買車的時候總聽到4S的銷售說「我們的車是前驅，我們的車是後驅「。在他們的左右兩句話下，很多客戶逐漸感到困惑。前驅和後驅真的有這麼多區別嗎？
目前的汽車驅動模式主要包括二輪驅動和四輪驅動。在二輪驅動中，根據發動機在車身上的位置，有多個細分（前驅、前驅、後驅、中驅）。
一、前置前驅
這是市場上80%的家用車使用的最常見的驅動方式。
1、優點：前驅動驅動模式，大多數發動機採用發動機水平放置設計，因此發動機功率可以更直接地傳輸到兩個前輪胎。由於發動機水平放置，前空間將相對豐富。此外，沒有傳動軸，車身的重量更容易控制，換句話說，油耗較低。
2、缺陷：由於前胎需要同時負責驅動和轉向，因此轉向往往不足，即飛出彎道的感覺。此外，在陡坡上，由於附著力降低，前胎的動力會減弱或輪胎打滑。一旦發生正面碰撞事故，由於發動機及其附件損失大，維護成本高。
二、前置後驅
發動機放在車身前部，動力通過傳動軸傳遞到後輪胎，這在運動車上很常見。
1、優點：由於傳動軸的增加，車身前後的重量將比性能更加平衡，以換取控制感的提高。此外，由於前輪胎只需要負責轉換功能，加上後輪胎的驅動力，彎道轉換的性能將更加理想。
2、缺陷：驅動軸增加最明顯的是後排中間的巨大凸起，對後排中間的乘客有很大的影響。此外，由於傳動軸的增加，功率傳輸需要通過更多的部件，在傳輸過程中在傳輸過程中消耗。
三、中置後驅
由於這種驅動方式對車內空間的影響很大，一般只存在於高性能汽車中。
1、優點：中後驅動模式，發動機安裝在汽車中間，絕大多數重量集中在汽車的中心，合理的重心可以給汽車的轉換帶來很高的改進。此外，與前後驅動相比，中後驅動沒有傳動軸，動力傳輸效率更高。
2、缺陷：發動機安裝在車輛中部，註定要占用第二排空間。因此，幾乎沒有第二排的設計來選擇中間的後驅車型。此外，發動機靠近駕駛員，振動和噪音會更大。
四、後置後驅
基本上只有保時捷汽車系統使用這種驅動模式，主要是因為成本高，技術難度大。
1、優點：重心完全放置在車身後部，減少水平扭矩。結合前輪胎的靈活轉換，車身的控制也可以處於靈活、輕的狀態。這基本上意味著在哪裡玩。當然，也很容易出現過度轉向。
2、缺陷:車輛過於靈活，對駕駛技術的需求更高。受橫風影響，駕駛時容易偏移。
以上驅動方式比較常見，對不同的驅動方式、空間、控制甚至車內噪音都有不同的影響。因此，面對4S當銷售人員吹捧前驅和後驅時，結合自身實際用車需求進行選擇是最合理的方式。
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