廈門遊記（一）
文/石清華
我與老婆白雲背著旅行包，在校門口上車，九點半準點到順達國際旅行社，在辦公室簽合同。
合同主要內容是說由於自身的身體健康原因執意要參加旅遊，由此發生意外，旅行社不負責；因個人原因中途退出旅遊的，旅行社不負責餘下的行程費用也不退款。合情合理，簽字。
十點鐘上大巴旅遊車，上車即昏昏睡去。待一覺醒來時，已過沙市區。大巴奔馳在廣袤的江漢平原，公路兩邊不超過三公里範圍內的田野、草木、住宅紛紛向車後倒下去。遠處則是一馬平川、茫茫薄霧主宰的世界。潛江服務區的烤雞腿、白酒在十二點鐘呼喚我休息一會兒繼續前進。與經湖南中部去桂林的路途相比，有較大的差別。去桂林的路上，公路兩邊的能見度廣闊，瓦藍的天空深不見底，千姿百態的雲朵悠然自得地飄來飄去。兩邊秀氣的小山趕走了瞌睡，渾圓的山丘，點綴的民房，留給人無盡的遐想。而現在所見有限，似曾相識的草木田園總是想把人帶入夢鄉。到漢川時，公路北邊隱約出現了低矮的小山，雲遮霧罩、不甚明晰。
下午兩點半鐘，大巴車到達天河機場三層樓的三號入口處進入候機廳。寬闊、乾淨、大氣的候機廳，人們吃喝玩樂的凡有應有，如果在座椅上打個盹兒或席地而臥也無傷大雅。同團的夥伴們吃喝現買的、自帶的，做好一切準備。四點半鐘將入30-61號候機區，皆進行嚴格的檢查。每個人拿著機票、身份證過第一關，第二關將所有物品放入安檢口，第三關是男女安檢員對每位乘客從頭到腳進行安全檢測。我們的旅遊團二十九人經過三十分鐘才順利進入登機口五十七號候機處。在這裡將等待大約兩小時。
天還亮著，夕陽斜掛在天河機場大樓高懸的「武漢」兩字的中間。東望樓下空曠的機場跑道，降落、起跑的飛機不多，交替進行。有許多航空公司的飛機，每個航空公司飛機尾部塗著不同的顏色。飛機起飛時從登機通道離開向南滑行，速度隨之加快。從南拐向北時，在跑道上加速跑大約二千五百米離地飛起來。六點半鐘時，深圳航空B-6571號紅色尾部的飛機停在了五十七號登機口。並不像有的人說的比其他飛機小而是一樣大。六點五十分鐘開始登機，七點十二分鐘飛機起飛，十七分鐘時燈火輝煌的武漢市已在腳下，縱橫交錯的街燈將武漢不同的市區劃成不規則的棋盤狀，十多分鐘即離開了霓虹燈閃爍的武漢市區。
飛機飛行的前四十分鐘，發動機「轟隆隆」的響聲緊緊跟隨在耳畔。飛行的絕大部分時間內平穩，偶有強氣流通過，也只是一瞬間的晃動。四十分鐘後，飛機的轟鳴老是湊在左耳邊「嗡嗡」地響。看前後左右乘客言談說笑時，只見嘴在張、臉在動，好像在說悄悄話，又似乎在進行滑稽戲表演。八點三十三分鐘在泉州晉江機場停穩。迎接我們的導遊小樂已經滿臉微笑地在向我們揮手。
回到酒店，查了一下旅遊地的概況。
廈門市位福建省南部，由廈門本島、鼓浪嶼及其眾多小島嶼和同安、集美、海滄、翔安等組成，海陸面積約2100平方公里，與公安縣面積相當。其中廈門島面積157.76平方公里（含鼓浪嶼），是福建省的第四大島嶼，全島海岸線約為234公里。
遠古時為白鷺棲息之地，故又稱「鷺島」。 先秦時期，廈門屬百越之地。西晉太康三年（282年）置同安縣，其後有過多次變更，抗日戰爭勝利後，國民政府恢復廈門市政府建制。
廈門地形以濱海平原、台地和丘陵為主，全市最高峰雲頂山海拔高度1175.2米。在漫長的地質史上，經歷過多次的地殼運動，發生過多次海水進退。該地區屬於中國東南沿海地震帶範圍，建築防震設計標準為7.5級。此地有豐富的海洋生物資源，各種海洋生物近2000種。其中的文昌魚和中華白海豚為國家一級保護動物，譽為福建省重點保護的珍奇動物。
據導遊說廈門是個美麗的地方，尤其是鼓浪嶼被稱為「海上花園」，我們將會一睹其芳容。
坐客車，左顧右盼；乘飛機，安坐遐想。坐上餐桌，自掏腰包，添點酒菜，正好補充能量、消除疲勞。將近午夜，才入住旅館。洗個熱水澡，稍加整理，腦袋一親近枕頭，即酣然入夢。
（2020年11月7日）
【作者簡介】石清華（男），退休教師。出身卑微，有幸長成，但歲月蹉跎，一事無成，只好勤奮幹事，踏實做人。胸無大志，交遊平民，酸甜苦辣，離合悲歡，滲透於心。然盼其覺醒，努力上進。替己謀福利，為國盡忠誠。暢敘平民事，共享人間情。