隨著電商和快遞物流的迅速發展，無論是快遞配送效率還是網點覆蓋都得到了較大提升，但「最後一公里」暢通難、取件二次收費和末端投遞難的情況依然存在。為了推進快遞下鄉，解決暢通難題，我市將投入建設「快遞超市」和智能信包箱。
消費者投訴：在鎮上收快遞遭遇二次收費
「電商都包郵了，取件卻要另外交錢。」家住南江縣紅光鎮的一名消費者撥通了投訴電話，聲稱在網購時已全額支付費用，在網點取件卻被告知還要收取額外的取件費。相關部門調查核實後，發現該網點屬違規收費，網點代理人向消費者退款並道歉。這樣的違規收費在我市不止這一例。
市郵政管理局相關負責人趙小林介紹，快遞末端網點違規二次收費和投遞難問題，主要發生在農村地區。「去年8月1日，省郵政管理局開通快遞末端服務違規收費問題投訴受理專線（028-12305）後，我市轉辦受理的關於快遞違規二次收費的11單舉報投訴中，有10單為鄉鎮末端網點。」趙小林說。
針對快遞末端服務二次收費行為，去年，市郵政管理局聯合相關部門深入開展清理整頓工作。調查顯示，存在違規收費現象的快遞網點所在的鄉鎮，除郵政網點外，基本無民營快遞網點，額外收取的費用通常為一元。
記者調查：快遞下鄉遭遇成本難題
據了解，2017年底全市有27個鄉鎮沒有快遞服務網點，到今年，這一數據減少到17個。在這些沒有末端網點的偏遠鄉鎮，為了將快件派送到消費者手中，快遞公司大多委託代辦人員，如客運車或私家車幫助運送。而由此產生的額外費用如若得不到快遞公司的有效補貼，代理點就向消費者收取，因此造成違規二次收費。在開設了快遞末端網點的鄉鎮，有的快遞網點會為了維持經營而額外收費。
趙小林介紹，近年來，快遞業在農村地區布局逐漸完善，網點也日益密集。但在部分偏遠地區，由於投遞範圍廣、人口分散、件量少、距離遠等因素，不少鄉鎮、農村的快遞網點面臨巨大的成本壓力。
解決措施
建設「快遞超市」和智能信包箱
2019年四季度郵政業發展情況統計表顯示，我市去年累計完成快遞服務企業業務量540.14萬件。面對如此龐大的快遞業務量，不僅是農村，城區的快遞「最後一公里」暢通也面臨著巨大壓力。「城區目前僅有郵政快遞公司的102組易郵櫃，且未普及。」趙小林介紹，我市智能快遞箱建設目前仍處於供不應求的狀態。
針對出現的末端網點違規二次收費和郵件快件末端投遞難問題，我市主要採取兩項措施解決。
在農村，將引導郵政企業建設「郵政快遞超市」，推動農村綜合物流體系建設，整合行業企業運輸資源、網點資源、配送資源，為城鄉居民提供更加優質的寄遞服務。其中，在沒有設立快遞網點的鄉鎮，建設10個「快遞超市」，確保快遞下鄉覆蓋率達到96%以上，解決快遞下鄉難問題。在快遞網點不足的鄉鎮，組建郵快綜合服務平台，統籌利用郵政、快遞企業網絡各自的優勢，以點帶面建設城鄉一體化綜合服務平台。
在城市，著重引導郵政、快遞企業共享重要街道、路段、小區的服務網點。此外，還將智能信包箱建設納入城市舊城改造和新建住宅樓同步規劃建設範圍，緩解城區末端投遞難問題。
轉自： 巴中日報