近段時間在抖音等各大視頻網站的自駕游分區內，不少高原窮游的大咖，都開上了長安汽車的智電iDD車型。預算只有一千元、跑一千公里，去川西風馬藏地。從橫斷山脈再到色達聖地，長安智電iDD似乎無所不能。而且，更重要的是，對於這些「窮游大咖」而言，把長安智電iDD作為首選車，很符合自己「窮游」的主題。
那麼問題來了，這些窮游大咖們，為何偏愛長安智電iDD車型？
在實際的自駕游、長途旅行等場景中，智電iDD車型又會帶來怎樣的獨特體驗？
窮游的核心嘛，自然是省錢到極致
窮游大咖們之所以偏愛長安智電iDD車型，最為直觀的一點原因，就是足夠省錢。當然這裡的「省錢」，是方方面面的。
比如從大家最初的買車環節來看，長安智電iDD在長安汽車體系內，一共有UNI-V 智電iDD、UNI-K 智電iDD、CS75 PLUS 智電iDD和歐尚Z6 智電iDD這四大車型。其中，定位於轎跑的UNI-V智電iDD，起售價僅為14.49萬元；而UNI-K 智電iDD這台中型SUV的起售價，也僅為18.79萬元。從整體的售價區間來看，長安智電iDD車型的價格並沒有高於同級混動車型，甚至還要再低一些。
除了車輛的價格比較省之外，長安智電iDD也可把油費省到實處。
首先從這套混動系統的結構來看，智電iDD並沒有採用當下流行的DHT結構，而是基於P2結構進行優化。工程師在發動機和6速變速箱之間，放置了一顆驅動電機和三離合裝置。
基於這樣的結構，智電iDD可以實現純燃油、純電力、油電混合輸出、動能回收、充電等五種基礎的模式。而反饋在實際的體驗上，長安智電iDD幾乎可以在全域工況下，做到省心又省錢。
例如在滿電的情況下，長安智電iDD車型可以憑藉大容量驅動電池，提供至高150公里的純電續航里程。在擁堵的城市環境下，可以像開純電車一樣駕駛長安智電iDD車型，而且充電費用也遠低於油費。
在高速巡航的場景下，發動機可以單獨輸出。因為在此時，通過6速變速箱的變矩，發動機可以處於中低負荷區間，巡航油耗本身就足夠低。
當然，在急加速或者跑高原的場景下，對動力需求更高，也比較耗能。在這個時候，發動機、驅動電機耦合在一起，共同驅動車輪，以電機的輔助來減輕發動機的負擔，從而起到降低油耗的作用。
三離合+P2混動架構+大電池，長安智電iDD在結構層面定下了省油省錢的基調。與此同時，長安智電iDD也在細節處，讓能耗進一步降低。
例如在智電iDD混動系統中，均搭載了藍鯨1.5T混動專用發動機，其最高熱效率可以達到45%。更高的熱效率，意味著在發動機直驅和混動工況下有著更低的油耗，也意味著它能對驅動電池進行更高效的充電補能。
除此之外，在控制系統方面，長安智電iDD還帶來了AI智慧節能系統。
通過導航的預判，車輛可以根據前方路況，來自動調整車輛的驅動模式。比如下高速後，即將進入城區內的擁堵路段時，系統可以提前轉為純電模式進行驅動，以避免不必要的浪費，進一步節省用車的成本。
而在這一系列的技術和細節的優化之下，長安智電iDD也帶來了肉眼可見的「用車經濟性提升」。
以窮游大咖們都比較喜歡的UNI-V 智電iDD為例：這輛車可以滿油滿電續航達到1100公里。算上電費和油費，它的每公里用車成本還不到0.2元。智電iDD的用車成本，幾乎能與一些純電車型媲美，但是又有真實續航里程長、補能無焦慮的特點。
且在城市短途用車的場景下，至高150km的純電續航里程，也可讓長安智電iDD車型化身為真正的「電動車」。通過家用充電樁，以每度0.5元的電價來計算，長安智電iDD車型在純電模式下每公里的純電成本可以控制在0.1元左右。
很顯然，無論是對於窮游大咖還是對於普通消費者，長安智電iDD的低成本優勢，都是極具吸引力的。
目前，混動系統的品類雖然很多，但是從實際的效果來看，長安智電iDD不僅把油耗做到了更低，而且還能通過多種模式來適應更多的用車場景，而這樣的表現也是其他混動車型所難以帶來的。
跑得快更好開，來到高原也無所畏懼
省油省錢，是長安智電iDD車型為大家帶來的直觀印象。
也正是憑藉「省錢到極致」的優勢，長安智電iDD受到了不少窮游大咖們的追捧。
與此同時，我們也看到這些窮游大咖們，很喜歡開著長安智電iDD車型，去往川西山區、青藏高原等高海拔地帶，為我們帶來當地的美景。回歸到長安智電iDD，其本身的動力性表現，其實也可以輕鬆勝任高海拔山地的用車工況。
首先，從基礎的動力性說起。
我們以長安UNI-V 智電iDD為例，這輛車的發動機最大功率為125kW、峰值扭矩為260N·m，在同排量機型中動力性達到了主流水準。同時，其電機也有125kW的最大功率輸出和330N·m的峰值扭矩輸出。在兩種動力混合輸出的模式下，UNI-V 智電iDD的零百加速時間僅為6.5秒，極速輕鬆突破230Kph。
從直觀動力感受來看，UNI-V 智電iDD完全可以和2.0T動力媲美。
另外，在高原工況下，發動機動力會有所損失。而在這時，電機可以為車輛提供額外的動力輔助。因此相較於2.0T純燃油同級車型，UNI-V 智電iDD在高原工況下，實際上會擁有更出色的動力表現，無論是高速巡航還是加速超車，都更顯從容。
對於消費者來說，這樣的動力性能也可直觀地感受到。
日常駕駛狀態下，年輕用戶除了感受到省油省錢之外，也能隨時體驗到媲美高性能車的加速快感，帶來魚和熊掌可以兼顧的用車體驗；而在長途旅行、高原自駕的狀態下，長安智電iDD還能提供同級燃油車所無法比擬的性能優勢，讓大家在跑高原的時候，更加輕鬆。
因此，窮游大咖為何願意選擇長安智電iDD車型，其實答案已經很明顯了。長安智電iDD的車型不僅在售價上低於同級、用車經濟性方面也有出色的發揮。同時，當大部分混動車型都不是特別注重性能的時候，長安智電iDD也帶來了超越用戶預期的性能表現，以魚和熊掌兼得的形式，滿足了用戶的多樣化需求。
可靠更安全，長安智電iDD更有底氣
在混動系統多樣化的今天，大家也都越來越關注一台混動車的安全性表現。特別是對於喜歡自駕游的用戶來說，車輛的穩定性、核心系統的安全性這些都很重要。
而長安智電iDD除了兼顧低油耗、高性能的優勢外，也在安全方面，讓自身沒有短板。
首先，長安智電iDD從電芯化學成分上，就進行了安全優化。
磷酸鐵鋰的化學性質，要比三元鋰結構更加穩定一些。所以，即便是長安智電iDD搭載了一塊大容量的驅動電池，用戶也無需擔心電池自身的穩定性問題。
而除了電芯的化學性質更加穩定之外，長安汽車的工程師們，還為這塊電池打造了保護能力更加全面的外殼。
在電池的被動防護系統中，其密封殼體能承受1000Mpa的高壓。即便是在電池發生熱失控、內部氣體迅速膨脹的時候，通過特殊的安全結構，也能在1分鐘內將3000L氣體進行泄壓，保障車內乘員的安全。
另外，在密封方面，長安智電iDD的電池組實現了IP68的最高防水級別。
無論是夏天雨季趟過積水，還是冬天在潮濕的冰雪路面上行進，依靠頂級的電池封裝技術，用戶都可以安心平趟。
最後，在電池管理系統方面，長安智電iDD的衡溫智慧安全系統可以實現毫秒級的電池監測，在極端溫度環境下，也能保持電池安全正常運行。另外，即便是在電池發生熱失控的時候，這套系統也能在10毫秒的時間內斷開全車高壓電，進行安全保護，全面提升了整套電驅系統的安全性和穩定性。
作為面向更多消費者的技術，長安智電iDD不僅通過技術的協同優化帶來了消費者能夠感知得到、體驗得出的高性能、低油耗表現。同時在核心品質方面也是步步為營，塑造了更安全、更穩定也更可靠的混動產品形象。
結語
更高性能、更低油耗、更加穩定，這三大核心優勢，讓長安智電iDD車型成為了自駕游愛好者們走南闖北的最佳選擇。這個選擇，可以省錢可以節約，但並沒有省掉用戶們的直觀感受與體驗。為了帶來更優質的用車體驗，長安智電iDD針對各種用車場景實現了全維度的技術優化，從而成為了消費者心目中的理想型。當然，正是這樣的質價比，成為了長安智電iDD車型的制勝關鍵。