過去一年的中國車市，新能源車滲透率在不斷提升，隨著價格的不斷走低，很多燃油車消費者在換車時也會主動選擇新能源車。中國汽車流通協會公布的數據顯示，純電動車三年保值率已經可以達到56.8%，超過了插電混動車型。今天這期節目，小編給您帶來幾款適合日常城市代步的純電動車，它們的車身尺寸較大，至少是緊湊車或緊湊SUV級別，續航里程也超過400公里，更重要的是價格不太貴，在12萬元左右。事實上，新能源車的滲透率能夠迅速提升，很重要的因素就是價格在不斷走低，雖然依然會高於同級別、同配置的燃油車，但如果計算五年的總花費，純電動車會有優勢，這也是不少人主動選擇它的原因。在小編看來，如果您充電很方便，家裡又不止一輛車，純電動車用於日常城市代步還是非常合適的。
比亞迪秦PLUS EV冠軍版
說到新能源車，比亞迪是無法繞開的品牌，藉助規模化優勢，比亞迪的新能源車越來越便宜，在不久前推出了秦PLUS DM-i冠軍版之後，秦PLUS EV冠軍版也於4月7日正式上市，共推出6款車型，售價區間12.98~17.68萬元。作為年度改款車型，它新增與秦PLUS DM-i冠軍版同款的墨玉藍車漆和暖陽棕內飾。
外觀設計方面，秦PLUS EV 2023冠軍版延續EV Dragon Face家族龍顏設計，前格柵採用寬厚的啞光鍍鉻裝飾條點綴，並與兩側大燈組相結合，形成貫穿式設計，前包圍兩側的散熱開口造型動感，整體搭配給人以比較年輕的視覺效果。車身尺寸方面，秦PLUS EV 2023冠軍版長寬高分別為4765mm、1837mm、1515mm，軸距2718mm。
內飾方面，秦PLUS EV 2023冠軍版整體沒有大的變化，採用打孔工藝座椅、舒壓雲朵座墊，儀錶盤升級為8.8英寸全液晶懸浮式儀表，並搭配三輻式多功能方向盤和懸浮式可旋轉中控多媒體顯示屏。
配置上，秦PLUS EV 2023冠軍版配備齊全的主/被動安全系統，還可以提供胎壓監測、定速巡航、前後一體側安全氣簾、360度高清全景影像等。智能配置方面，它升級為DiLink 4.0智能網聯繫統，包含4G網絡服務、車載Wi-Fi、OTA遠程升級等。
升級e平台3.0核心技術後的秦PLUS EV 2023冠軍版，搭載比亞迪最新八合一電動力總成。除了頂配的610km卓越型之外，其它車型都採用最大功率100千瓦、最大扭矩180牛米的前置永磁同步電機，它的CLTC純電續航里程分別為420公里、510公里，頂配版車型最大功率、扭矩分別為150千瓦、250牛米，續航里程610公里。底盤結構方面，秦PLUS EV 2023冠軍版採用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架，與它定位接近的廣汽埃安AION S Plus，採用扭力梁式非獨立懸架。
秦PLUS EV冠軍版共提供兩款420公里的車型，分別為12.98萬元的領先型和13.68萬元的超越型，配置差異是後者有前後排頭部氣囊、前泊車雷達、360度全景影像、電動天窗、主駕駛座電動調節、車載KTV、外後視鏡電動摺疊等，用7000元得到上面這些配置是值得的，但如果單純的以代步為標準，入門級車型也基本夠用。如果對續航有更高要求，可以選擇13.98萬元的510公里領先型。如果是想要齊全的主動安全配置，那只能選擇15.98萬元的510公里卓越型的頂配版車型了。
哪吒U-Ⅱ U秀版
在比亞迪秦PLUS EV冠軍版上市的前一天，新勢力中的哪吒也推出了新車，哪吒U-Ⅱ新增兩款U秀版車型，其中，400 U秀版官方指導價11.88萬元，500 U秀版13.08萬元。哪吒還為這兩款車送出了購車禮包，包括0首付起、0利息起、至高10000元/台金融貼息或置換補貼或增購補貼（三選一）、終身免費三電質保、整車質保4年/12萬公里、質保範圍內免費道路救援等。
外觀設計方面，哪吒U-Ⅱ U秀版延續在售車型的造型設計，採用都市星芒貫穿式LED前燈組、都市星軌貫穿式LED尾燈組、一體式懸浮車頂等，它擁有白、紫、灰三款主打色。
車身尺寸方面，哪吒U-Ⅱ U秀版長寬高分別為4549mm、1860mm、1628mm，軸距2770mm。作為一款緊湊SUV，它採用四輪四角的布局，車內空間實現最大化，配合後排地板純平設計，即便是後排乘坐三名成年人，舒適度也在可以接受範圍內。同時，哪吒U-Ⅱ U秀版還擁有1125L的高平整性後備箱空間，第二層還配有隱藏式收納槽。
內飾部分，哪吒U-Ⅱ U秀版配備8英寸全液晶組合儀表+8英寸中控台彩色大屏+多功能空調面板屏，實現了三屏聯動，還配備全場景哪吒AI語音助手、手機App遠程車輛控制、智能迎賓燈光系統等功能。
動力系統方面，哪吒U-Ⅱ U秀版採用前置永磁同步電機，最大功率120千瓦、最大扭矩210牛米，CLTC工況續航分別為401公里和501公里。電池安全方面，它搭載哪吒汽車自研的H-EPT 3.0電池恆溫管理系統，具備過充保護、恆溫管理、高度集成（CtP75%）等功能。電池方面，哪吒U-Ⅱ U秀版提供三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種可選。它具有快充功能，30分鐘可以充到80%。底盤結構方面，哪吒U-Ⅱ U秀版採用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架，與它定位接近的廣汽埃安AION Y採用後扭力梁式非獨立懸架。
在哪吒U-Ⅱ的車型序列中，U秀版可以理解為入門級車型 ，它的配置選擇以實用為主，標配前排雙安全氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車影像+倒車雷達、上坡輔助、陡坡緩降、車聯網、LED大燈、自動空調等，滿足基本需求不是問題，但如果是有更高要求，那就只能選擇高配版了。
哪吒U-Ⅱ U秀版的價格比較有競爭力，即便是500公里車型，官方售價也只要13.09萬元，400公里車型為11.88萬元。與它尺寸相當、定位接近的比亞迪元PLUS，400公里車型起步價格為13.98萬元，比哪吒U高了2.1萬元。作為一個來自新勢力品牌的車型，哪吒需要靠性價比來搶份額。
廣汽埃安AION Y Younger
廣汽埃安是新能源市場的新品牌，雖然入市時間不長，但依靠不錯的產品力，也獲得了不少消費者的認可，銷量在不斷攀升。為了覆蓋到更多細分市場，廣汽埃安旗下車型也在不斷調整價格，3月初，它推出了AION Y Younger，將價格門檻拉低到11.98萬元。在AION Y家族中，它的定位是入門級車型，通過降低續航里程來獲得價格門檻的下探。3月底，2023款AION Y PLUS正式上市，510公里續航的Plus 70 樂享版，價格門檻從老款車型的13.98萬元下降至13.18萬元，僅比AION Y Younger的11.99萬元高1.2萬元，兩款車的純電續航里程相差了80公里。
外觀方面，AION Y Younger採用名為「天空之城」的造型設計，並搭配T字型LED大燈組，前格柵採用全封閉式設計，前包圍下方搭配的貫穿式梯形散熱開口。車身側面採用緊湊型SUV的車身結構，車身腰線貫穿整個側面，門把手採用隱藏式設計，配合寬厚的輪眉、側裙，具有較強的視覺衝擊力。車尾設計方面，AION Y Younger配備車頂擾流板，並搭配貫穿式尾燈組設計，在點亮後具有一定的辨識度。後包圍還配備了弧形樣式的銀色裝飾條，配合內凹式牌照框區域，增加了層次感。車身尺寸方面，AION Y Younger長寬高分別為4535mm、1870mm、1650mm，軸距2750mm。因為車身尺寸較大，AION Y Younger擁有不錯的車內空間表現。內飾部分，AION Y Younger配備10.25英寸的全液晶顯示屏，並搭配三輻式多功能方向盤，中控台中央配備了14.6英寸多媒體觸控螢幕。
動力部分，AION Y Younger與AION Y Plus70系列車型不同，它雖然也採用前置永磁同步電機，但最大功率、扭矩分別只有100千瓦， 176牛米，而70系列車型為150千瓦、225牛米。電池方面，它採用磷酸鐵鋰電池，電池能量為51.9kWh，70系列車型為61.7kWh。電池電芯方面，AION Y Younger車型為億緯動力，AION Y Plus70系列是時代廣汽。續航里程方面，AION Y Younger為430公里，70系列為510公里。底盤結構方面，AION Y Younger採用前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架，定位於同一級別市場的哪吒U、比亞迪元PLUS都是四輪獨立懸架。
因為是入門級車型，所以AION Y Younger的配置水平不是很高，僅能提供前排雙安全氣囊、胎壓報警、ESP、倒車雷達+倒車影像、定速巡航、遠程啟動、自動LED大燈、自動空調等。按照日常代步的標準來看，它完全夠用，但如果對舒適性、安全性有更高要求，就有些困難了。需要注意的是，AION Y Younger並不能標配鋁合金輪轂。考慮到70系列入門級車型僅僅是比AION Y Younger貴1.2萬元，但在續航里程、動力性方面都有提升，小編建議入手70系列車型。
寫在最後
今天介紹的這三款車型都屬於純電動車市場的明星車型，通過官方價格調整之後，它們在性價比方面都表現不俗；從日常城市代步的角度考慮，這三款車的入門級或者次低配車型都基本夠用，屬於比較經濟實惠的選擇。