8月21日，全新一代哈弗H5正式上市。這款在哈弗SUV家族中最為經典的車型之一，為哈弗品牌的銷量增長立下汗馬功勞。隨著新能源汽車的蓬勃發展，各種新品類層出不窮，老款哈弗H5也出於種種原因，逐漸淡出歷史舞台。如今時隔五年之後，哈弗H5再次重啟番號，以全新品類、全新定位重新出發，書寫哈弗SUV新的征程。
發布會前夕，哈弗品牌營銷執行副總經理喬心昱接受牛車網的採訪，對新車發布以及品牌戰略進行詳細闡述。以下為問答實錄（節選）：
提問：新哈弗H5這次的定位和認知與之前相比有什麼變化？
喬心昱：剛才講到開闢新品類，一方面是15萬級上下，市場上沒有這樣的車，車長5190mm，軸距3140mm，動力系統也有專門調整，橫跨若干個級別。
另一方面，新哈弗H5符合很多人的需求，基本上功能屬性非常強大，「勞動人民需要什麼我們就造什麼」。
新哈弗H5的誕生，也考慮了產品適用性，不斷做調整。一是價格親民，相信能給大家一個驚喜。二是營銷打法聚焦特定人群，尤其是小B端人群及玩車人群。
提問：有沒有用戶運營分層？新哈弗H5能賣到15萬元，是為什麼？
喬心昱：整個汽車市場在消費細分中，我們有這個能力造這樣的車。為什麼只能是長城、哈弗來干這件事情？因為哈弗深耕SUV領域，在智能、新能源、硬派SUV領域的技術積累，有足夠的底氣和實力。而且還有新哈弗H5對老H5 的繼承和創新。歐洲有「後備廂文化」，但中國還沒有，我們認為新哈弗H5這樣的車，能滿足消費者多場景的需求，能夠把後備廂文化延續起來。
至於成本的問題，得益於長城汽車本身的平台積累，從設計到製造到物流，底盤、發動機、變速器到智能駕駛系統、智能座艙系統全產業鏈自研，所以能做到最低的價格，最好的產品。
提問：今年無論是硬派越野還是輕越野競爭激烈，怎麼看待這個市場？有那麼大的容量嗎？未來幾年市場如何發展？
喬心昱：還是要回歸到對市場的洞察，坦克300是我做的，過去硬派越野需要一定的駕駛技巧，並且要犧牲舒適性、娛樂性，所以坦克300就誕生了，開創了新的細分市場。我們當時就判斷，硬派越野的黃金十年正式到來。每個開SUV的人都有一顆去野的心，所以這個市場上，中國品牌給消費者帶來全新的體驗升級，共同繁榮越野市場。
但問題來了，所有品牌都能夠做方盒子的車嗎？不是，因為這裡有大量底層工作要做，一是技術積累，二是對用戶的洞察，包括帶大梁和不帶大梁可以切分開來，新能源和非新能源的也會切分開來。
提問：整個市場規模或者希望的銷量是怎樣的呢？
喬心昱：確實是非常場景化，我們面向小B端和大B端的作行業推介會，意向採購量遠遠超出預期。這款車的應用場景應用場景非常明顯，三四個人小團游，今年也是大熱。
更適合勞動人民的工具車，也是一個典型的場景。
還有就是保障車，除了拉行李以外，新哈弗H5還有強大的救援保障能力，能放下很多工具。
還有像科考隊、科研機構、研究組織，就需要新哈弗H5這樣的車，通過性很好，還能裝科考設備。
新哈弗H5還有很強的延展性，後備廂的可玩屬性，潛力都很大。未來隨著市場越來越卷，一定是對用戶越來越精準地把控。
提問：你們是通過哪些營銷措施觸達這些小B端群體的？
喬心昱：與車友玩在一起，樂在一起。新哈弗H5發布全能+保障車計劃。聯合汽車及跨界頭部媒體、科考隊及各大專業賽事、越野賽事，共同組建新哈弗H5保障車聯盟。聯合露營、路亞等戶外品牌共同成立「夥伴+」生態聯盟，並發布「夥伴+戶外生活文化節」IP，持續打造品牌聯盟計劃，品牌聯合打造「夥伴+」戶外主題集市，共同打造獨屬於中國汽車、屬於哈弗品牌的全新戶外IP，玩轉戶外用車新生態。
提問：哈弗準備如何實現做每個時代最好的SUV？
喬心昱：大環境硬仗在所難免，需要重塑市場觀。市場大環境波雲詭譎，車市蕭條，且新能源導致市場格局重塑、「價格戰」引發市場洗牌，哈弗重塑市場觀，回歸造車本質，堅持品類創新。
強化基因傳承，讓SUV回歸璞真。產品智能升級、技術更迭以及市場激烈「內卷」本是好事，但是發展到現在，SUV市場無論是方向、還是造車、定位都有些變形。SUV的本質是運動型多用途汽車。未來是硬派SUV的「黃金十年」，哈弗將讓SUV回歸璞真，開啟全用途SUV時代。
打仗需自身硬，牢牢掌握核心技術。不管是燃油車時代，還是新能源時代，本質上都是技術儲備的競爭。只有堅持自主研發，掌握核心技術，靠產品力和技術實力參與真正的市場競爭，才能「做每個時代最好的SUV」。
做好用戶洞察，精準引領市場變革脈搏。用戶永為王，掌握用戶等於掌握「天下」。哈弗從開創了中國第一款SUV的賽弗開始，到奠定國民神車地位的哈弗H6，再到開創輕越野品類的哈弗大狗、全民電四驅時代的哈弗梟龍系列……哈弗的每一次進擊都離不開對用戶深度洞察，一切為了用戶，一切依靠用戶，從用戶中來，到用戶中去。
緊跟時代步伐，打好「燃油車+新能源」組合拳。新能源轉型是大趨所向，但燃油車春天依然存在，接下來，哈弗手持「燃油+新能源」兩把尖刀，拼殺全市場。
提問：現在新能源增長變慢，下半年哈弗怎麼做？
喬心昱：堅持雙線發力，從未對燃油「一刀切「：燃油市場通過H系列穩定市場基盤，持續提升產品勢能；新能源市場通過狗系列+全新龍系列持續上攻，通過新產品連續快速的推出，持續強標籤、建認知，拉動品牌勢能。油電雙線發力，是哈弗深入市場、沉著思考後的長期策略，不會因為外界嘈雜的聲音而動搖。
燃油車鞏固基盤，拓量增利：夯實哈弗在燃油車SUV市場不可撼地的品類優勢，通過明星車H6/國潮和一代大狗煥新鞏固燃油市場基盤銷量規模，同時重啟H5番號，打造業內首個15萬元級大型全用途硬派SUV，拓量增利。
新能源車持續發力，開疆拓土：以「新序列、新渠道、新技術、新產品」為戰略思考，以全新Hi4為支撐，傳遞14-17萬元區間的技術價值。下半年龍系列增補差異化全新車型拓展20萬元細分市場增量。
提問：為什麼哈弗品牌能夠多次開闢全新市場，品類創新達到成功？未來品類創新還有什麼機會？想要通過什麼方式實現品類創新？哈弗在存量市場的策略是怎樣的？
喬心昱：技術創新+品類創新，是哈弗打造「爆款」的秘訣。
有實力技術創新：背靠長城強大生態體系，哈弗積累了深厚的技術儲備，擁有前瞻的產品布局和完善的渠道終端，哈弗有資源、有資金、有實力打造超越用戶期待的全新產品。
有條件品類創新。10年前精準切入SUV市場、以一己之力結束外資壟斷，十二年全球銷量超800萬的口碑積累，讓哈弗品牌深入人心，深厚的市場積澱，讓哈弗深諳用戶需求，能夠做到精準品類創新，成功開闢出全新的增量藍海，打造用戶真正所需的「爆款」。
提問：除了名字沒變，剩下全變了，原先的老客戶怎麼看待新哈弗H5？
喬心昱：新哈弗H5傳承一代經典品質可靠、皮實耐用的優秀產品基因。哈弗H5以品質可靠、皮實耐用的產品基因，自2010年上市以來，就贏得眾多忠實用戶的信賴和喜愛，累計銷量超過80萬台。新哈弗H5出自坦克平台，作為專業非承載越野平台，新車配備前雙叉臂獨立懸架，後五連杆整體橋非獨立懸架，並且將搭載雙速電控分時四驅系統和伊頓機械差速鎖，新哈弗H5將延續優秀的通過性能。
提問：渠道其實是特別重要的，現在建設得怎麼樣了？
喬心昱：現在新能源網的布局是開到了340多個，還有40多個在報批，現在是一二三線城市100%覆蓋，五六線城市80%覆蓋，計劃年底繼續加快新能源網絡的建設。
除了網絡布局快速，新的形態確實得快速起來。一方面加強運營，一方面加強自己造血的能力，任重而道遠。
提問：您對新哈弗H5的預期和銷量目標是多少？會不會對坦克產生消費者分流？
喬心昱：預期是月銷5000輛以上，從終端訂單來看問題不太大。
新哈弗H5和坦克完全是兩種車，坦克300是硬派越野全覆蓋，翻山越嶺絕對沒問題，加上柴油機和本身的三把鎖，各種模式都能做，基本上就是100%覆蓋。二代狗做郊遊，走走爛路和露營。猛龍範圍會更大一點，畢竟1.5T和後橋鎖，加上本身的新能源屬性，更加適合越野。而新哈弗H5就是更全能，更全面，也就是我們的全場景、全用途。