比亞迪的發展是我們有目共睹的，我們有幸成為了歷史的見證者，從國內引進國外品牌開始到國內成立合資品牌之後，國內市場中自主品牌30多年從來沒有銷量登頂過，而這一切都被比亞迪所打破了，橫空出世的比亞迪王朝家族用自家技術成功首次登頂銷量榜首。
王朝家族的成功讓比亞迪起了複製的念頭，就在7月29日，比亞迪海豹迎來了正式上市，新車一共推出四款車型，經過補貼之後的價格為20.98-28.68萬之間，新車的來頭非常大，它是比亞迪e平台3.0技術的集大成之作，不管是設計理念還是產品力都是處於目前比亞迪最領先的位置。
新車造型具有很強的未來科技感完全閉合的進氣格柵符合當下電車的造型，而多線條的運用又為車輛增加了很好的層次感，同時，比亞迪的品牌LOGO也進行有優化，看上去非常精緻，值得一提的是，新車的車燈非常具有視覺效果為「飛梭式車燈」，並且大燈下方還有廠家全新設計的波紋燈，點亮之後有很強的視覺效果。
新車長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm，從車身側面看這台車，它給我們帶來了很好的視覺效果，整體非常飽滿，有很好的的立體感，隱藏式門把手配合腰線的設計，讓車身側面看上去擁有很強的動感。
貫穿式的設計元素似乎是新出車型的標配，海豹也擁有貫穿式的設計元素，並且還是那種具有很高辨識度的貫穿式設計元素，中間一條燈帶，兩端用密密麻麻的小燈帶進行包圍，看上去很明朗。
複雜但又精緻是我對新車中控的最大感受，複雜來源於中控螢幕侯曼的空調出風口，空調出風口設計的非常像平時看到的車中網，閃亮的鍍鉻飾條，有序的排列，其實車內整體設計都是圍繞著海洋美學進行打造，精緻、優雅這種詞都適合去描述這款車的中控。
動力方面，新車根據車型的不同所以動力也大不相同，CLTC工況續航550km標準續航後驅車型，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，百公里加速7.5秒，CLTC工況續航700km長續航後驅車型，最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速5.9秒，CLTC工況續航650km四驅性能車型，最大功率390kW，最大扭矩670N·m，百公里加速3.8秒。
總結
個人還是推薦海豹 650km 四驅性能版，也就是海豹的頂配車型，首先是各種功能非常齊全，其次它的動力系統不是另外三個車型能比的，不光是表格中有的懸架軟硬調節和智能扭矩控制系統，它更是雙電機四驅的驅動方式。
海豹目前已經上市了，比亞迪對它的期望非常高，而這款車也正在與特斯拉旗下的Model 3進行競爭，一個是世界頂尖品牌，一個是我國自主品牌中的黑馬，孰強孰劣還是要市場給出我們答案。