儘管說如今公共運輸已經非常發達，但汽車對於一部分人而言卻是必不可少的，哪怕所在的城市有限行，自己也不是天天用，也必須要買回家，所以就導致了汽車長時間停放，平時工作日坐地鐵或者公交上班，到了周末才把車子開出去轉悠一下，避免電池虧電。
但總有一部分人說：汽車哪怕不開都好，也要記得去發動，讓汽車保持良好的狀態，通常情況下最好每三天就去發動一次，到底這個說法靠不靠譜呢？接下來讓我們來分析一下。
問題一：汽車長時間停放會帶來哪些問題？
汽車說到底是屬於工業機械產品，經常駕駛有利於發動機和零部件得到充分的磨合，但畢竟不是每個人都能每天開車，有時候一個月也開不上幾次，大部分時間車子就只能停放著在停車場了，這樣長時間停放會對汽車帶來哪些問題？
首先是電池壽命的問題，電池在長時間靜止狀態下，電量仍然會慢慢消耗，得不到發動機的啟動補充，長時間停放很容易就導致電池虧電，點火困難，長此下去還會影響發動機壽命。其次會影響輪胎壽命，輪胎畢竟是橡膠製品，長時間的停放會使輪胎的受力點長時間保持在同一個位置，容易加速輪胎老化、變形，所以在路上經常看到一些長時間停放的「殭屍車」，往往輪胎都已經漏氣嚴重了。
問題二：一般情況下電池多久才會沒電？
目前市面上大部分汽車都使用鉛酸蓄電池，即使在停車狀態下，汽車部分電子零件仍然處於通電狀態，例如防盜系統、遙控系統等等，存在一定的耗電情況，雖然耗電量特別低，但長時間停放，得不到發動機啟動補充電量的話，電池遲早會有一天完全消耗殆盡。
曾經有人根據實際測試得出數據，汽車電池如果確保完全斷電的情況下，連防盜系統都關閉的話，一般半年就會完全沒電。如果防盜系統保持通電的情況下，3個月就會出現點火困難的情況，4個月就會完全沒電。
問題三：汽車長時間不開，需要每三天啟動一次嗎？
答案是：不需要的，只有閒得發慌的人才這樣做。一般汽車不要說停放三天了，就算更長時間，都不會對車上任何零部件帶來損傷。
一般情況下，建議最好一周左右發動一次車輛，到外面駕駛半個小時左右，這主要是有兩方面原因，一是為了讓電池充電，打開發動機蓋，就會發現發動機有一根皮帶在不停轉動，其實它的主要作用就是給電池充電，電池的電壓為12V，而發動機的輸出電壓可以達到14V，只要啟動車輛，即使在靜止怠速狀態下，也可以給發動機進行充電。
當然也有一些人說汽車必須跑起來，才可以給發動機充電，這個說法並不完全正確，發動機只要啟動就可以充電了，但汽車一旦跑起來，發動機轉速拉高以後，輸出電流會增加，因此充電速度會變快。
總結：
最後奉勸大家一句，汽車畢竟是工業產品，它的良好運作離不開經常的磨合，在汽修業內有一句名言：汽車永遠不是開壞的，而是停壞的，這句話非常受用。
我們即使在不需要使用汽車的情況下，儘量也要一周啟動一次，到快速路上跑個半小時就可以了，既可以保證電池不會發生虧電狀態，讓機械零件得到充分潤滑，又可以保證輪胎受力平均，不會出現老化的情況