本報記者 張家振 北京報道
「全球汽車產業正加速進入智能汽車新時代，中國汽車工業站在70周年慶典的新起點，正全面擁抱從追隨到超越、引領，從進口到出海等格局重塑的新機遇。」12月14日，中國社會科學院工業經濟研究所副所長，中國經營報社社長、總編輯季為民在由中國經營報社主辦的「2023中國汽車產業高質量發展論壇」致辭中表示。
邁入新時代，國內汽車產業正在新變革中積蓄新動能，成為引領產業革新、轉型升級、提振消費的主力。近日召開的中央經濟工作會議指出，要培育壯大新型消費，大力發展數字消費、綠色消費、健康消費，積極培育智能家居、文娛旅遊、體育賽事、國貨「潮品」等新的消費增長點。穩定和擴大傳統消費，提振新能源汽車、電子產品等大宗消費。
新能源汽車作為大宗消費，在穩定和擴大傳統消費中發揮的作用將更加凸顯。對此，季為民指出，中國新能源汽車市場一枝獨秀，正成為引領消費復甦、升級的主力軍和先行者。
根據乘聯會預測，2023年，全國新能源乘用車銷量有望達到850萬輛規模，銷售滲透率將提升至36%。從目前的銷售情況來看，市場走勢要好於預期，今年1—11月累計批發量達到約774萬輛，同比增長35%。
對於今年全國汽車消費市場的表現，季為民充滿信心地表示：「在車企年終衝刺和春節前的一波汽車消費熱潮帶動下，達成全年銷售850萬輛新能源乘用車的目標已經大機率十拿九穩。」
在季為民看來，國內汽車產業加速從燃油車時代邁向新能源時代，也極大激活了整個汽車產業鏈、供應鏈的革新，成為傳統製造業轉型升級的催化劑。高端晶片、智駕系統、車機互聯、語音交互等領域的創新應用正快速裝機上車。以華為智能汽車解決方案BU和百度阿波羅智駕系統，小米汽車、星紀魅族等不同行業巨頭間的跨界融合、強強聯手也將主導新一輪競爭格局。
「新時代賦予汽車行業新使命，新技術引領汽車行業新變革。」季為民同時指出，中國汽車產業正處於向電動化、智能化轉型升級的新發展期，也是邁向高質量發展的關鍵階段，產業不斷向上突破，取得了一些成績，但在產業發展過程中也暴露出一些難點、短板和挑戰。
具體來看，首先，與國際先進水平相比，中國汽車企業在關鍵領域的核心技術和創新能力還有待進一步提升。其次，中國汽車品牌的出口業務在迎來爆髮式增長的同時，也受到了地緣政治逆全球化以及產業鏈各方面的挑戰。此外，新能源汽車可持續高質量發展，也面臨著用戶體驗、產品技術、成本效益等方面的挑戰。最後，中國汽車行業正面臨供應鏈變革，穩定供應鏈也成為亟待解決的難題。
「智慧出行，未來已來；格局重塑，將至已至。」季為民表示，在「新四化」趨勢下，如何引領品牌持續向上，是每個汽車人應該思考的問題。汽車產業需要攜手尋找「在新變局下往何處變、如何變」的時代之問答案，共同助推汽車產業高質量發展，共同見證中國汽車產業千帆競渡、品牌向上之路，共同驅動中國智造精品汽車造福更多消費者。