【品橙旅遊】2月6日是出境跟團游的恢復首日，似乎一夜之間，朋友圈的人都去出國旅遊了。
在文旅部宣布試點的跨境團隊游及「機票+酒店」業務的首批20個國家名單中，寮國便是其中之一。
中老鐵路，帶活寮國跟團游？
2月6日上午八點，10名上海遊客在春秋旅遊昆明分社領隊的陪同下，從昆明乘坐火車，前往寮國首都萬象。
來源：寮國文化和旅遊中心
據悉，該團成員主要以50年代、60年代出生的人為主。「目前上海-寮國的直飛航班還沒有復航，我們一方面是想通過這種創新的遊覽方式，儘可能地吸引遊客開啟出境旅遊，另一方面也希望推廣火車旅行這種浪漫的出遊方式。」春秋旅遊寮國產品經理王政介紹。
雲南某旅行社也將寮國作為跨境游重啟後的首個目的地，全團人數約80人，遊客同樣是通過中老鐵路乘動車往返。
從多個成行的出境團隊游中不難發現，中老鐵路成為了至關重要的交通方式。據了解，自中老鐵路全線開通運營以來，截至2023年1月31日，累計開行旅客列車2萬列，發送旅客1030萬人次。如今，在中老鐵路的帶動下，疊加出入境政策放開，再一次掀起了赴老旅遊的熱潮。
看似如火如荼的背後，寮國出境游仍有諸多不確定因素影響。首先是航班問題。疫情前，中國遊客約80%通過搭乘航班前往寮國旅遊，但目前直飛航班數量較少。以2月11日為例，品橙旅遊僅在去哪兒平台上搜索到一班從昆明直飛寮國首都萬象的航班，剩餘均為中轉航班，其他平台甚至並未上線相關產品。
其次是可選的旅遊產品並不多。2月7日，品橙旅遊分別在不同平台上以寮國為關鍵詞進行搜索：攜程搜索結果是，僅有4款可預訂的寮國出境游產品，一款跟團游，一款自駕游產品，另外兩款則是當地一日游產品；在飛豬平台上搜索，除了簽證產品以外，也僅有幾款當地地接產品。
某旅行社負責人透露，由於航班沒有恢復，目前還沒有計劃上線寮國相關出境游產品。
顯然，寮國跟團游市場想要恢復到2019年仍面臨著不少挑戰。該旅行社負責人也表示，對於經營出境游的企業來說，首要面臨的就是出境游供應鏈重建問題，線路成本上升，產品價格也自然會上漲。
先行的自駕游，反饋如何?
相較於跟團游，自駕游已經先行了一段時間。最新數據顯示，從1月8日到23日，磨憨邊檢站累計驗放出入境人員35000餘人次，出入境車輛約11000餘輛次，日均檢查出入境人員2100餘人次。
一直以來，旅遊博主都引領著旅遊趨勢，他們對於目的地的嗅覺始終是最敏銳的。2月6日傍晚，旅行博主小羊的朋友圈定格在了湄公河日落的絕美霞光下。截至目前，小羊已經在寮國自駕了20多天。
小羊透露，自駕游主要消費是在汽車加油、住宿和餐飲上。截止2月1日，他在寮國旅遊14天，總共花費2萬元，其中一半是在酒店住宿上。「寮國主要旅遊城市的物價水平與國內三線城市差不多，非旅遊城市則更低。」
除了遊客以外,從事自駕游相關旅遊企業也在早已在路上。1月29日，雲南省自駕車房車與露營協會副會長麗江分會會長何躍林和同伴一行從雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣出發，整個行程以湄公河流域為主線，計劃從中國勐臘到磨憨口岸到寮國磨丁、勐賽、琅勃拉邦、萬榮和萬象，目的是為了考察寮國自駕游線路。
「在寮國各個城市的街道上，來自四川、貴州、江蘇、江蘇、廣東等地的中國牌照車輛並不鮮見。」何躍林說。
疫情之前，中國和寮國之間的自駕游遊客每年增長趨勢已非常明顯。何躍林認為，對於想要開展自駕游的旅遊企業來說，一方面寮國是為數不多的允許自駕出境目的地中，手續比較便捷的國家之一。目前中國車輛入境寮國在通關、購買國外保險、以及辦理臨時駕照等程序上都非常方便、快捷。
但另一方面，停滯了三年市場已不能同日而語，自駕游線路以及其中所涉及的酒店、餐飲，以及地接社、導遊等供應商的聯絡、合作都需要重新建立。根據計劃，相關線路產品預計在2月中旬上線。「即使產品上線，也需要等待市場的最終檢驗。」
同時，何躍林也提到了行程中遇到的一些問題，比如交警對中國車輛的「特別關照」。在萬象，警察會找一些理由攔截中國車輛收取相關罰款，他們所駕駛的兩輛車被罰了三次，每次大概是30萬基普。「想要更好地開展兩國自駕游，此類問題勢必要引起兩國相關部門的關注。」
「此外，相對於中國車輛入境寮國，反而是寮國車輛入境中國比較困難，希望國家可以在這些層面做出一些調整。如果相互間的自駕游暢通無阻，也有利於促進兩國關係。」何躍林說。
等待更多的中國遊客回歸
據了解，寮國出入境從2022年5月開始恢復，當下主要遊客來自美國、泰國、日本、韓國等國的客人。「特別是歐美的背包客，大街上隨處可見。」小羊說。
來源：寮國文化和旅遊中心
作為中國的友好鄰邦，寮國旅遊資源豐富。寮國文化和旅遊中心總代表張小燕表示，為了迎接更多中國遊客的到來，寮國也做了諸多準備：首先從政府層面，新聞文化與旅遊部近期研究和完善了《旅遊法》關於旅遊基金、旅遊景點、旅遊區管理的法規，以此作為管理旅遊部門業務單位的制度。
其次，從旅遊專業角度，相關旅遊企業和導遊人數呈現增加態勢，政府主導的東協中文導遊與旅遊從業能力建設培訓班，面向中國遊客推出多種便利措施，希望疫情過後吸引更多中國遊客到訪。
多年來，中國到寮國的遊客數量一直持續增長，2019年中國就已經成為寮國第二大旅遊客源國，成為寮國第一大客源國指日可待。為此，寮國新聞文化和旅遊部特意在中國設立寮國文化旅遊推廣中心，開通簽證綠色通道，將寮國特產、寮國文化、旅遊資源推介給中國遊客，舉辦各類推薦會，為中國遊客帶來權威的寮國旅遊官方資訊。
據泰國Thaiger消息，預計中國開放後，每年將有超過300萬中國遊客通過老中鐵路線前往寮國。
毋庸置疑，中國遲早會回歸到寮國入境游的重要客源國位置，但必然會經歷一段艱難的過渡時期，無論是寮國旅遊市場對中國遊客的再次認識，還是中國旅遊企業服務能力的重新構建等，都不是一朝一夕的事。對於寮國旅遊市場的恢復，大家都需要一些耐心。