汽車等企業積極開發智能網聯車型，東風電驅動、國太陽、群龍汽車等企業成功研發智能座艙、網關、線控轉向、汽車線束等關鍵總成和零部件，襄陽達安2023年智能網聯領域檢測收入突破1億元。

城市變聰明：襄陽國家級車聯網先導區2023年8月正式揭牌，全國首個中心城區車聯網功能全覆蓋。在全國率先部署城市級人工智慧紅綠燈，提升重點主幹道整體通行效率15%以上，降低路口平均延誤時間31%，降低9路公交線路事故率42.5%。2023年省公安廳公布數據，襄陽市機動車保有量居全省第二，道路暢通指數穩居全省前列。

破舊立新，不僅僅是汽車產業。

襄陽抓牢抓實傳統產業轉型升級和新興產業培育壯大，補短板、鍛長板，全方位優化產業生態，推動「144」產業集群和「6+2」重點產業發展，加快打造新能源和智能網聯汽車、新能源儲能電池、精細磷化工等一批千億級新興產業。

新能源新材料產業加速崛起——

從玄武岩中「抽」絲，把石頭變成布料，襄陽造「石頭版」五星紅旗亮相央視《開學第一課》，展示出襄陽新材料領域的非凡實力。上半年，襄陽新能源電池產量增長55.55%，新能源新材料等新興產業占全市工業比重達到36.5%，提升1.9個百分點。

磷化工產業奮力突圍——

堅持現代磷化工與磷系新材料「雙輪驅動」協同發展，湖北鋰源5萬噸磷酸鐵鋰及5萬噸磷酸鐵項目、吉利矽谷1萬噸多晶矽項目等一批百億級項目加緊建設。去年6月，全省第一批覆核認定合格化工園區名單公布，襄陽6個建成化工園區全部通過認定。

農業產業揚優勢再進階——

2023年，襄陽糧食總產量94.62億斤，實現糧食生產「二十連豐」，穩居全省第一位。通過發展適度規模經營，襄陽農產品附加值和競爭力不斷提高，「襄飄天下」農產品全品類領軍品牌叫響全國，農業產業化省級重點龍頭企業數量144家，全省第一。

在強鏈、補鏈、延鏈、穩鏈的華麗蝶變中，以龍頭企業為主導，以科技創新為抓手，帶動產業上下游生態鏈協同發展的「襄陽模式」加快形成——

新能源商用車供應鏈、襄陽華紡供應鏈、襄陽磷化集團按下發展「快捷鍵」，襄陽聯合武漢、十堰、隨州申報的「武襄十隨」汽車集群獲評全國先進位造業集群，谷城再生鋼鐵產業集群獲評全國首批中小企業特色產業集群。

產業疊代，數智發力。

以湖北隆中實驗室為代表的創新平台建設全面加強，2項技術成果入選20項湖北實驗室標誌性成果，省級以上科技創新平台達498家，襄陽高新技術企業近1700家，高新技術產業增加值突破1200億元，襄陽被評為全國創新驅動示範市、國家智慧財產權強市建設示範城市，成功創建國家「中小企業數字化轉型試點城市」。

樞紐能級「快進」

打造新時代「九州通衢」核心節點城市

白日放歌須縱酒，青春作伴好還鄉。

即從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽。

——杜甫《聞官軍收河南河北》

「快，真快！」

十一假期，來襄陽的不少自駕遊客，提起襄陽交通，筆挺伸出大拇指，「從市區任何一個地方駕車出發，10分鐘內上快速路、15分鐘內上高速、30分鐘內抵達機場或高鐵站。」

路暢人歡的幸福感，襄陽人民感受最深刻。

襄陽因交通而興，素有「南船北馬」「七省通衢」之稱，歷來為南北通商和文化交流的通道。

從昔日的「雙腳丈量」到如今的「抬腳上車」，從單一的交通方式到多元化的交通網絡，一代代襄陽人見證了交通翻天覆地之變。

上世紀六七十年代，漢丹、襄渝、焦柳3條鐵路建成通車，襄陽一躍成為全國鐵路運輸網的重要樞紐。進入新時代，襄陽交通日新月異，蓬勃發展。

——縣縣通高鐵。2019年11月29日，漢十高鐵開通，襄陽一步跨入高鐵時代；同年12月1日，鄭渝高鐵鄭州至襄陽段開通，襄陽接入高鐵「區域網」；2022年6月20日，鄭渝高鐵全線貫通，襄陽邁向高鐵「網際網路」。襄陽北編組站年編解列車超千萬輛，編組量全國第二。808公里的高鐵串起東西、南北經濟大動脈，可直達170多座城市，1.5小時可到武漢，2小時到鄭州，3小時到重慶，4小時到北京。

——公路四通八達。今年9月26日，襄陽至南漳高速公路建成通車。襄陽至宜昌、至南陽、至信陽，老河口至南漳等4條高速公路以及福銀、二廣高速公路擴容改造工程將陸續開工。縣縣通2條高速，高速公路通車裡程816公里，居全省第二。

——航空加速起飛。今年10月2日，襄陽再添一條國際新航線，直飛泰國曼谷。襄陽劉集機場完成改造，直飛全國30個城市，襄陽航空口岸臨時開放，開通直飛香港、芽莊、曼谷航線；小河港開通26條國內外航線，通江達海。旅客吞吐量近200萬人次，升至全國第45位。10月2日晚上9時11分，泰國獅子航空SL8125航班載著184名旅客從襄陽劉集機場飛往曼谷廊曼泰國國際機場。這是繼今年7月2日開通襄陽至越南芽莊國際航班後，襄陽開通的第二條國際航線。

——水路流金淌銀。漢江小河港開通航線26條，實現通江達海，貨物吞吐量增至百萬噸/年，可出海至泰國、日本、歐洲等國。

襄陽經濟勁從何來？

勁從暢中來。

人享其行，物暢其流——

鐵路物流基地一期、中車物流園一期等先後建成投入使用，襄陽獲評國家級功能型流通支點城市、生產服務型國家物流樞紐、國家骨幹冷鏈物流基地。

鐵水公空備，襄陽天下通——

2022年，襄陽被列為全國性綜合交通樞紐城市。1至8月，襄陽鐵水公空營業性貨運量2.34億噸、同比增長4.02%，襄陽機場旅客吞吐量128.7萬人次、同比增長47%，接待遊客6925萬人次、同比增長4%，交通樞紐功能的發揮與文旅熱度、經濟活躍度形成良性互促。

內暢外快 ，「環」動襄陽——

2023年2月24日，長約27公里的襄江大道（東西軸線工程）全線通車，如同一條「金腰帶」穿過城市中部，將樊城、魚梁洲和東津新區連為一體，成為貫通城市東西的交通大動脈。作為襄江大道連接樊城和東津新區的關鍵節點，全長5.4公里的魚梁洲隧道，兩次下穿漢江，是華中地區首條內河沉管隧道，被譽為「千里漢江第一隧」、港珠澳大橋沉管隧道的「內河重製版」。

2024年4月26日，襄陽環線提速改造工程全面建成通車，中心城區快速路網規模達到200公里，「一軸三環九放射」骨架路網布局進一步完善。襄陽成為全省第二個、全國少有的同時擁有快速、完整「內外環線體系」的地級市。

無數個晨昏交接，千萬個凝眸時刻，城市的輪廓折射出時代巨變，也映照出煙火日常。

路暢、景美、人和、民富，資源要素「向襄」奔赴。

物流「地網」、數字化「天網」、供應鏈「金網」、服務貿易「商網」四網融合。好項目相繼落地，大企業紛至沓來，「144」產業集群加速發展，工業總產值向萬億挺進。

名家看襄陽

金庸

中國魅力城市襄陽，中華腹地的山水名城，這才是一座真正的城！古老的城牆依然完好，憑山之峻，據江之險，沒有帝王之都的沉重，但借得一江春水，贏得十里風光，外攬山水之秀，內得人文之勝，自古就是商賈匯聚之地。今天這裡已成為內陸重要的交通和物流樞紐，聚集山水之精華。

李春雷

河北省作家協會副主席

襄陽真是物華天寶、人傑地靈。從卞和的和氏璧到宋玉的美男子，從王粲的「七子冠冕」到米芾的「最美行書」。

唐詩之於襄陽，更是一座寶藏。

且不說襄陽人孟浩然的山水田園詩321首，也不說王維、岑參等人寫襄陽的數百首（篇）詩文，單說李白、杜甫、白居易三大詩人與襄陽的關係，就足以讓外界艷羨。

鄧剛

一級作家，國務院專家津貼獲得者

襄陽步步是文化，處處是歷史。你不用說走馬觀花，就是「跑」馬觀花，最終也是望洋興嘆，萬紫千紅看幾朵而已。

到襄陽是景色之游，是審美之游，是文化之游，更是「思想之游」。