「泰坦號內爆」一年後，遇難者家屬首提訴訟：船員們知道故障不可逆轉，自己將死去

這起內爆事故發生於2023年6月18日，事故導致潛水器內的所有人員不幸罹難，納爾格萊特是當時的五名乘客之一（紅星新聞此前報道：尋找消失海底的「泰坦」）。此前，「海洋之門」公司將「成為少數親眼看到『鐵達尼號』的人之一」作為廣告詞，以一個座位約25萬美元的價格對外售票。

「泰坦」號上遇難的五人

根據起訴書所披露的信息，納爾格萊特累計參與了37次對「鐵達尼號」的潛水活動，他被廣泛認為是對這艘著名沉船歷史與現狀了解最為深入的專家，被稱為「鐵達尼號先生」。

起訴書對「泰坦」號的碳纖維船體提出質疑，指出深海船隻通常由鈦製成，而「泰坦」號的碳纖維外殼「會在壓力下隨著時間的推移而分解」。由於存在這種風險，「海洋之門」在「泰坦」號上安裝了一個「聲學安全系統」，該系統旨在檢測碳纖維在過大壓力下發出的噼啪聲，從而提醒駕駛員儘快上升到水面。但起訴書稱，這個系統「只不過是檢測馬上將要發生的故障」。

根據事故調查報告，「泰坦」號潛水器在鐵達尼號正上方、距離海平面約3500米的深度時出現了問題。船員們試圖中止潛水，隨即進行了減重流程並試圖浮上水面，但這一操作失敗，不久之後該潛水器便發生了內爆。

「泰坦」號潛水器

起訴書指出，在這一過程中，船員們會確切地意識到正在發生的事情，「因為該公司吹噓的『聲學安全系統』會提醒船員，『泰坦』號外部船體正在極端壓力下開裂」。

訴訟書還指出，「根據常識可以判斷，船員們很清楚自己即將死去。他們完全了解該潛水器發生了不可逆轉的故障，最終在內爆之前經歷了精神上的痛苦與恐懼」。這一說法也打破了罹難者死亡之前「沒有痛苦」的推測。

據悉，美國海岸警衛隊將於9月16日在南卡羅來納州舉行正式聽證會，由海事調查委員會調查與「泰坦」號內爆相關的證據。

來源：紅星新聞