武道路2標吳家坡大橋施工現場。（徐 剛/攝）
本報訊 （記者 王津川 羅雪琴）日前，記者從武隆高速指揮部獲悉，目前武道高速武隆各標段建設進展順利，已累計完成投資14億元，完成總體工程量的20%。
走進武道路2標吳家坡大橋施工現場，放眼望去，20多個已經澆築完成的橋墩佇立在山坡，最高的橋墩超過60米，格外引人注目。為確保工程進度，施工方優化組織方案，在確保安全前提下，組織工人搶時間、加人員，現場機器轟鳴、吊臂起降，一派火熱的施工場面。
中鐵北京局武道路二標現場生產副經理李勇介紹，吳家坡特大橋從去年5月份施工以來，通過增加施工人員加大物力機械的投入，施工進展順利，工期可控。截至目前，完成30個橋墩施工的80%，預計今年年底全部完工。
與此同時，在施工人員努力下，武道路觀音廟烏江特大橋索道橋也於日前正式建成投用。該索道橋全長199米，橋面寬7.2米，荷載為60噸。該橋如期通車，不僅解決人員車輛通行,也為今後展開的各項工程奠定了堅實的基礎。
據了解，武道高速武隆段起於G65渝湘高速接線的斑竹林樞紐互通，接規劃的墊豐武高速，止於渝黔省界子母岩隧道。路線全長31.4公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，橋隧比例約95.11%，工程總投資78.1億元。高速公路建成後，武隆到道真的時間將由原來的100分鐘，縮短到40分鐘以內，這也將打通渝黔大武陵山區南向縱貫線，構建起渝東南、渝東北連接貴陽高速的大通道，對於促進全市「一區兩群」協調發展、拓展成渝地區雙城經濟圈南向連接通道有著重要意義。