整車廠物流拉動信息集成模型是由ERP、MES、產品數據管理系統、倉儲管理系統WMS等系統高度集成，各物流拉動模塊通過業務信息實現生產、物料、採購等功能驅動，實現精益化、敏捷化、同步拉動的汽車柔性生產。
PDM負責BOM維護、車型配置和設計版次控制。BOM又分為設計BOM和製造BOM。設計BOM主要包括整車特徵配置、零件CAD等信息。製造BOM是指導日常生產和物料供應的物料清單。ERP接收PDM系統的BOM數據，並轉換處理為ERP系統適用的數據格式。
ERP系統整車銷售需求管理模塊一方面接收客戶和零售商的訂單，同時還接收市場部對未來時段市場的整車需求與銷售預測。ERP的整車訂單管理模塊在銷售訂單與銷售預測的基礎上，生成整車訂單。ERP根據工廠產能進行整車排產計劃。整車排產計劃發送至ERP的物料管理模塊，根據ERP的BOM和WMS的庫存信息進行零部件的MRP運算，生成零件供貨需求，並下放谷器WMS。ERP需要集成WMS的零件收、發、存信息，並將這些信息傳輸至ERP財務結算模塊，據此進行開票結算。
整車訂單和BOM下放至MES。谷器MES根據整車訂單與谷器BOM進行排產，並進行車輛上線跟蹤。根據生產下線的整車車輛信息更新ERP整車訂單合成狀態，整車交付至銷售並由其配送至客戶。
對於一般零件，MES根據整車廠實時庫存變化情況，發出物料拉動需求信息。排序件根據MES車輛上線序列和BOM生成物料排序拉動信息，上述物料需求信息同步發布至供應商平台，供應商據此進行物料交貨。對於線邊的零部件物料供應，MES可提供兩種方式：一種是通過生產線邊的安燈、看板等方式進行零部件JIT拉動；另一種是台套式供應（SPS）拉動模式，即根據MES車輛上線序列和BOM，生成SPS台車配送信息，物料供應部門據此進行零部件配料和上線拉動。MES的零部件異動信息同步傳輸至ERP和WMS。
從系統的框架及功能可以看出，工廠的拉動系統由ERP負責財物結算、整車計劃及銷售等功能，物料拉動主要依託於MES進行實現。