儘管科技日新月異，但汽車的同質化，正變得越來越嚴重。
這大概是大眾審美趨同下的必然，也是汽車廠商為求穩妥，逐漸失去創新勇氣的結果。
當然，市場上也總有那麼一些不甘「認命」的年輕品牌，他們沒有失去銳氣，他們堅定創新，勇敢向上。
譬如，由奇瑞創立的高端品牌——EXEED星途。
近日，星途在成都開啟了面向全國媒體的大範圍試駕。這次試駕的主角，正是品牌旗下第二款車型，星途LX。
憑藉大膽的先鋒設計，同級最強的配置水平，以及高度智能化的駕乘體驗，星途LX在最短時間內，就給功夫汽車留下了深刻的印象。
甚至，可以毫不誇張地說，星途LX擁有了足以對標主流合資的產品實力。
此話怎講？今天，請各位跟隨功夫汽車一看究竟。
先鋒設計，顏值超群
近年來，不少中國品牌都不惜花重金邀請外國知名設計師主導品牌車型的設計，力求打造出具有國際化審美標準的車型。
星途也不例外。我們眼前的這款星途LX，就是由前BMW設計師，現奇瑞全球首席設計總監Kevin Rice領銜。
星途LX車身長寬高分別為4533×1848×1699mm，軸距為2670mm，是標準的緊湊級SUV尺寸。
在前臉部分，星途LX的設計就頗讓人有眼前一亮之感。星軌式LED燈帶與星際矩陣式LED前大燈交相輝映。尤其大燈的動態流水轉向功能，豐盈著EXEED星途LX的科技靈動之感。
流暢的溜背式腰線，帶來穩定的比例姿態和延展的視覺感受。並且溜背式線條還能降低風阻係數，降低行車油耗。尾部設計方面，簡潔的貫穿式LED尾燈與優雅的流水轉向燈融為一體，傳達出幾何線條美感。
此外，星途LX還全系標配年輕科技觸摸式門把手，配以跑車風格的後視鏡設計，表現出EXEED星途LX引領風潮的個性魅力。
進入車內，設計師為星途LX賦予的創新更得到了充分的展現。雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏配以觸控式液晶空調控制面板，雙連屏橫向設計，打破來傳統汽車內飾設計規則，再加上觸摸手勢控制板，鋼琴黑面板，科技感韻味十足。
配合律動的七色氛圍燈、貫穿式空調出風口潛入木質紋理、光影隨動液晶旋鈕彰顯整車質感。
整體來說，星途LX的設計感創新度非常之高，甚至讓人覺得頗有幾分「激進」之感。尤其是前臉同色的下格柵，以及雙懸浮連屏，都勇敢地突破了汽車設計中的常規。充分表現了星途在LX上的創新勇氣。
前瞻科技，心有靈犀
在中國品牌最為擅長的智能化領域，星途LX同樣拿出了大量前瞻科技，其配置程度，堪稱同級最強。
譬如全系標配的Lion 3.0雄獅智雲系統，就具有深度人臉識別、人工智慧語音、AR增強實景導航、智能家居互聯等功能。
車主可通過「刷臉」，登陸個人帳號、支付訂單（支付停車費、購買電影票）。車機系統強大的記憶功能，可將車主的座椅、駕駛模式等使用習慣和音樂等娛樂愛好主動記憶並執行。
同時，人工智慧語音識別功能也是星途LX的另一項「殺手鐧」。不僅識別精度高，反應快、還實現了聲源定位功能。譬如，我們只需說出打開天窗，聲源感應器就能識別出需要打開的是主駕還是副駕，十分方便。
同時，星途LX車主能夠通過小度之家APP實現車家互聯，享受智能汽車與家居融合的生活體驗。一方面，車主可通過車機系統遠程遙控家中的智能家居；另一方面，星途LX車主也可通過智能家居遠程控制車輛部分功能，例如車內空調溫度、開關車門等等。
在自動駕駛輔助功能上，星途LX還具備了L2.5級別的駕駛輔助功能。
FAPA全自動泊車輔助系統及360度高清全景影像，讓停車更便捷。並支持側向、垂直、斜向方位的自動泊車模式。自定義泊車範圍後，車主只需控制車速，即可順利泊車。12顆超聲波雷達，時時探測周圍環境，360度全方位的無縫影像，保障泊車安全。
ACC全速自適應巡航系統、交通擁堵輔助系統、集成式巡航輔助系統以及超越同級的車道保持系統加持，讓駕駛更輕鬆。
強大的ACC全速自適應巡航系統，對星途LX來說自然不在話下。配合交通擁堵輔助、集成式巡航輔助系統讓星途LX具有橫向和縱向控制功能，不需踩油、剎車、打方向，就可實現保持車道、實現跟走、跟停、跟轉向的智能跟車，輕鬆面對擁堵路況。
澎湃動力，隨心所欲
動力部分，星途LX的表現同樣值得稱讚，1.6TGDI發動機&7速濕式雙離合變速箱，使得星途LX提速快、耐力久、油耗低等特點。
1.6TGDI發動機是奇瑞面向全球市場打造的第三代發動機，基於22年正向研發的技術積澱，1.6TGDI發動機應用最新的iHEC（智效）燃燒系統，通過高強度滾Ⅵ進氣系統、200bar高壓供油系統、90毫焦高能點火系統、第三代智能控制系統以及智能高效清潔燃燒技術，實現燃油充分燃燒。
濕式雙離合的優點同樣顯而易見，不僅換擋平順，而且還能有效避免低速狀態下變速箱頻繁換擋帶來的過熱問題。
從實際體驗來看，星途LX的起步階段動力調校相當順滑，渦輪介入時機較後，因而前半段的加速感甚至可以讓人以為這是一台自吸發動機的車型。充分提速之後，渦輪介入帶來的強勁推背感也相當明顯，充分帶來駕駛激情。
底盤方面，星途LX採用了前麥弗遜，後多連杆的四輪獨立懸掛結構，整體調校更偏城市舒適，儘管在激烈過彎時難免會出現一定的側傾，但懸掛彈簧的回彈並不突兀，同時也能體現出小巧靈活的修正。
面對起伏路面時，星途LX還展現出了很好的支撐性與韌性，為車輛賦予了極佳的行駛質感，甚至要比很多同級別合資SUV還要優秀。
功夫拍案
從各個方面來看，星途LX都展現出了相當強大的創新勇氣。尤其在設計方面，更遠比星途的首款車型TXL/TX更加激進大膽。
在汽車設計越來越同質化的當下，星途LX的出現無疑讓人眼前一亮，更充分展現了奇瑞品牌向上，產品創新的勇氣。
當下，擺在星途LX與消費者面前的唯一阻礙，可能就是星途的品牌知名度了。其與WEY、領克等同類型品牌相比，或許奇瑞應該更多地在品牌傳播上多吸收一些WEY與領克的經驗，多作一些創新。
畢竟，這個年頭，酒香也怕巷子深。