文丨華商韜略 600
如果未來人們回顧許家印的一生，或許，2022年12月2日和2023年8月17日會成為他的兩個關鍵節點。
2023年8月17日（美國曼哈頓時間），恆大集團在美國曼哈頓申請破產保護，以求搏得一線生機。
許家印與恆大的命運，似乎早已在喧鬧的流言蜚語中，不經意間展現。
很多人都說，網絡傳言並不可信，但有時候，卻也能在不經意中反映出大眾對這一傳言背後蘊藏的含義的認可。
2022年12月2日，那一天，各種疑雲幾乎籠罩全國所有網民。
先是傳出「恆大汽車集團總部將要被解散」，緊接著更離譜的言論是「在長沙跳樓了」，甚至有各種似是而非的聊天記錄及照片被廣泛傳播。
當然，恆大很快就進行了回應，甚至逼得許家印親自現身，通過會議照片闢謠。
或許，從那時起，人們雖然不願面對，但潛意識中已經感覺到恆大真的遇到大問題了。
其實，早在2022年年初，恆大曝出總負債高達1.97萬億元時，一顆不安的種子就已經在人們心底埋下。
不過，人們不願相信如此一個龍頭企業會就此跌倒。
2022年3月22日，一場被外界視為「恆大最後的救命稻草」的會議展開，「日夜奮戰，努力拚搏，大幹三個月，在6月22日實現恆馳5量產。」
曾經，許家印的命令，總是能夠完美得到執行，但是可惜這一次，恆馳5讓許家印失望了。
2022年7月4日，此時的「救命稻草」還未能量產，可畢竟只是延期，人們仍然對恆大、對許家印有信心。
在當天流出一張許家印參加會議的照片後，網友仍在調侃：「欠這麼多錢，許老闆一點都不慌啊！」
2022年9月16日，恆馳5正式量產，僅僅延期3個月左右，在一個PPT都能融資的新能源汽車領域，似乎已能夠讓人接受。
可緊接著，在一個多月後的陸續交付中，各種差評蜂擁而至。
「不安的種子」此刻開始生根發芽，通過各種傳言展露出來，「天津工廠裁員60%」、「大規模停工」、「欠薪」、「跳樓」……
可是，回顧許家印的一生，驚險闖關的事情還算少嗎？商場如戰場，許家印早就帶領恆大經歷過多次危機。
2022年12月3日，就在傳言甚囂塵上的轉天，媒體們仍然認為「恆大汽車是許家印的最後一戰，這一戰生死未卜」。
2023年3月，恆大境外債務的重組取得一定進展，當時有媒體在標題上直言「許家印，向天再借3000億」。
言外之意，恆大雖然面臨危機，但仍有生機。
可很快，人們就驚然發現這「3000億」似乎不夠用了。
2023年7月17日，恆大終於披露了多份財報，其中顯示，2022年負債2.4萬億元，2021和2022年共虧損8120億元。
8120億元，什麼概念？騰訊、華為、茅台、阿里、比亞迪、百度、小米，在2021年總凈利潤之和還不到4000億，不足恆大兩年虧損的一半。
幾乎所有媒體都無奈問出一句「究竟怎麼還？」，而曾經說出「向天再借3000億」的媒體也無奈直言「恆大還有兩個月」。
一個月剛過，8月16日，再有傳言被人們討論「許家印離婚」，很多人反而感到一種麻木，紛紛猜測可能是某種對債務的應對措施。
然而面臨如此傳言，恆大卻語焉不詳，根據上海證券報顯示，只是回應：「不清楚，沒有消息」。
如今，恆大又在美國申請破產保護，另一邊距離恆大股票停牌18個月後的最終期限9月21日，也僅僅只剩33天。
恆大，正在背水一戰。
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