最近經常看到高速公路出現連環事故的新聞，看著受損的車輛和傷亡人數，在感到惋惜的同時也很無奈。因為有一些司機對高速上的危險狀況並不敏感，也無法察覺到事故發生前的一些徵兆，所以他們無法第一時間做出防禦措施，以至於真出現危險的時候總會被無辜牽扯進去。

其實高速上很少有司機是自己開著開著就出事故的，而是被其他車輛干擾後而出問題的。所以說跑高速最重要的就是把握住路況，及時意識到各種潛在的風險。比如如果遇到下面這6種情況，我們一定要提高警惕，及時作出防禦。

1、接近高速公路入口時，看到匝道上有車即將駛入

有些司機從匝道進入高速主路的時候根本就不知道觀察，直接一把方向就要往主路併線。這對主路上高速行駛的車輛來說危害極大。

因為司機在遇到危險的第一瞬間往往會下意識地避讓，很少有司機心理素質強大到可以握緊方向盤撞上去。而對於高速行駛的汽車來說，突然急打方向避讓的後果是非常嚴重的，一來容易失控，二來容易與其他車道的車輛相撞。

所以當你開車經過高速入口，發現匝道上有車即將進入主路的時候一定要留神，如果你可以趕在他併入主路之前開過去，那就趕緊踩一腳油門提前跑到前面去。如果他先於你進入主路，那我們一定要提前按喇叭閃遠光提醒，同時控制好車速，就當作對方要強行兵線來應對，這樣可以最大限度保證安全。

2、經過高速出口，前方有車要留神

高速出口經常有一些粗心大意的司機因為錯過出口而急剎車、強行變道，這對後車來說也是致命的危險。

所以在經過高速出口的時候如果前方有車，我們儘可能走在他左側車道，這樣就算他急剎車或者緊急變道對我們的影響都會更小。

3、要超大貨車的時候，一定要先觀察清楚

在兩車道的高速上行駛，如果你發現慢車道有大貨車，而且它前方有其他車輛，那麼在你超大貨車之前一定記得充分觀察，確認大貨車沒有超車意圖的時候再超車。

因為大貨車載重量大，提速特別慢還費油，所以車速跑起來後司機輕易是不想踩剎車減速的，當大貨車遇到比自己還慢的車輛時基本都會選擇超車。但高速上又不允許大貨車長時間占用左側車道，所以大貨車司機往往會在接近前車的時候才開始變道超車。

而大貨車在決定超車的時候車速已經提起來了，這時候我們突然從它左側超車，大貨車只有兩種選擇，一個是停止超車給我們讓路，但後果是它剎不住車，只能追尾前面的車。另一個選擇是無視我們的存在，強行變道超車。我想大多數司機出於本能都會選擇後者，這時候我們就成為犧牲品了。

4、看到前方堵車，一定要及時減速

在高速行駛中突然發現前方出現擁堵，這時候有些安全意識差的司機可能會急於上前查看情況。而安全意識強的司機則會在第一時間打開雙閃並踩剎車減速，同時觀察後視鏡，確認後方車輛動態。

按理說高速上視野開闊，我們看到擁堵的時候距離現場起碼有好幾百米，為什麼要急著減速呢？其實這主要是為了提醒後方車輛，防止後方車輛追我們的尾。我們提前減速並開啟雙閃，這會讓後方車輛儘早得到警示提前減速，從而提高我們自身的安全性。特別是在雨雪霧天或者彎道處。

5、遇到車多扎堆，別湊熱鬧

高速公路上最怕車多扎堆行駛了，因為這時候只要有一輛車出現異常狀況，很容易引發連鎖反應，可能前一秒大家都相安無事並駕前驅，而下一秒有一輛車稍微動了一下方向，結果大家就全亂套了。

如果高速上只有一輛車在行駛，那麼就算司機技術再差，出事故的機率還是很小的。因此我們在跑高速的時候遇到車多一定不要隨大流跟在車流後面，否則一旦出現問題跑都跑不及。正確的做法是保持適當車距，找准機會就超過去。

6、向左的彎道儘量不超車

如果在高速上遇到向左的彎道，那麼此時儘量不要在彎道上超車。之所以這樣說，主要有兩方面原因。

首先是盲區，這種向左轉彎的彎道盲區很大，如果盲區里有低速車輛或者路面拋灑物甚至是停在快車道的車輛，那我們的處境就會極其危險。

其次在彎道行駛時我們要不斷修正方向，如果旁邊有其他車輛的話潛意識裡我們留給自己的空間會更小，而且在向左的彎道上快車道剛好位於彎心，這時候修正方向的壓力會更大，也就更容易出現失誤。

比如單車在高速通過彎道時哪怕方向盤稍微打少一點，車輛無非就是往外側車道多靠一些，影響並不大。但是旁邊有車的時候你的車身稍微往外偏一些你就會感覺要撞上去一樣，沒經驗的司機這時候往往會猛地向內側打方向，對一輛在彎道中高速行駛的汽車來說，這可是非常危險的動作，極易引起失控。

其實日常跑高速時我們遇到的各種險情要比文章中提到的多得多，但不管情況如何，我們只要掌握住基本原則就能以不變應萬變，而這個基本原則就是儘量遠離其他車輛，給自己留足緩衝空間。