對於不同車系、不同品牌的新能源汽車來講，這個7月的銷量或是交付量算得上皆大歡喜，尤其是背靠傳統車企的新能源品牌表現活躍，這次將對背靠長安的深藍汽車進行簡要評述。
就長安汽車來看，其7月新能源車型銷量3.95萬輛，同比增長62.8%，1-7月新能源累計銷量達21.65萬輛，同比增長87.8%。從銷量絕對數據到同比增幅，兩項指標表現都相當不錯。而在長安7月銷量數據的結構中，深藍汽車可圈可點。
上市僅40天，深藍S7交付破萬
日前（8月4日），深藍汽車對外公布了深藍S7上市40天就實現了交付破萬。這裡面其實包含著幾個隱藏信息，其一是交付的速度很快，這說明其背後的保障體系很強；二是在短時間內的交付量足夠大，這說明深藍S7的產能有足夠的支撐。以上兩點後續再闡述，更重要的是，這樣的銷量、體系保障能力對造車新勢力來講能形成更大的競爭優勢。
因此，我們看到深藍S7在市場端很快就實現了銷量發力，若以7月單月銷量來看，其交付量不僅已經達到9197輛，更助力整個深藍汽車交付突破1.3萬輛，是推動整個品牌銷量增長的主力。
產品力均衡，確實有兩把刷子
銷量表現出色與其自身的產品力有關，或者說是關鍵因素之一。深藍S7不僅從技術上還是配置上，在同級車型中都相當出色。以其增程版為例，綜合續航可達1120km，純電續航可達200km，低至4.95L/100km（CLTC）的饋電油耗也不算高，在燃油與純電之間任意切換。
此外，深藍S7的安全保障也很到位，首先是iBC數字電池管家，它能實現24小時電池全方位監控，10毫秒極速報警，安全預警準確率≥99%，有效避免了電池熱失控問題，以實現電池的不起火、不冒煙、零熱失控。其次是車輛本身配置了超20項主動安全配置，包括主動避險、緊急制動、透明底盤等功能，包括數據安全也有多層防護。整車品質的可靠性更是千萬公里級別的，包括30多種路況、零下40℃高寒測試、50℃高溫測試以及4500米以上高海拔測試等。
至於車輛搭載的一些配置，都是很主流且實用的，諸如高通8155晶片車機系統、AR−HUD全息式增強現實系統、電動遮陽簾、集成式自適應巡航IACC+併線輔助等。行業首發配置也不少，包括前排雙零重力按摩座椅、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副駕超感智慧屏等。這些配置有其稀缺性，也有實用性。
重點是要結合整車售價來看，14.99萬-20.29萬的中型電動SUV，入手門檻並不算高，這就顯得性價比很高了。所以在產品力沒有明顯短板的情況下，市場端向好就很好理解了。
有強大的「後勤」體系支撐
相對車輛本身，大多數消費者對一輛車背後的支撐體系感受通常不會那麼深刻，而事實上，正是有這樣的後盾，產品端才能得以全面呈現。
因此深藍S7的誕生地就不得不提——南京智慧工廠。首先要說的一點是，南京智慧工廠具有全新新能源、智能、個性化定製、凈零碳四大優勢，在自動化生產、智能製造技術、柔性生產、質量控制、綠色環保等方面均處於行業一流水平，是一家全新新能源智能個性化定製示範工廠。由於採用了國內先進的銳棱技術，反向補償造型設計，因此讓深藍S7最大程度接近概念車，也讓其製造品質很有保障。
以無框車門為例，這樣的設計被認為是「高級」的象徵，原因在於其在外觀、密封性和打開方式等方面都具有優越性，但製造成本較高，而得益於領先的高強度鋼材衝壓製造工藝，深藍S7為用戶提供了無框車門，這是其整車製造能力、體系強大的縮影之一。
寫在最後
作為一個年輕的新能源品牌，深藍汽車有此表現值得肯定，同時也說明長安汽車對市場的洞察相當深刻，深藍S7無疑是切合市場需求的。當然不僅在產品端，其實深藍汽車在渠道建設、服務保障等方面也存在自身的優勢，不然何來短時間內新車交付破萬的速度。因此可以大膽預測，不管是深藍S7還是深藍汽車，其表演的舞台都足夠大。