阿特茲是馬自達6的第三代。如果單說馬自達6的話，通常指的是第一代馬自達6。馬自達6一共有三代：第一代馬自達6；第二代馬自達6睿翼；第三代馬自達6阿特茲（atenza）。
老馬六，外號彎道之王，毫無疑問是同級別裡面操控性最好的，改款後的馬六睿翼外形更好了，內飾做工更精細了一點，但是底盤的調教開始偏向於舒適性，但依然是同級別的操控之神車，到了現款的馬六阿特茲，懸掛系統進行了改變，沒有丟掉操控的同時，調教得更加偏向於舒適了。下面筆者就來帶大家看看這款阿特茲自動尊崇版。
阿特茲是馬六的最新一代產物，馬自達創馳藍天系列技術的集大成者。
其前排配置了無鑰匙進入系統。
前排整體感受一下，比較的中規中矩。
這款車配置了自適應巡航功能，但是相對頂配車型少了主動剎車，車道偏離預警等一些輔助功能。
7寸中控液晶屏設計，並沒有太多的亮點。它的一鍵啟動按鍵是集成在了中控台旁邊，比較的另類。
換擋操作區。一些娛樂功能，還有電子手剎。
後排空間感受一下。特別提一下阿特茲的後排還是有少許隆起，這是轎車的通病，因為車身低，中央通道又要走排氣這些，區別就是隆起的程度，能做純平的很難得，阿特茲高出一拳左右雖然會對乘坐舒適性產生影響，但是不算很離譜。
後排中央出風口。
標準版的頂部天窗設計，相比於全景大天窗還是遜色了一些。
這款車19寸的輪轂設計還是比較大氣。
拋開阿特茲迷死人不償命的帥氣外觀，單說底盤部分，嵌入式貫通縱梁結構（其實可以劃分到半承載一類）賦予車輛剛性的提升，比起前一代車輛可不是一星半點的。
後排座椅放倒，接縫部分比較平整。
尾部設計非常具有層次感，在光源上馬自達阿特茲也算厚道，採用了亮度較高的LED光源，大大增強了這輛車在城市夜間行駛的安全性。