不久前，我們與各位分享了領克08 EM-P的試駕體驗，基於CMA Evo平台打造，08 EM-P全新的插電式混動系統，給我們留下了深刻印象。如今，領克繼續著前進腳步，同樣基於CMA Evo平台打造的全新中型車——領克07 EM-P正式宣布上市，一起來看看吧！
目前，領克07 EM-P共推出3款車型，官方指導價區間為16.98-18.98萬元，限時領享價為16.38-18.38萬元，另外官方還推出選配基金禮、暢享金融禮、悅享煥新禮和用車無憂禮。
CMA Evo是CMA平台的接替者和升級版，在底盤性能、新能源屬性以及架構安全上有了全面的提升，同時新的平台也進一步針對中國用戶的需求來開發，更多地考慮到日常駕駛舒適性的同時，兼顧激烈駕駛時的操控性能。
// 全新設計+魅族加持
領克07 EM-P基於The Next Day設計語言打造，全新進化的破曉之光日行燈設計，搭配貫徹左右前臉的格柵燈帶，和領克在售其它轎車在風格上有很大變化。
在車身側面，緊湊的造型還是非常具有領克風格的，車頂並沒有快速下落形成溜背造型，而是在ABC柱和車頂採用了黑色設計，從而降低整車的視覺重心，並保障後排乘客的頭部空間。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，達到中型車的主流水平；全新的貫穿式尾燈造型獨特，四顆豎置的LED矩陣光源視覺效果簡潔但不俗套，並且搭載了黑鴨翼和大尺寸的黑色擴散器造型，呈現出不錯的運動氛圍。
進入車內，新車整體內飾延續了領克08 EM-P的風格，重視線條的處理與層次變化，方向盤握環採用上大下小的設計，可避免遮擋儀錶盤。再搭配上氛圍燈，整體質感還是十分在線的。
領克和魅族聯合打造的LYNK Flyme Auto車機系統依然是智能化方面最大的亮點，其內置Antora 1000Pro計算平台，以驅動全液晶儀錶盤以及一塊採用窄邊框設計的2.5K 15.4英寸中控屏。
此外，投影尺寸92英寸的AR-HUD抬頭顯示系統其亮度達到12000nit，對比度1200:1，支持駐車觀影、遊戲、導航與行車信息等一系列功能。
領克07 EM-P還首次了搭載了領克Co Pad多終端互聯生態，位於前排座椅後方的兩塊獨立Pad官方表示具備可控車、可娛樂、可看護等功能。此外，新車還搭載了harman/kardon音響系統，擁有23個揚聲器，最大功放功率2080W，音響總功率1600W。
動力方面，新車搭載由1.5T發動機+電機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率163Ps，系統綜合最大功率381Ps，傳動系統匹配3擋DHT變速箱。
18.99kWh的磷酸鐵鋰電池組可提供126km的CLTC純電續航，27分鐘可實現30%-80%快充。
// 殺入20萬級插混市場
作為一款搭載插電式混合動力系統的中型車，這一細分市場相同價格區間的車型並不算多，除了比亞迪海豹DM-i等中國品牌車型以外，更多為本田雅閣e:PHEV/英仕派e:PHEV、大眾邁騰GTE/帕薩特430PHEV等合資車型。
其中，比亞迪海豹DM-i憑藉純電續航差異形成高低搭配，涵蓋15-22萬元市場區間，成熟穩定的表現與更大的尺寸也是其優勢所在。此外，現階段合資車型較大的市場優惠力度，勢必將擠壓領克07 EM-P的市場空間，相較於純電動市場，合資車型其實已在插電式混動領域深耕多年，積累了不錯的市場口碑。
競爭壓力不僅來自同價位區間的對手，榮威D7 DMH與即將上市的比亞迪海豹06與秦L，也將在15萬元價位向上給予領克07 EM-P更大的市場壓力。
//寫在最後
整體來看，憑藉CMA Evo平台不錯的性能表現，加之LYNK Flyme Auto車機系統在智能化上的優勢，領克07 EM-P在同級別市場還是有比較強的競爭力的。
領克汽車官方透露，在五一假期期間領克08 EM-P和領克07 EM-P累計訂單突破7800台。早在4月30日，領克07 EM-P預售訂單已突破10000+台。
相比領克曾經強調運動屬性、行駛質感和操控性能的歐洲風格，如今的領克07 EM-P你覺得如何呢？評論區聊聊吧！