比亞迪又破記錄了！
根據乘聯會的數據，2023年8月比亞迪汽車單月銷量達到了26.3萬台，位列第一。從全年的數據來看，1-8月比亞迪更是憑藉超過170萬的乘用車總銷量，大幅超越排名第二的大眾汽車，其累計銷量超出近40萬輛，真正達成「遙遙領先」。
從銷量上看，目前比亞迪汽車已經形成對大眾、豐田等合資品牌形成全面碾壓。其實從2023年第一季度的終端上險量顯示，2023年比亞迪的累計上險量已經超越南北大眾之和，正式登頂中國最暢銷的汽車品牌。中汽協數據顯示，上半年，比亞迪在國內整個汽車市場的市占率為10.6%，在新能源汽車市場中的市占率已經高達33.5%。
這是合資品牌誕生近40年以來，中國自主品牌首次在本土乘用車市場奪冠。打破了合資品牌長期在中國市場的壟斷態勢，開闢了中國品牌引領國內汽車市場的新篇章。
在全球市場，比亞迪汽車繼續保持了強勢的增長態勢。此前根據調查公司MarkLines的數據，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，銷量超過德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，進入全球汽車品牌銷量前十。
這同樣創造了一個新的歷史記錄：這是70年來，中國品牌首次躋身全球汽車品牌銷量前十，不僅為中國汽車工業創造了全新的里程碑，證明了中國新能源汽車核心技術和產業鏈已經遙遙領先於其他國家，同時也象徵著中國已經在全球範圍內成為了新能源汽車領域的強國。
截至8月，比亞迪已在海外多國獲得最暢銷新能源汽車品牌的佳績。在新加坡，比亞迪獲1至8月累計純電動車銷量冠軍；在哥倫比亞，比亞迪獲得1至8月累計新能源汽車銷量冠軍；同時，比亞迪8月蟬聯巴西新能源汽車總銷冠，包攬純電車型銷量榜前三名。
具體到產品層面，作為比亞迪首款「戰略出海」的全球化車型，元PLUS（部分海外地區命名為BYD ATTO 3）在9月15日迎來了「第50萬輛」下線的里程碑，該車型在海外屢創銷量佳績，已問鼎多國新能源汽車銷量冠軍。
除元PLUS以外，比亞迪陸續面向全球推出多款極具競爭力的新能源車型。在剛剛落幕的德國慕尼黑車展（IAA MOBILITY 2023）上，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版（海外命名為BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、漢以及騰勢D9亮相，引發了歐洲媒體及公眾的廣泛關注。
可以看出，不僅僅是在中國本土市場，比亞迪正在加快向全球市場進軍的步伐。憑藉比亞迪這些年在全球新能源領域的技術和創新積累，比亞迪正在一個個海外市場不斷獲得突破。可以預見的是，接下來比亞迪還會創造一個又一個的佳績！