1997年印度和俄羅斯簽約購買第一批50架蘇-30，這批蘇-30一共分五批交付印度空軍，總價值14.62億美元。從最早的蘇-30基本型到加裝法國/以色列航電設備到裝鴨翼到加矢量發動機的蘇-30MKI，印度為了追求更高的作戰能力。後續要求俄羅斯安裝了AL-31FP發動機，這種發動機噴管可以作上下15度的轉向調整，藉此蘇-30MKI能夠進行許多非常規的空中機動動作。截至目前，已經裝備的戰機中，除了蘇-30MKI以外，只有F-22、蘇-57和蘇-35具備該能力，而我國進口的蘇-30MKK則沒有。
在要求俄羅斯為其定製先進的矢量發動機和鴨翼後，印度為了減少成本和提高本國航空工業的實力，還和俄羅斯引進了蘇-30MKI的生產組裝線。據有關數據顯示，在印度一共擁有的270多架蘇-30MKI中，有230架是在印度斯坦航空有限公司（HAL）生產組裝的（最後18架的合同於今年年初簽署）。截至目前，斯坦航空有限公司（HAL）即將完成全部230架雙發重型蘇-30MKI戰機的建造合同。
根據近日有關媒體的報道稱，印度斯坦航空公司將在明年3月前完成剩餘8架蘇-30MKI戰鬥機的生產，屆時如果還沒有新的訂單，印度中部納西克工廠的生產製造設施可能會關閉，400家當地供應商也將會被迫停工。另據報道稱，上個月俄羅斯還向印度施壓稱，希望印度繼續訂購72架蘇-30MKI的生產合同，但並未得到印度軍方的答覆，外界普片猜測認為，印度可能不會繼續簽署訂單，原因是太貴，可能會尋求採購新戰機的機會。
根據此前公布的數據顯示，蘇-30MKI雖然多數在印度生產和組裝，然而印度並沒有完全生產蘇-30MKI所有部件的能力，最少有50%以上需要從俄羅斯運過來，而且都是一些非常核心部件。其中包括5800種鈦金屬模塊、鍛件、發動機以及鋁和鋼板等，必須從俄羅斯採購。航電設備和雷達等等均採購自俄羅斯，印度多數僅僅負責加工和組裝。
這樣一來，使得成本比原裝進口蘇-30MKI成本還高。據有關數據顯示，印度生產組裝的蘇-30MKI的成本幾乎要比原裝進口的高出一倍。每架國產蘇-30MKI戰鬥機的成本約為7030萬美元，而由俄羅斯提供一架的成本卻只要4215萬美元。與此同時，高頻率的墜機事件，俄羅斯專家認為還和印度生產的零件有關。如果沒有訂單，印度這些負責生產蘇-30MKI部件的廠家恐怕要面臨倒閉的風險。
綜合考慮，使得印度軍方並不願意繼續簽署新的合同，畢竟中美俄日韓英法等國家都有五代機了，印度自熱也要為自己的隱身空軍建造做打算。而結果恐怕依舊不得不繼續抱俄羅斯的大腿，畢竟蘇-57是可以出口的，而F-35的出口對象並不包括印度。