10月26日對烏克蘭來說是一個黑色的日子：美國國會眾議院選出了一位新議長，但他並不認為向烏克蘭提供軍事和財政援助是首要任務優先事項。
就在10月26日，美國國防部長奧斯汀莊嚴宣布，第一批烏克蘭飛行員開始在亞利桑那州莫里斯空軍基地（第162空軍國民警衛隊聯隊所在地）進行F-16訓練，首的學員人數較少量。
如果按9月底，西方的宣傳，烏克蘭的首批F-16可能已經快到貨了。歐洲「盟友」丹麥、挪威和荷蘭已承諾提供 F-16 飛機。
但全球環境已經發生了變化。中東突發局勢對烏克蘭的士氣造成了如此痛苦的打擊，現在美國已經不再關心F-16 ，因為關注以色列對美國來說，更為重要。
回想八月，北約各國爭相送F-16。8月22日，希臘同意訓練烏克蘭飛行員，8月24日，葡萄牙宣布願意送F-16，9月22日，比利時宣布有意向基輔轉移數架F-16，9月23日，加拿大承諾幫助進行飛行員培訓。一個月後，即9月22日，第一批烏克蘭人開始到丹麥學習。
儘管烏克蘭首批飛行員已經在美國訓練。然而，熟悉美國三軍編制的專家發現，儘管第162航空聯隊專門訓練外籍飛行員，但它」的訓練不是給美國空軍，而是給國民警衛隊訓練飛行員，與美國空軍相比，國民警衛隊飛行員被視為二等飛行員，訓練水平降了一級。
此外，尚不完全清楚美國為烏克蘭準備的F-16 教練機有沒有。可能會發生這樣的情況：在空軍沒有美國戰鬥機的情況下，所有訓練都將僅限於理論，在模擬器上進行「飛行」。
但究竟何時、誰將向烏克蘭交付真正的 F-16 仍然是一個問題。
事實上，比利時只是宣布「原則上願意」在 2024 年期間向烏克蘭捐贈兩到四架F-16，但具體細節將在進一步磋商後的某一天公布。與此同時，這批戰鬥機本身像往常一樣幾乎是廢金屬，需要大修才能使用，而這也需要時間。
此外，中東衝突也影響著烏克蘭地區。以色列空軍近期高強度的了動也會影響美軍的彈藥供應，還會產生額外的備件和維修需求。在不久的將來，以色列很可能成為 F-16 大部分運行部件和組件的優先客戶（僅次於美國本身），特別是發動機、底盤元件和橡膠，這將清空歐洲的倉庫。」如果出現這種情況，勢必會影響為烏克蘭提供飛機的「預售準備」，這可能會變得完全不可能。
總而言之，儘管「F-16聯盟」在形式上穩步擴張，但烏克蘭實際獲得F-16的機會卻每天都在減少。此外，俄羅斯軍 10 月加強了對烏克蘭空軍殘部的打擊。因此，有一種觀點認為，烏克蘭飛行員在美國的「訓練」只是一種宣傳，實際要看中東局勢走向。