最基礎的汽車模具設計細節知識盤點！原來高級設計也沒那麼難

都說搞設計之前要懂加工、最好是從事過機加工、鉗工工作，因為只有懂加工才能明白自己設計的結構是否合理。

其實，搞設計是不是一定要先做加工，這個我們不做探討，但是搞設計之前必須搞懂加工這是肯定的，紙上談兵誰都會，合理結構才是王道。

以普通組模鑲件結構為例，通常就是以下結構。鑲件孔用線割加工，以保證加工精度，鑲件則可以採用磨床保證尺寸，本身以掛台控制。如下圖：

鋼板模、小型鑲件基本都是這種類型的組裝方式，而大型模具，尤其是近幾年比較吃香的汽車鑄件、鑄造模，因為無法加工或加工困難，則不能使用該方法組裝。

汽車模使用鑲件方式為盲鑲，到底何為盲鑲？

由上圖可知，組裝後的鑲件，正面並沒有固定的螺絲孔及沉頭孔。其實，是背面攻了一些盲孔、盲牙以保證模面的完整性。如下圖：

為方便組模的順暢，通常會將盲鑲拐角位置進行清角，除鑲件外，鑲件孔也有細節需要注意，如保證加工效率，放電一般只放部分。如下圖：

以上為汽車盲鑲部分細節內容分享，寫這篇文章並非表示文章內容有多複雜，而是為了表示細節才是決定模具質量的關鍵，也是體現設計師實力的見證。

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