每個人心中都有一個BBA情懷，我也不例外，最近朋友新提了一款奔馳GLC300L，外觀真的是太漂亮了，內飾也是非常的豪華科技感，看的我非常的心動，想開著去兜兜風，朋友二話不說，鑰匙給了我，驚喜！ 今天帶給大家的是，試駕朋友的愛車奔馳GLC，喜歡的朋友看看
這就是此次朋友的車：2019款 改款 奔馳GLC 300 L 4MATIC 豪華型頂配版，外觀大氣時尚
奔馳GLC 搭載了2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力為：245Ps，扭矩為：370N·m，匹配9擋手自一體變速箱，官方指導價為56.28萬元。
如果你不仔細觀察，你肯定認為這是一輛黑顏色的車，其實這個顏色，廠家定義為松石綠，相比傳統的黑色和白色，這個顏色相信會得到更多年輕人的喜歡，我就非常的喜歡，陽光的折射下可以看到不同的顏色[強]
GLC L SUV與標準軸距版相比，其最大的變化就是車身長度加長了104mm，軸距增加了100mm，高度降低16mm。共有200L
外觀方面： 奔馳就是奔馳，骨子裡就帶著那股「王者」的勁兒，雖然GLC L SUV與老款標準軸距的GLC SUV外觀看起來差別不大，但如果仔細去觀察你會發現，由於加長的緣故GLC L SUV在視覺效果呈現上，要更加的舒展
前臉外觀依舊延續著家族式的風格設計，碩大的奔馳Logo相當的吸引眼球，讓人遠遠看去就二個字「豪氣」。中網採用了雙層銀色裝飾的設計，看上去十分的有質感。
本次這輛頂配的GLC 300L採用了雙透鏡LED前大燈，低配車型則是反光碗+透鏡結構光源。
尾部造型變化不大，左側的GLC 300L標識表明了加長的身份。如果不是因為「L」標識，相信有很多人會分不清它是長軸還是短軸。
對於如何去營造車內的豪華感，奔馳一直深諳此道，這一點也很值得其他的品牌去認真的學習，GLC 300L與GLC SUV差異不大。
內飾風格依然採用的是上一代家族風格設計，大量皮質材料以及木紋材質的搭配。
這輛頂配的GLC 300L前排座椅帶有加熱以及通風功能，音響選用的是柏林之聲。
儀錶盤採用機械指針+彩色螢幕的組合，中央螢幕可顯示信息相當豐富，包括行程、導航、媒體、收音機、保養、輔助系統圖示等眾多信息。 俗話說，好馬配好鞍，好車必須配一塊好表，朋友微 33、798、286 25 那裡做高端腕裱復刻的（eg：r.o.l.e.x、a.p、歐米茄等等），我和朋友都在他那拿了幾塊，質量非常的不錯，手感也不錯，喜歡看看，友情介紹，非誠勿擾
中控大屏依然保持著原來的外置風格，通過COMMAND系統 來控制車輛的各種娛樂安全設定。
這套COMAND系統，已經在多款車型上已經得到了驗證，無論是在實用性以及便利性方面，都有著非常出色的表現。
全景攝影頭對於一輛SUV車型是必不可少的功能，從畫面來看，顯示效果十分的細膩，兩側的畫面無接縫，並且還可以單獨查看前方及後方和兩側的情況，還有放大功能。
空間方面：這應該才是GLC L SUV的最大的亮點，也是中國消費者十分看重的方面。2973mm軸距從目前來看已經遠超同級別的奧迪 Q5L 的 2908mm，更是將強勁對手寶馬 X3 的 2864mm 甩出了整整三條街，從目前來看GLC L SUV已經成為了德系三強中軸距最長的車型。
腿部的活動空間可以達到三拳之多， 可見軸距加長100mm之後前排的可調節空間和後排的舒適度得到了明顯的提升。
後備箱的儲物能力也是非常不錯的 ，除了滿足日常使用外，後排座位放倒後也可運輸比較大的物件，後備箱下面附有暗格，可用來暫時放置貴重物品。
動力方面： 這輛奔馳GLC 300L繼續搭載了代號為M274的2.0L高功率渦輪增壓發動機，最大功180kW/5500rpm，最大扭矩370N·m/1300-4000rpm。匹配了由奔馳自主研發的縱置9G-Tronic手自一體自動變速箱，此款變速箱最高極限下可以承受1000N·m的最大扭矩，這台變速箱在我們實際體驗感受中，平順性非常的出色，如果你不低頭去觀察儀錶盤的檔位切換，你幾乎察覺不到它的任何換擋過程。
不過稍感遺憾的是，當車輛在D2-D3檔切換時候多多少少會讓人感覺到有那麼一絲絲的頓挫感。不過，如果你不刻意的去感受這個，多數的時候你還是察覺不到的。總體來說，這款9G-Tronic手自一體自動變速箱還是非常值得信賴的。
GLC 300L的底盤方面：調校還是比較注重日常使用中的舒適度，雖然整體紮實緊緻，偏向硬朗，但是柔中帶剛的操控感在舒適和運動中找到了最佳的平衡點。較軟的彈簧可以過濾掉路面上常見的「障礙」，而調校適中的減震又會弱化車身上下起伏的頻率，讓車上的乘客在道路上會感覺到很舒適。
在我試駕的時間裡，行駛的路線既有高速公路、城市道路還有崎嶇的盤山路，這款GLC 300L在以上這些路況下都有非常不錯的表現，你並不用擔心它加長了，就會變的很笨重，面對山路彎道時一切都顯得非常從容。
即使在彎道極多的山路中，也能保持非常好的操控和較高的極限，而2.0T高功率渦輪增壓發動機帶來動力調校，絕對可以媲美市面上任何一款2.0T轎車車型，在舒適模式下，你會感覺它就是一個謙謙君子，一切看似都是那麼從容優雅，方向盤和油門踏板的力度都很輕盈，車輛轉向的質感可以用絲般順滑來形容它，就算你是一位80斤體重的小女生，也可以遊刃有餘的輕鬆操控它，如果當你覺得這一切有些平淡的時候，可以嘗試切換到SPORT運動模式，此時，方向盤力道立刻就會變得緊緻了許多，變速箱始終都會把發動機轉速控制在2500rpm以上，你會感覺你腳踩油門的細微變化都可以被發動機洞察出來，這種強烈的加速感甚至會讓你忘記此時此刻駕駛的是一輛加長過的SUV車型。
軸距加長100mm之後，GLC L SUV憑藉近3米的長軸距成為了同級別產品中軸距最長的車型，這點非常符合國人偏愛「大+長」的嗜好和購車習慣，這在注重大空間的中國市場無疑非常具有吸引力，而且長軸版車型的指導價格並沒有因為軸距的增加而上漲。與此同時，奔馳還對長軸距版進行了重新的調校，在舒適性和安全性方面也得到了保障，操控性和運動性上也沒有太多改變，這讓奔馳GLC L SUV長軸距版具有了強大的競爭力。
下面來欣賞幾張美照