據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2023年9月份國內SUV市場累計零售銷量98.8萬輛，環比上漲5.9%，同比上漲15.5%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴7,770宗，環比下降約12.4%，同比上漲12.5%。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2023年9月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：
本月共有3款新車型進入榜單，與上月持平，但排名相對靠後。從入榜車型的銷量變化來看，共有25款車型的銷量實現了環比上升，較8月份增加1款。其中銷量上升幅度較大的車型多來自於自主和德系品牌，如哈弗H6、一汽-大眾探岳，環比漲幅都超過了30%。此外，本月榜單中有5款車型的銷量環比出現下降，其中特斯拉Model Y降幅最大，接近20%。
從榜單車型的國別占比統計中可以發現，本月自主品牌車型占比與8月份持平，依舊大幅領先於其他各國別品牌。同期，美系、日系和德系品牌的車型占比也未發生變化。
9月份的榜單車型中，緊湊型SUV的銷量環比出現明顯增長，較8月份上漲14.8%，創造近一年來的最高紀錄。相比之下，中型SUV和中大型SUV的銷量環比均出現小幅下滑。此外，大型SUV連續第三個月現身榜單，銷量較8月份有小幅增長。
本月榜單中，投訴量環比下降的車型共13款，與8月份相比增加2款。其中投訴量環比降幅較大的車型大多為自主品牌車型，如比亞迪宋Pro新能源、比亞迪宋PLUS新能源和比亞迪唐新能源，降幅都超過了70%，短期口碑表現有大幅好轉。相比之下，本月投訴量環比上升的車型共16款，較8月份減少1款。其中投訴量環比漲幅較大的車型同樣集中在自主和日系品牌，如一汽豐田RAV4榮放、銀河L7等，多款車型的投訴量環比出現翻倍式增長。
從榜單車型的投訴類型占比情況來看，質量問題的投訴量和占比均出現大幅回落，其中投訴量較8月份下降了49.8%。相比之下，服務問題和其他問題本月開始凸顯，投訴量環比均出現翻倍式增長，其中服務問題的投訴占比較8月份提高22.4個百分點。
根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自願申請撤訴的信息）。據統計，本月榜單中共有23款車型的投訴銷量比數值低於9月份SUV投訴銷量比均值萬分之56.2，與上個月相比減少2款。值得一提的是，9月份SUV投訴銷量比均值較8月份的萬分之59有所降低，整體投訴銷量比表現持續轉好。
具體來看，榜單中共有18款車型的投訴銷量比數值環比出現下降，較8月份增加3款。其中，比亞迪宋PLUS新能源、紅旗HS5等車型的投訴銷量比表現較8月份有明顯進步。相比之下，投訴銷量比數值環比上升的車型共有12款，較8月份減少3款，其中一汽豐田RAV4榮放、銀河L7等車型的投訴銷量比表現出現明顯退步，亟待提升。
口碑急劇轉差 一汽豐田RAV4榮放市場前景未明
在經歷年初的銷量探底後，一汽豐田RAV4榮放的市場表現開始回暖，整體呈現出逐月遞增的態勢。9月，RAV4榮放的月銷量升至近一年來的第二高點，環比上漲約10%。但從今年1-9月的累計銷量來看，與去年同期相比依舊下降了13.7%。反觀RAV4榮放的月投訴表現，自今年二季度開始出現階梯式增長，9月份的投訴量更是暴漲至400宗以上，環比漲幅超過5倍，投訴銷量比表現急劇轉差，在9月榜單所有車型中排名墊底。據車質網數據顯示，RAV4榮放今年1-9月的投訴多集中在「變速箱抖動」和「影音系統故障」，前者投訴量已超過百宗。而在9月份的投訴中，「影音系統故障」投訴量環比出現大幅上漲，部分車主抱怨RAV4榮放車機系統無法升級，導致互聯功能使用受限。短期來看，RAV4榮放雖然市場表現逐步企穩，但投訴量的暴漲為其後續的市場表現蒙上了一層陰影。
投銷比表現進步明顯 坦克300銷量有望穩步提升
時隔14個月，坦克300的月銷量再次破萬，迎來高光時刻。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，月銷量起伏波動明顯，1月份銷量跌至谷底。自2月份銷量完成反彈後，坦克300的月銷量逐步企穩。今年1-9月，坦克300累計銷量72,440輛，距離年銷量破10萬輛又近了一步。相比之下，坦克300近一年來的月投訴表現也可圈可點，大多數月份的投訴量均保持在個位數，口碑表現穩定。從投訴銷量比表現來看，坦克300本月的投訴銷量比數值較上月有明顯降低，已降至個位數，在9月榜單所有車型中排名前列，表現值得肯定。短期來看，隨著新款車型的上市，坦克300的產品競爭力也迎來提升，未來能否站穩「萬輛俱樂部」，令人期待。
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