周六參加了哈弗梟龍系列對比試駕會·天津站，這款汽車確實給我帶來了不小的驚喜！
價格方面，哈弗梟龍在13.98-15.68區間，梟龍MAX在15.98-17.98區間，個人認為兩款車型的價格還是比較接地氣的，在20W以下也絕對有競爭力。
哈弗梟龍搭載的是長城DHT混動技術，主打性價比，梟龍MAX則首發了全新的智能四驅電混技術Hi4，定位要高於哈弗梟龍，Hi4的電機和發動機串並聯，綜合油耗要比DHT混動技術更低，長城官方稱其為『兩驅的價格享受到四驅性能』。
這次試駕了梟龍MAX，試駕項目主要有滑輪組、駝峰路、階梯路、60°坡道、交叉軸測試等，這一套組合拳下來，梟龍MAX的表現很好，不僅運行平穩，還有很強的通過性，在階梯路上的顛簸也不那麼明顯，交叉軸測試更是穩得一批，抓地力相當出色，駕駛感受非常舒服。
這款汽車的動力表現也非常優異，無論過哪個項目，只需要輕輕點一下油門踏板，便可輕鬆駛過，動力表現相當強勁。梟龍外觀採用了極致的未來美學設計，幾乎全封閉的格柵，打造一體化的前臉，車身搭配,具有切割力的側面腰線，更簡約、運動還提供雙色車身供選擇。內飾採用星空環抱設計，連翼雙屏、一體化科技中島、64色流水氛圍燈，帶來舒適、實用於一體的超享感受，哈弗梟龍的前衛、極簡的設計，就是要致力於打造五年不過時的新能源SUV。
梟龍擁有同樣強悍的三電錶現。哈弗梟龍配備兩檔DHT變速箱，更加成熟可靠，三電性能拒絕玄學參數，NEDC工況下純電續航110公里，WLTC工況下也能達到96公里日常通勤可實現3天不充電。WLTC綜合油耗僅為1.39L，虧電油耗僅為5.3L，經濟性表現更優。梟龍同樣提供「純電、純電優先、智能混動」三種動力模式，省油省電更省錢，一車可當三車用。
安全方面，梟龍車身高強度鋼、超高強度鋼應用比例超過68%，AB柱加強板最高採用潛艇艇級1500兆帕的熱成型鋼，搭載ACC、AEB在內的18項L2級智能駕駛輔助系統，電池包三防能力經過嚴苛測試，實現車身安全、智能駕駛安全、電池安全的全面保障。
總的來說，哈弗梟龍系列在價格和性能方面都具備很強的競爭力。從試駕體驗來看，梟龍MAX的通過性、舒適性與動力表現都令人滿意。