東風日產的「第三次創業」和「下一個二十年」

2023-06-19     汽車葫蘆圈

二十年,七千三百零五天,數起來很多,過起來很快。

6月16日,東風日產迎來了自己的二十周年。如果它是一個少年,此時正是風華正茂的弱冠之年。二十載倏忽而過,芳華歲月中,東風日產創下了無數中國汽車行業的輝煌記錄,更重要的是,東風日產依然有著無限的未來。

下一個二十年,東風日產又會是什麼模樣?

見證:東風日產20年歲月崢嶸

2003年6月16日,一縷「陽光」照進中國車市——東風日產的第一輛車下線,這一天,也由此成為東風日產正式成立的日子。

二十周歲的生日,東風日產選擇在老家廣州花都,繼續用FAMILY DAY活動的方式給自己「慶生」——從2019年開始,東風日產將「廠慶」延伸至了客戶關懷層面,NISSAN FAMILY DAY也由此誕生。

在活動現場,東風日產副總經理高國林將過去的二十年劃分為了兩個創業階段,其中第一個階段,就是人們所熟知的屬於藍鳥、陽光的時代。在高國林的回憶中,2003年前的東風日產的籌備工作場景仍歷歷在目,從雜草叢生到未來工廠,「所有過往,歷歷在目,所有艱苦,都成畫卷。」高國林如此說到。

第一次創業的「風神時代」,東風日產從無到有,實業報國,義無反顧,硬生生闖出一條血路——很少有人還記得,初生的東風日產也曾經飽經磨難。誕生後的第二個年、2004年,東風日產的產銷量同比下降了10%,一度跌出了乘用車市場份額「十強」行列,而2.6%的市場份額甚至遜於當年的奇瑞。

2005年,在長達1.8萬字的《東風日產共同行動綱領》引領下,東風日產告別陽光和藍鳥的輝煌,憑藉著新車型軒逸、天籟和騏達迅速扭轉了局面。這一年,東風日產銷售量增長達160%,僅用8個月時間,就實現了銷量從20萬輛到30萬輛的跨越,成為當年中國汽車業界最大的黑馬。三年後的2008年,東風日產達成100萬產銷規模,5年達成100萬,創下了行業最快達成速度;2013年6月16日,東風日產又在創業十周年之際,達成累計450萬產銷,再次刷新行業紀錄。900萬、1000萬、1500萬,東風日產的每一步,都在創造歷史。

20年間,東風日產經歷過高山低谷、潮起潮落;20年的歲月,東風日產創造了他人難以比擬的「東風日產速度」。

正如同一場戰爭的勝利是由一場場戰役組成的,東風日產的成功,首先是一個個優秀車型的勝利。

從最初引入日產陽光、天籟、騏達,滿足轎車走向中國家庭,到適應中國對SUV的強烈需求引入逍客、奇駿、樓蘭、勁客,應該說,過去的20年里,東風日產用一款款高價值的產品積累了自己的品牌口碑與越來越多的用戶和消費者……其中,軒逸可以說是整個東風日產最好的寫照。它不是那種充滿高光的「神車」,但卻憑藉著舒適性、空間表現以及燃油經濟性的全面表現,成為越來越多消費者的首選。

東風日產的成功,更應該說是「體系力的勝利」。

東風日產在產品規划上始終順應市場變化,從未「在一棵樹上弔死」。從創立之初靠陽光、藍鳥打天下,到率先推出城市SUV逍客,在SUV熱潮到來之前就站穩腳跟,再到如今「SUV+轎車」「燃油+混動+純電」「日產+啟辰+英菲尼迪」均衡發展,東風日產擁有中國車市中最齊全的SUV陣營以及多款極具競爭力的轎車車型,在新能源路線上也同樣全面(插混、增程、純電以及布局中的氫能)。可以說,東風日產始終把握住了中國消費者的痛點。

就連東風日產乘用車公司總經理山口武也說,從他多年前第一次來到中國時起,幾乎所有人提到東風日產,第一反應都會說:人·車·生活」。遠在日本的日方高層也承認,東風日產堪稱最懂中國用戶的車企之一。

在營銷上,東風日產亦永遠敢為天下先。2015年初,面對中國90後消費群體的崛起,東風日產以「為年青怒放」為品牌口號,正式啟動 「Young Nissan」品牌年輕化戰略。圍繞體育、音樂、文化、綜藝等方面,東風日產在中國車市率先開啟多元化跨界營銷。品牌年輕化真正實現了對年輕消費者的滲透。

同時「人·車·生活」的理念也從品牌滲透到社會責任層面。2008年設立公益陽光關愛基金會,持續精準扶貧,在2015年便通過公益活動為魯甸山區兒童籌集了300萬公益基金;2016年舉辦「重走陽光路」公益活動,走訪八年間援助過的貧困兒童、學校……諸如此類的公益活動,東風日產一直在做。

無怪乎,人們曾這樣評價東風日產:「它是中國汽車行業合資、合力、合心的典範,是最為複雜的一個合資企業,書寫了合資企業精誠團結、合作雙贏、不斷超越自我的精彩篇章」,「合力與合心是東風日產越過荊棘,一往無前的信心來源」。

而在與用戶的交集和互動上,東風日產也一直在與時俱進。

如今,強調用戶粘度和用戶社群運營被認為是「新勢力」的特點,但其實,東風日產早已踐行這一理念。早在2006年,東風日產就提出了感心服務,作為更安心、更溫暖、更優越的售後體驗,這是東風日產與用戶最初在日常生活中的交集之一;2020年6月16日,東風日產又正式發布了企業文化2.0,在「More for Good」(「創進未來,樂享美好」)的文化定位指引下,更加聚焦客戶——其中最重要的重點,就是把「擁抱客戶」作為首要準則。

在此次FAMILY DAY活動中,東風日產更宣布將基於用戶全生命周期,融合企業與用戶的邊界,強化企業與用戶「一體共生」的生態共同體。東風日產將基於線上的「東風日產超級APP」平台,和線下的渠道,從「產品服務」、「車聯生活」、「車以外的生活」、「個人成長」四大板塊,帶來「共享、共創、共生」的用戶運營生態體系——Ni+。

其內涵,包括提供基於產品全生命周期的售後維保、二手車服務、增值業務等服務,讓用戶體驗到完整、優質、無憂的閉環服務;持續創新升級互聯體驗,通過車聯網、智能算法等技術,構建人、車、萬物互聯的智能移動世界;通過多元商城、活躍車友社區等,連結品牌與用戶,通過Ni+車主盛會打造車友與品牌共創歡聚的盛會;而Ni+夥伴計劃和用戶成長培養計劃,則將發揮提升用戶與品牌共創力的作用,激勵用戶成為品牌深度合作夥伴。

「共享、共創、共生」,東風日產始終以用戶需求至上,思考品牌與用戶關係的更多連結可能性。

期許:「第三次創業」再造一個新的東風日產

「共享、共創、共生」,東風日產始終以用戶需求至上,思考品牌與用戶關係的更多連結可能性。而用戶運營生態體系Ni+的公開,只是東風日產面向未來二十年的動作之一。

事實上,早在今年年初,日產和東風雙方就開始了對變革的探討,其力度可謂前所未有。

畢竟,2023年不僅是東風日產成立20周年,也是日產進入中國50周年、日產汽車成立90周年!

中國汽車產業電動化進程冠絕全球,要實現日產汽車2030願景,日產汽車高層也意識到變革對於東風日產的重要性。在沒有高調宣布的情況下,包括日產汽車執行長內田誠、營運長阿西瓦尼·古普塔在內的十餘位日產汽車高層在4月上海車展舉行前,來到東風日產技術中心,特別體驗並探討了啟辰全新EV與首款PHEV車型。

如今的東風日產啟辰,正在以「東風日產新能源」的新姿態出現在世人面前。啟辰以「中國技術、中國標準、中國人才」為依託,藉助本土化的「快刀」,基於東風日產20年累積的1500萬研產銷體系出發,有著先天的技術基礎;同時啟辰還保留合資企業的造車優勢,同時擁有充分的自主性,可以更高效、靈活地整合中國市場的新能源技術紅利。

這或許正是在FAMILY DAY活動中,高國林在談到第二次創業階段的時候,特別把啟辰放在重要位置的原因之一。在高國林看來,東風日產的「第二次創業階段」正是合資自主時代。東風日產創造了「啟辰」,開啟合資自主道路。從模仿、跟隨到自主研發,啟辰的光芒日益閃耀,啟辰的成長,也推動了東風日產全價值鏈實力的鍛造進程。

如今,啟辰已經成為東風日產新能源化與智能化、年輕化的尖刀利刃,以啟辰為核心構建的自主造血能力,也助力東風日產打造出合資最強體系力。

20年來,中國汽車市場經歷了多次重大改革,汽車行業的風口也多次變換。如今新一輪汽車風潮來襲,智能化、電動化等趨勢不可阻擋。在此大環境下,東風日產也將順應時代潮流,從產品、體系、技術三大領域加強競爭力。

在產品層面,東風日產計劃在未來加速導入電驅化車型。其中日產品牌在2026年前將推出7款電驅化車型,到2030年,80%的產品線將實現電驅化;啟辰品牌每年推出至少2款全新新能源車型,最快年內首款插混車型和首款全新純電車型將會上市;英菲尼迪品牌也將積極加速電動化產品布局,在豪華車市場有所作為。

高國林現場宣布,東風日產將全力為新能源而戰,再造一個東風日產。以產品、體系和技術三維驅動,目標在銷量上挑戰合資新能源頭部陣營——在電氣化領域,全面肩負「東風日產新能源」轉型重任的啟辰,將成為東風日產在新四化戰線上的排頭兵。不僅將驗證各種新路線、新技術,還要逐步挑戰年銷50萬台的目標。東風日產對其的期許是:成為東風日產的「第二增長曲線」。

體系建設上,東風日產將持續提高自主研發能力,做到啟辰100%自研,加速現地化技術落地。繼續鞏固聯盟NO.1實力。同時,在供應鏈、4S店體系上繼續夯實基礎,提升實力;技術升級上,東風日產將繼續保持並拓寬多賽道技術路線,以純電、超混電驅e-POWER、插電混動、氫燃料、燃油動力5維並行,同時推進智能駕駛、智能動力、智能互聯技術的升級疊代。

更讓人興奮的是,在超混電驅奇駿以「油電同價」的策略掀桌,啟辰超混動大V憑藉全新插混技術閃亮登場之後,東風日產還在繼續推動革新——

日產品牌將會努力降低電驅技術成本,加快固態電池等先進技術的研發;啟辰品牌則將在2023年實現全新純電平台技術落地,到2028年推出全新CTC純電平台升級,全系搭載新技術電池及全新N合1高集成電驅、全維智能座艙生態系統升級,並採用全新一代電子電氣架構。

結語

瞄準合資新能源頭部陣營,東風日產的野望已經十分清晰:通過在新能源領域的強勢發力,試圖在銷量和影響力上再造一個「東風日產」。

沉舟側畔千帆過,病樹前頭萬木春。無論寒冬風雪如何肆虐,東風日產都有戰勝寒冷的底氣。在這個激盪的時代,東風日產不斷地自我蛻變,自我進化,洞見未來,擁抱未來,持續推進品牌由年輕向智能進化。

陳昊

「前兩天,有個媒體朋友問我:面向下一個20年,想對東風日產團隊說些什麼?」在慶祝活動中,在東風日產工作了20個年頭、可以說奉獻了全部青春的東風有限副總經理陳昊出人意料地跟大家講了一個小故事,和他對東風日產未來20年的希望。

「我期待,下一個20年的某一天,當我們的後輩,問起一個問題——20年前,中國汽車業的巨大變革中,你做了什麼?

我們每個人,都可以驕傲地說:那些年,一群倔強而優秀的人,堅信我命由我不由天。我們瘋狂的努力,玩命的拼搏,再次創造奇蹟,再次把東風日產的大旗牢牢樹立在中國汽車版圖的正中央!

我非常期待這一天,這也是我對東風日產團隊所有的拜託!我也堅信會有這一天,因為東風日產團隊是最強的戰隊,過去是,現在是,未來也是!」

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-cn/484edb48aa74550298b739d0ee1db859.html