國內豪華品牌上險排行榜，BBA第一梯隊，金銀銅被德系包攬，這只是中國市場，即便是放眼全球，格局也基本差不多，第一名不是奔馳就是寶馬，雷克薩斯有階段性超越，如果算年份，金銀銅似乎和日韓豪華品牌無緣，對此，日韓粉絲不禁要問，為什麼日韓豪華品牌戰不過BBA呢？他們缺少什麼？
80年代的時候，豪華車是歐美車的天下，當時日系沒有任何一個品牌可以抗衡，豐田高管帶頭提議，我們要打造一個可以和歐美豪車相抗衡的品牌，後來雷克薩斯就誕生了，當然了，謳歌和英菲尼迪也是同時期誕生，後來韓系高端車也誕生了，也就是說，日韓玩豪華品牌比歐美晚。定位豪華車，起碼要有個賣點，或者說買點，說到各自的賣點，想到了什麼？
在90年代的時候，國內就流行一句話，開寶馬坐奔馳，這個根深蒂固的思想是很難改變的，這就好比射鵰英雄傳，雖然翻拍了N次，但是不同年代的人記憶不同，要說哪個版本最經典，不同人群有不同的回答，但是說83版最經典，想必多數人都是贊同的，這個思想根深蒂固，根深蒂固的思想是沒辦法改變的，起碼不會輕易改變，對於這個觀點，想必您是認同的。
在很多人眼裡，寶馬玩的是操控，奔馳玩的是豪華，雖說奧迪在豪車方面起步晚於雙B，但是說到奧迪，大家還是不由自主地聯想到科技。寶馬的操控，奔馳的豪華，奧迪的科技，在很多人的認知中是根深蒂固的，此時此刻，一定有人會反駁，有人說，開寶馬坐奔馳是以前的認知，現在好像反過來了，如果玩一個連連看，你就會發現，什麼叫根深蒂固了，大數據法則，多數人的看法代表大眾。
說到雷克薩斯，人們還能想到品控和保值，不過很多買BBA的人並不一定看中這一塊，特別是買旗艦的人，BBAE56不敢說，很多人買旗艦都是以公司的名義購買，有的開二三年就換了，如果要是私人購買，基本也就開個三年五載就換了，至於保值，人家都沒考慮，以後壞了，漏油了，和第一任車主已經沒什麼關係了。商家的賣點未必是消費者的買點，所有的定位都是雙向的，不過有一點，蘿蔔白菜各有所愛。
最後來個小總結，各位網友，我提一杯啊！豪車品牌有不少，歐系品牌永不倒，豪車排行看一看，日韓豪車靠邊站，雖說凌志已上岸，千年老四永不變，要想混進前三名，光靠品控那能行，韓系起步有點晚，至今為止沒賣點，要想顛覆老前輩，油電換代有機會。