不久前，印度宣布，第一艘國產航空母艦「維克蘭特」號正式服役。在盛大的慶祝儀式上，總理莫迪難掩興奮，在鏡頭前高舉手臂，單獨與航母「合影留念」。
自2014年5月上台之後，莫迪就一直高喊「國貨優先」，著眼於發展印度製造業，力求創造就業機會並減少外匯流出，還提出了「印度製造」計劃，希望將製造業占GDP比例從17%提升至25%。
「印度製造」主要涉及25個行業，包括汽車、化工、製藥、紡織、信息技術、港口、航空、旅遊、鐵路、再生能源、採礦以及電子產業等。其中重中之重，就是國防軍工、汽車零部件、軟體和製藥業。
在莫迪的呼籲下，2017年，印度官方發布「《政府採購（傾向於印度製造）令》」，旨在發展本土製造能力。為促進印度國內防務生產和出口，印度國防部先後於2020年8月、2021年6月和2022年4月三次出台及擴大「本土優先」國防產品清單。
印度國防部三次更新「進口禁令」清單
這些清單禁止印度軍方進口包括幾百項武器、系統、和平台，按照莫迪的計劃，印度國防裝備需要求30%至60%的自製組件。
與此同時，印度政府還試圖深化武裝部隊和軍工企業互動，在武器裝備生產、採購等關鍵環節推進武器裝備本土化進程。一方面，本國生產達標的企業享有政府採購的優先權；另一方面，發布了未來5年印度國防採購指導文件——《國防採購程序2020》。
的確，印軍的「萬國牌」裝備一直飽受外界詬病，而為了讓印度「國防本土化」，莫迪政府的手段不可謂不強硬。
但是，印度國產航母服役不到一周，就有印度官員表示，如果莫迪的「進口禁令」繼續下去，那麼幾年之內年，印軍就可能面臨沒有武器可用的窘境。
多名印度官員向彭博社透露，莫迪政府阻止進口軍備的同時，印度本土的國防製造業並沒有足夠的生產力，其中，空軍領域表現得尤其突出。
印度官員們表示，由於飛行壽命限制，到2030年，空軍將被迫停飛大約6個中隊，導致嚴重的戰鬥機缺口。而直升機方面，印度軍方現在仍在使用法國在半個世紀前設計開發的輕型直升機，其中約80%的直升機已經超過了30年的規定使用壽命。
不允許進口的同時，印度本土的國防製造業卻沒有足夠的能力滿足印度軍方的需求，導致印度空軍不得不繼續使用老舊的飛機。近年來，印度「摔飛機」的新聞屢屢見諸報端，設備老舊，也是重要因素之一。
除了空軍，印度海軍也正面臨著本土製造設備不足帶來的問題。現在，印度的潛艇部隊仍依賴於40年前採購的數量有限的重型魚雷，儘管印度國防部正在制定國有化計劃，但沒有具體的開發和投產時間表。
另一方面，就連剛剛入役的印度國產航母「維克蘭特」號，也被軍事專家指出，是一個「不完整」的平台。
從印度媒體公布服役儀式照片可以看出，原先計劃安裝以色列EL/M-2248有源相控陣安裝位置被鐵皮封住，這意味著該航母還未裝備這一主雷達。除此之外，航母必備的艦載機，也還處於「待定」的狀態。
美國「有線」網站也指出，「維克蘭特」號至少還需要18至20個月，甚至更長時間才能全面投入使用。
不過，印度海軍官員此前向外界透露的信息卻稱，「維克蘭特」計劃從今年11月開始艦載機著艦測試，並希望該艦在2023年底之前能夠形成全面戰鬥力。根據現實的情況來看，這一目標很有可能落空。
印度獨立國防分析師貝迪認為，莫迪的希望印軍裝備本土化，這是一個很好的口號，但沒有顧及到一個基本事實，即開發世界級武器製造系統需要數十億美元投資和多年的研究。
不難看出，印度的「本土化」之夢，還有很長的路要走。