隨著人們對生態環境以及自然資源的深刻思考，可持續發展的理念影響著人們生活中的方方面面，特別是汽車為了降低排放、減少污染，從最初減少氣缸容量，到渦輪技術的全面應用，甚至汽缸數量的縮減，乃至於今天全球都在積極發展的新能源汽車，無疑，我們這代人正經歷著汽車行業的又一次巨大轉變。
展望全球新能源汽車的發展，中國可以說是一馬當先，拋開政策上的扶持，僅是多的如雨後春筍般的造車新勢力，就足以見得國內汽車行業的巨變，新能源汽車自然早已被推至「風口浪尖」。「前途是光明的，道路是曲折的」，一切新生事物的出現必然都伴隨著質疑的聲音。
回顧國內新能源汽車的「發家史」，續航里程由原來的200公里到今天將近700公里的續航水平；充電由原來的12小時充滿到今天的30分鐘可充80%，可以說續航里程和充電速度已經基本滿足了城市通勤的基本需要，正當老百姓準備欣然接受這一新生事物時卻又突然發現，「自燃」問題「隱約」還擋在理想與現實之間。
每年夏天，新能源汽車「自燃」的新聞都屢見不鮮，今年也不例外：
5月7日，杭州一新能源汽車撞上欄杆後發生自燃 [圖片質量不佳，敬請諒解]
5月8日，湖南一新能源汽車行駛中發生自燃 [圖片質量不佳，敬請諒解]
5月8日，廣東一新能源汽車充電時發生自燃
[圖片質量不佳，敬請諒解]
7月27日，上海一新能源汽車停在車庫內發生火災 [圖片質量不佳，敬請諒解]
那麼今天，筆者就想對於新能源汽車的自燃問題，與大家探討一番，究竟新能源汽車是不是真的容易自燃？自燃的原因是什麼？發生自燃後我們該怎麼做？日常使用當中我們又該如何預防呢？
新能源車比燃油車更愛起火嗎？
相信細心的讀者已經在上述案例中發現，新能源汽車在停放、行駛、充電以及發生碰撞後，都有起火的案例，那是否它就比燃油車更容易自燃呢？非常遺憾，筆者沒有找到相關的權威調研，無法以數據點評，我們可以理性的分析一波。但在這之前筆者想說，新能源汽車作為一個新事物出現，並被冠以未來汽車發展的「風向標「，它本身就有著極高的關注度，幾乎每一起新能源汽車自燃的事件都會被媒體過度曝光，長此以往便習以為常，給公眾留下了頻繁自燃的第一印象，因此，我們首先要做到理性看待。
技術底蘊不足提高自燃風險：目前絕大多數新能源汽車都採用了三元鋰電池，因為它有相比磷酸鐵鋰等電池更多、更穩定的能量密度，但其在極端情況下的穩定性缺憾也很明顯，雖然近幾年三元鋰電技術飛速發展，有了一定的改善，但相比傳統內燃機汽車一百多年的技術底蘊而言，確實還有很長的路要走。
公眾了解不足提高自燃風險：新能源車主對車輛本身的了解遠不如傳統燃油車那樣清晰，錯誤的使用方法以及保養方式等，在某些方面加大了新能源汽車的自燃幾率，甚至加大了自燃所帶來的危害。
綜合以上來看，新能源汽車相比燃油車，其自燃的風險確實更大，但筆者相信也一定不會如媒體口中那樣不堪。
自燃的原因是什麼？
其實，無論是在停放、行駛、充電還是碰撞後導致的新能源車自燃，都可歸結於動力電池的熱失控現象，通過字面我們不難看出，這與熱量有關。鋰電池在放電和充電的過程當中會產生一定的熱量，而電池本身溫度越高，其釋放或充入的電流速度就會更高，更大的電流同時又會繼續釋放更多的熱量，如此連鎖反應，便會導致電池溫度持續升高，直至失去對電池溫度的控制，引發電池自燃，所以有效的控制電池溫度十分必要。
為此，新能源汽車的電控系統會通過限制充入和釋放的電流大小，以及通過電池包內部設計的冷卻系統，將電池溫度控制在合理範圍內，形成一個正常的溫度閉環，但為何仍會出現自燃現象呢？
- 內部短路：電池內部短路導致溫度升高至熱失控，引發火災。
- 過充過放：電控系統故障或其它原因導致電池過充電或過放電至熱失控，引發火災。
- 擠壓：電池包受到外力，導致電池變形引發內部短路從而出現熱失控，引發火災。
- 穿刺：電池包被物體擊穿，導致電池內部短路從而出現熱失控，引發火災。
- 外部熱源：電池包受外部高溫影響導致熱失控，引發火災。
新能源汽車動力電池起火的根源為熱失控，一旦發生則會在電池包內幾百個電芯之間形成鞭炮一般的連鎖反應，起火快、燃燒時間長、釋放熱量大，溫度可達1000°C（傳統燃油車自燃溫度在500°C左右）；同時，電池包燃燒過程中可能仍有完整的電芯能保有電壓，有一定觸電風險；此外，電池包一旦起火，在極度高溫下其燃燒無需氧氣參與，同時會有大量有害氣體產生，過量吸入可導致昏迷或死亡。
另外，面對動力電池起火，我們隨車攜帶的車載滅火器幾乎無法起到任何效果，第一是電池包位置較為隱蔽，小型滅火器無法直擊起火點；第二是動力電池起火併不需要氧氣參與，乾粉滅火器無法起到滅火效果。只能通過使用大量清水射擊起火點，降低電池溫度，減緩熱失控的趨勢，最大限度減小火勢。最後，即便明火已經撲滅，電池內部的熱量可能還在持續釋放，仍有復燃的可能。
那麼針對新能源汽車動力電池起火的特性，我們應注意以下幾點：
- 發現刺鼻煙霧迅速離開車輛，有條件則將車輛轉移至空曠地點；
- 確認車輛起火點，如確實為電池包起火，不要擅自進行滅火，第一時間報警；
- 注意觸電風險，遠離火災現場；
首先，在日常停放時，注意不要將車輛靠近可能的熱源。其次在日常行駛當中，一旦發生托底或有堅硬物體磕碰到電池包，及時前往4S店對電池包進行檢查。雨水天氣儘量避免深度涉水和長時間的浸泡，以免電池包進水導致內部短路。另外，及時對車輛進行充電，避免過放電；充電選擇正規充電樁，不要私自接線，避免過沖。最後，我們應儘量了解車輛動力電池布局，以及時發現火情，滅火時也更能直擊起火點。