對於國人而言，奔馳GLC無疑是一款備受歡迎的重磅熱銷車型。在國內車市，這款車型的單月零售銷量一般都能穩定在1萬台以上。可以說是，這是其常態銷量水準了。但是，2023年11月份，這款車型的單月零售銷量居然只有5162台。
奔馳GLC
這個銷量數據，著實讓人感到匪夷所思。畢竟，單純從這個銷量數據來看，這斷然不應該是奔馳GLC應該有的銷量水準。
作為一款重磅車型，奔馳GLC與奧迪Q5L、寶馬X3，共同構成了當前國內車市的「豪華品牌中型SUV三強」陣營。
相比其他車型，這三款車型的銷量規模以及認知度，都是更高的。但是，讓人訝異的是，行業綜合銷量數據顯示，2023年11月份，奔馳GLC居然只賣了5000多台。
奔馳GLC銷量走勢
如同2023年11月份奔馳E級的單月零售銷量只有1786台帶來的震撼一樣，奔馳GLC這個銷量數據，同樣讓人感到震驚。
相比上個月，奔馳GLC的單月零售銷量下滑了26.26%，環比降幅接近三成。事實上，此前兩個月，奔馳GLC的單月零售銷量同樣呈現出環比走低的趨勢。
行業綜合銷量數據顯示，2023年9月份，奔馳GLC的單月零售銷量為10050台。相比上個月，銷量降低了3.66%。
2023年10月份，奔馳GLC的單月零售銷量為7001台。相比上個月，奔馳GLC的銷量下滑了41.9%。
奔馳GLC
這意味著，從2023年9月份開始，截止到今年11月份額，奔馳GLC的單月零售銷量已經連續三個月環比走低了。
不得不說，這個銷量數據表現，確實難以相信是奔馳GLC這款車型應有的銷量表現。要知道，相比之下，奧迪Q5L和寶馬X3的表現，則要好上許多。
行業綜合銷量數據顯示，2023年11月份，奧迪Q5L的單月零售銷量為12402台。相比上個月，銷量上漲了14.64%。
奔馳GLC
無論是從銷量規模來看，還是從銷量環比上漲的態勢來看，奧迪Q5L的表現都比同期奔馳GLC優秀。
2023年11月份，寶馬X3的單月零售銷量為9062台，雖然遜色於同期奧迪Q5L的表現，但是依然優於同期奔馳GLC的銷量表現。
毋庸諱言，如果單純從11月份銷量規模來說，相比寶馬X3和奧迪Q5L來說，奔馳GLC可以說是「失速」了。
奔馳GLC
那麼，問題來啦，為何目前奔馳GLC的銷量規模如此之低呢？我認為，這是多方面的因素造成的。
其中，奔馳GLC終端優惠相對比較少，使得其相比競爭對手，承受了更多的壓力，是一個重要的原因。
關注車市的朋友應該知道，目前寶馬X3、奧迪Q5L均在終端方面，有著較高的優惠。這，讓它們更容易受到消費者的青睞。
奔馳GLC
此外，目前全部部分地區奔馳GLC處於「缺貨」的狀態，應該也對這款車型的銷量造成了一定的衝擊。
從網友的反饋來看，目前奔馳GLC在部分地區，處於「無貨」狀態。不過，這種狀態是全國部分地區所有，還是普遍性的狀態，奔馳官方並沒有消息，我們這裡以官方消息為準。
所謂市場是一款車型最好的試金石，不管是什麼原因導致奔馳GLC目前的銷量低至5000餘台，我認為奔馳方面都應該想辦法解決問題。
奔馳GLC
畢竟，作為一款經典熱銷車型，奔馳GLC是奔馳在中國車市不容有失的一款車型，也是其銷量支撐車型之一。
當然，我相信奔馳GLC的銷量，不會一直下滑。畢竟，就其產品力而言，奔馳GLC依然是細分市場不容忽視的一款實力型產品。
奔馳GLC
最後， 本文涉及到的車企銷量數據，來源於車企官方；涉及到的車型銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；
第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
本文聲明：
1、 本文為車宇世界運營部原創文章，總第10761期，部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。
2、 本文信息來源均在文中註明，僅供參考，具體請以官方信息為準。我們之所以引用，一則作為傳達信息之用；二則希望車企能夠坦然面對問題，切實解決問題，從而在國內車市獲得更好的發展前景。