都說，五菱是最懂老百姓的民族品牌，對此有人認可也有人反駁。到底是不是最懂老百姓的品牌，這不好說，但從五菱旗下的數款明星產品身上還真能看出，中國老百姓對五菱還是很認可的。正像人們對以上這個話題有不同的意見一樣，對於五菱旗下的部分車型，消費者同樣是有爭議的。比如今天要跟各位聊到的「大四座」家用車凱捷，有人表示認可，也有人持反對意見。那麼這台車到底怎麼樣，都有哪些優缺點，又是否值得買呢？今天我們不妨一起來解析看看：
對於五菱凱捷，廠家比較強化的是它的大四座家用車身份，顯然它的核心競爭力還是在「大四座」身上，因為這樣的設計，它也被大家稱作是空間魔術師，那咱們就從它入手。
了解五菱凱捷的朋友都知道它是一台六座車，而將其稱之為大四座的原因，主要還是它的第三排座椅支持隱藏式放倒。能夠做到隱藏式放倒，主要原因在於凱捷將第三排座椅的下方進行了掏空處理，加上第三排座椅摺疊後能夠形成「方塊」造型，所以將座椅放倒後就能隱藏在地台之內，形成純平空間。這樣設計的好處非常明顯，既能夠增加後備廂的載物空間，又能讓第二排座椅可滑動的距離增加。
當然，大四座的重點還是在前兩排座椅。在座椅填充和包裹性、支撐性方面，前兩排座椅的表現肯定要比第三排好，舒適性也更出色。前排座椅不用多說，咱們側重它的第二排座椅講一講。
相信長時間坐過德系車第二排中間位置的朋友都曾思考過地台凸起存在的必要性，而這也是為啥其它品牌要將地台設計為純平，或者是配備獨立座椅的原因。而凱捷顯然看得更遠，它的獨立座椅除了支持前後、靠背調節，還帶有扶手，中高配車型還支持左右滑動和腿托，雖然電動調節、座椅加熱按摩等功能與它無緣，但在同價位的車型下，它的確是獨一份。所以對於它的「大四座」，還真找不出什麼缺點。
看完它的「大四座」，咱們接著看它的性價比。其實性價比對國產車來說應該算是普遍優勢，凱捷也不例外，後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助還有10.25英寸中控屏等大家喜聞樂見的配置，它都是標配。而現在主流的駕駛輔助系統，它的高配車型也有，稍微有些遺憾的是車聯網，目前僅2022款車型才有配備Ling OS靈犀系統。好在價格上，2022款為11.58-12.58萬，算不上貴。
至於動力，目前凱捷搭載了1.5T高低功率發動機，低功率發動機最大功率108kW，最大扭矩250N·m，匹配6擋手動或CVT無級變速箱，動力輸出中規中矩，7.9L/100km（自動擋）的油耗略高一些。高功率發動機最大功率130kW，最大扭矩290N·m，也匹配CVT無級變速箱，動力輸出更強，同時油耗要低一些，為7.6L/100km。
總的來說，拋開見仁見智的外觀顏值和內飾設計，五菱凱捷身上的優點還是比較多。其中靈活的大四座便是它的核心優勢，而相對全面的配置，以及不同動力可選，也算是它的亮點。缺點方面，2020款車型沒有車聯網算是小槽點。不過本身就沒有完美的車子，十來萬的價格能有這樣的表現，我認為還是值得買的。