作為國內領先的第三方汽車品質評價平台，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出「新車商品性評價」欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。
主打賽博朋克設計風格的高合HiPhi Z不僅擁有科幻的外形，同時在內飾細節以及功能配置方面也頗具亮點，成為名副其實的未來座駕。據車質網數據顯示，截至發稿，2023款高合HiPhi Z自上市以來尚未出現投訴，短期內口碑表現出色。那麼，2023款高合HiPhi Z能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期「新車商品性評價」將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2023款高合HiPhi Z。
01丨 客觀數據
本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣品質、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。
在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2023款高合HiPhi Z兩側前車門與後車門連接處、左後翼子板與後備廂連接處縫隙均值偏高，另外，個別部位還存在縫隙差值較大的情況，整車工藝水平存在提升空間。
在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2023款高合HiPhi Z整車漆膜平均厚度約為154μm，數據層面超過高級車標準值（120μm-150μm）。從各關鍵部位的測試數據來看，前機艙蓋各測試點漆膜數值相差懸殊，個別測試點未達到中級車標準值。此外，前、後翼子板、後備廂蓋和車頂部位由於採用非金屬材質打造，因此並未測得數據。雖然整車漆膜厚度表現不錯，但噴塗均勻性還有待改進。
在車內空氣品質測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2023款高合HiPhi Z的車內未檢測出甲醛成分，同時PM2.5等物質的含量也處於相對較低水平，完全符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣品質評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
在靜態噪聲測試環節，2023款高合HiPhi Z在靜止狀態下車內存在微弱的電流聲，實測噪聲值為33.6dB。由於採用電動機驅動，車輛啟動後不會出現明顯的噪音。
在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置於距空調出風口大約10cm的位置，然後將空調風量由小到大依次調高，並測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2023款高合HiPhi Z的空調調節共分10檔，開啟最高檔時測得噪聲值為65.2dB，依舊處於人體可以忍受的範圍。
在靜態車內振動測試環節，怠速和負載兩種狀態下，2023款高合HiPhi Z方向盤和前排座椅的振動數值均為0，後排座椅的振動數值也處於較低水平且保持不變，體感並不明顯。
此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、後備廂進行了測試。經過測試，2023款高合HiPhi Z的方向盤調節範圍較大，能適應不同身高的駕駛員。分段式天窗採光面積較大，車內通透感不錯。相對而言，前、後雷達最近提示距離與測試經驗值差距較大，存在優化空間。
02丨 主觀感受
本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機互動四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。
在外部感受評價中，2023款高合HiPhi Z在燈光和車門功能方面表現出色。第二代PML可編程智能大燈支持全場景自適應照明，配合側門ISD智能交互燈，可以實現與外界的個性化交互。車門採用對開式設計，並且配備了自動感應開啟和避障功能，日常使用非常方便。不足之處在於，車輛並未配備機械鑰匙。
在內部感受評價中，2023款高合HiPhi Z採用時下主流的簡約設計風格，並應用了大量折線以及發光面板等元素，設計感極強。車內主要部件採用多種材質拼接而成，幻彩的配色也頗為新穎，營造出濃郁的未來氣息。中控屏後方配備了機械臂，支持多角度調節，並且可以與座椅進行聯動，增強交互體驗。
2023款高合HiPhi Z全車提供了4個USB Type-C充電接口，對於移動設備的兼容性一般。由於前排中央扶手長度較短，因此駕駛員在正常坐姿情況下，僅能將手肘輕搭在扶手上。
受到整車造型設計的影響，2023款高合HiPhi Z車內乘坐空間表現中規中矩，其中後排頭部空間稍顯侷促，腿部空間相對寬敞。儲物空間方面，前、後扶手箱內部均配備了植絨材質，前排手機無線充電板、車門扶手儲物格均配備了防滑膠墊，細節考慮周到。不足之處在於，車內儲物空間數量較少，另外車門儲物格容積有限，實用性一般。
15.05英寸OLED顯示屏畫面清晰且色彩還原度較高，車機系統UI設計同樣主打賽博朋克風格，並且菜單邏輯清晰，上手操作沒有任何難度。實測螢幕觸控靈敏且車機系統反應速度較快，運行流暢度不錯。人機互動方面，語音系統支持連續對話功能，除了常規的多媒體、導航等功能，還可操作開關車門和調節螢幕角度。
2023款高合HiPhi Z搭載目前主流的雙電機以及電動四驅系統，帳面參數表現搶眼，實際動力輸出也非常強悍，推動重達2.5噸的車身綽綽有餘。不管在任何速度區間內，只要踩下加速踏板，車輛都能獲得強大的推動力，動力可謂是隨叫隨到。
2023款高合HiPhi Z提供了五種駕駛模式，即便在舒適模式下，依然能體會到強有力的推背感，只不過動力響應速度存在延遲罷了。
制動踏板前半段虛位比較明顯，後半段力度明顯變沉，制動力釋放雖然不夠均勻但實際制動表現令人滿意。
小尺寸方向盤手感出色，操作起來比較靈活，配合後輪轉向系統，車身響應迅速，彎道駕駛更加輕鬆。
底盤部分採用前雙叉臂與後五連杆四輪獨立懸架的組合，並且配備了空氣彈簧、電磁減振器、IVC動態底盤集成控制系統等一系列黑科技。底盤厚重感不錯，對於側傾的抑制也比較到位，可以在保留路感的前提下有效過濾各種小幅震動。
2023款高合HiPhi Z全系搭載L2級輔助駕駛系統，車道偏離預警系統可以精準識別車道線，當車輛發生車道偏移時可以迅速進行糾正，並且糾正力度適中。
總結丨
綜合以上各項測試結果得出結論，2023款高合HiPhi Z在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜厚度表現出色，不過噴塗均勻性、車身工藝和雷達間距控制依然存在優化空間。在主觀感受層面，2023款高合HiPhi Z在燈光功能、內飾科技感以及輔助駕駛安全性等方面表現搶眼，但空間布局以及制動踏板腳感仍有待改進。綜合來看，2023款高合HiPhi Z的商品性表現在測試過的同級別車型中處於中游水平。
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