共治 | 電動車充電 算個明白帳
本期節目中御景社區建於2010年，一共有22棟樓，分為兩區，均為高層住宅。兩區共有40個單元，3064戶居民，居住人口達一萬餘人。巨大的電動車保有量，讓小區非機動車停放問題日益突出。
充電樁費用太高居民認為划不來
住宅小區非機動車停車規劃新標準的出台，既是一項安全工程，也是一項便民、利民、惠民的工程。而對於像御景社區這樣，早在政策出台前建成的小區，儘管小區物業和商業機構也都做出了安裝充電樁等相關措施，但顯然利用率並不高，為何充電樁變成了充電「裝」 ？在節目錄製現場，居民們紛紛表示利用充電樁進行充電，費用太高，相較起來並不划算。
對比實驗來驗證看差距到底幾何
對此記者進行了相關實驗。經過實驗對比，同樣一款電瓶，在充電樁充滿電用時8小時30分，消費金額2.56元。而在家中充滿電用時6小時30分，比在充電樁充電快2個小時，耗電量為1.8度電，以單價0.55元/度計算，消費金額大約在1元左右，同樣比在充電樁充電要少一倍多。
居民充電疑慮多負責人熱心解答
家中充電為什麼不被允許？而充電樁充電為什麼價格會高？多出的服務費究竟指的是什麼？面對居民的種種疑問，現場嘉賓對此做出了解釋：家中的電流相較充電樁更高一些，同時也代表著威脅係數更高，如果電動車電池老化比較嚴重，更增加了發生火災的風險。在充電樁充滿電後，則會自動斷電，降低了這一風險。同時充電樁安裝企業負責人解釋說，大多充電樁都是免費投放的各個社區中，它的收費是由電費和服務費兩部分組成，理論上來說小區內的充電樁都是通過物業的公用電，電費標準不會有改變，而隨著充電時長的增加，其服務費會有相應的增長。
多方共治達成共識破解電動車停放頑疾
居民們認為，應該依法、合理、公開、透明地計算和收取費用，要想杜絕電動車上樓充電，解決充電樁收費過高是關鍵因素之一。經過各方的溝通，充電樁安裝企業負責人表示，在政策允許的前提下，願意拿出最大的誠意，為居民讓利。經過各方的共同努力，御景社區電動車停放問題的解決方案已經初顯雛形，通過降低充電樁充電費用、改造和擴建車棚和充電樁，加裝充電櫃等措施，給電動車一個遮風擋雨的家，也給居民一個安全舒適的生活環境。《共治》第五期—《電動車下樓「計」》敬請關注！
記者：劉晴晴
編輯：袁媛