今年的疫情對於全球各個2022的經濟發展都有一定影響，對於行業來說也是，有的行業因為這次疫情，已經被陸續的淘汰了，而有的行業卻因為這次疫情走上了發展的快車道。比如所直播電商，現在很多網紅都是在積累的一定的粉絲量之後，就開始直播帶貨了，通過這個渠道賺錢遠比等廣告的訂單要快，而且能夠掙得更多。所以造成了現在一部分年輕人就想掙「快錢」，甚至有了「一夜暴富」的夢想。新興行業的興起對於傳統行業是有一定的衝擊的，現在很多工廠的大佬都在喊話：工廠招人難。
現在我們可以發現一個奇怪的現象，月薪3000-4000元的文員工作，很多人「擠破」腦袋想進來，但是工廠開出5000-6000的薪水卻招不到人。之前曹德旺就表示：我們這一輩人以進工廠為驕傲，但是現在年輕人的想法完全相反。網際網路公司可以輕鬆地招到年輕人，但是工廠卻很難，現在這已經成為了一個很現實的問題了。
其實之前「香餑餑」的行業，現在陷入用工荒的不僅僅是工廠，卡車司機行業也是如此。目前我們國內的卡車司機人數大概在3000萬人左右，現在國內的主要運輸方式開始貨車，因為這個行業的缺口也比較大，達到了1000萬人。根據相關數據統計，現在的貨車司機中，70後的員工占比超過了5成，90後還不足2層，所以這個行業已經陷入了用工荒，並且出現了人才斷層的現象。
在70、80年代，貨車司機是一個很熱的行業，甚至有的姑娘還送上門、搶著嫁。如果能夠進入這個行業，就意味著肯定能夠賺到錢，但是現在的情況完全相反，之前是車輪一轉，黃金萬兩，現在確實不復當年的光景了。因為交通工具的多樣化以及卡車數量的激增，所以整個行業的競爭是相當激烈的，而且現在的老司機也表示，現在跑貨車，真的不怎麼賺錢，成本壓縮得太低。
現在年輕人找工作，首先要考慮到面子的問題，卡車司機在他們看來並不是什麼好工作，因此寧願拿著不高的薪水坐在辦公室。其次就是卡車司機的工作壓力很大，而且長途很辛苦，基本上吃喝睡都要在車上，這樣身體很容易就吃不消。卡車司機的安全問題也需要重視，高強度的工作，如果一分心很有可能就造成一些事故。
現在卡車司機的平均薪水在1萬元左右，看似薪水很高，但是有些司機是沒有繳納五險的，因此對於以後的生活並沒有保證，因此很多年輕人覺得雖然工資高，但是都是「旱澇保收」，不能只看表面現象。因此現在卡車司機出現人才缺口就很好解釋了，年輕人的擇業觀已經發生的改變，隨著新行業的出現，很多年輕人都會嘗試進入這個行業，因此傳統行業肯定是會受到衝擊的。你願意選擇去當卡車司機嗎？