威馬汽車與愛馳汽車都是造車新勢力陣營中的一員，但是，威馬汽車顯然「資格」比較老，主要是威馬EX5已經在市場上取得了一定的銷量成績，而且這個銷量成績在造車新勢力陣營中還是排在前面的。而愛馳汽車就比較晚一些，首款新車愛馳U5也是在2019年12月19日才正式上市的，補貼後售價為19.79-29.21萬元；不過，威馬第二款車，也就是題主所提到的EX6是在2019年11月22日廣州車展期間上市的，只不過，當時只推出了首發創始人版，補貼後售價為23.99萬元。
威馬EX6與愛馳U5都是定位中型純電SUV，工信部NEDC續航里程都在500km左右，而且兩車在設計層面上都有自己獨到之處，比如相對前衛的造型，車內出色的科技氛圍等，這是目前的純電動車基本上都有的特性，兩車做得都很好，但是風格上差異不小，不過，這個方面主要看個人口味。另外，兩車雖然都是定位中型SUV，而且軸距相比傳統中型SUV更大（主要是為了為中間的電池模塊騰出空間），但實際上，兩款車看上去都比較「修身」，不算很魁梧。不過，兩車都是簡潔的車身線條示人，車身充滿科技感，這倒也十分符合純電動車的特點。
接下來，我們以售價23.99萬元的威馬EX6 Plus首發創始人版，與售價24.79萬元愛馳U5 PRO進行對比，這兩款車售價基本在同一區間，配置層面也基本上是勢均力敵，威馬EX6舒適性和科技性配置上相比愛馳U5更勝一籌，另外，在用戶最關心的動力層面、續航里程以及充電效率等方面也有一些差別，接下來我們來一一進行說明，題主可以根據這些因素並考慮自身的需酌情選擇。
威馬EX6搭載的電機來自博格華納，最大功率160kW（218馬力），峰值扭矩315N·m，並且威馬EX6搭載寧德時代NCM811的電芯，不過，電池包封包則由威馬自主完成，電池容量為69kWh，NEDC續航里程為505km。充電時間上快充模式下電量從30%到80%用時35分鐘，慢充模式下11.2h可將車輛充滿。
愛馳U5搭載一台最大功率為140kW（190馬力）的永磁同步電機，最大扭矩為315N·m，並搭載來自寧德時代的65kWh電池組，NEDC續航里程為503km。不過，愛馳U5還提供了增程包電池容量18kWh，提供NEDC標準下額外120km續航，因此，其NEDC最大續航里程可以達到623km。充電時間上快充模式下電量從30%到80%僅用27分鐘，慢充模式下10.5h可將車輛充滿。
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（運營人員：凌蕭風）