曾經信誓旦旦宣稱不會做電動車的馬自達，最近推出了首款電動車——馬自達MX-30。不禁讓人感嘆，堅持自我的馬自達，如今也不得不向大趨勢（政策）低頭。
馬自達電動MX-30僅僅搭載了35.5千瓦時鋰電池組，續航大概250km，掐頭去尾也就不到200。基於創馳藍天架構的e-Skyactiv創馳藍天電動系統，配備了e-GVC Plus電動加速度矢量控制。一排半對開門的設計是向RX-8致敬吧。4395/1795/1570mm，軸距2655mm，車身尺寸除了高度以外均與CX-30相同，油改電無疑了。
馬自達雖然並未透露MX30的動力相關數據，但已知的是除了已經確認35.5kWh電池組外，還支持COMBO規格的DC直流電、最大功率6.6kW的AC交流電兩種充電方式。
內飾設計相當出色，中央扶手前的置物區為採伐而非砍伐自樹皮的傳統軟木材質，車門飾板則是採用由飲料礦泉水瓶回收製成的纖維材質，肥腸的環保。新車將於明年下半年歐洲上市。
傳統車企的電動車續航普遍偏低，我覺得這肯定不是技術問題，所以這是造車理念的差異嗎？傳統車企好像對於電動車看得很透徹，完全不會有造車新勢力那種「油車能去的地方我們也能去」的不切實際的想法或宣傳話術，很明確的給電動車固定在一個單一的場景——城市代步，在這個理念下的電動車就會有電池小，充電快，重量輕，效率高，成本低的特點。