打贏網際網路輿論戰，是全球汽車高管的主要工作之一！
近期，寶馬公司在接受外媒採訪時大放豪言：「有了新型電池，特斯拉需要縮小與我們的差距。」儘管目前為止，寶馬汽車還沒有量產過任何一款能讓人稱讚的電池。
寶馬公司透露，第一批圓柱形電池樣品將在 2025 年開始為其下一代電動汽車提供動力，預計能提供 20% 的能量提升和 30% 的續航提升。新型電池還預計能實現電池成本降低 50%，以及與當前一代稜柱形電池相比，生產相關的碳排放降低 60%。
在面對外媒（Automotive News Europe）問題「寶馬集團如何縮小與特斯拉等競爭對手差距」的提問時，寶馬集團生產部門負責人米蘭・內德爾科維奇自信的表示：「寶馬不需要追趕任何人」「特斯拉需要縮小與我們的差距。事實上，我們並沒有看到特斯拉有什麼優勢。」
公開信息顯示，在上周的媒體活動中，這位寶馬高管分享了一些關於寶馬電池技術的樂觀見解。他還對寶馬的新一代電機表示了興奮，他認為這些點擊與市場上的其他產品有所不同。「我們擁有的是一種適合我們的產品和我們對汽車駕駛性能的理念的電池設計，這就是為什麼我們也有自己的點擊設計，它們與市場上的其他產品完全不同。」
總結：
雖然寶馬對其新一代電池充滿自信，但這家德國汽車製造商截止目前還沒有任何能讓市場稱讚的電池產品，更別說難度巨高的4680產品了。
從行業來看，即使是4680技術領導者特斯拉，在推進其在 2020 年電池日上發布的 4680 型電池的生產過程中也遇到了困難。埃隆・馬斯克過去也曾表示，大規模生產新技術是一項極其困難的任務。
當然，面對這種不友好提問時，寶馬應該先守住輿論陣地，至於是否能夠拿出超越特斯拉4680的寶馬4680，在當下已經不重要了。