如今奧迪在高端車型上，勢頭確實難以匹敵寶馬和奔馳了，有人說是品牌差距越拉越大，跟奔馳和寶馬拉開了一個檔次，我覺得這樣的說法並不全對，其實還是自身出現了一定的問題。拿奧迪Q7為例，當年可是要加價提車的百萬級車型，勢頭是蓋過寶馬X5和奔馳M級的，然而全新改款之後，由於設計上的徹底失敗，價格卻一降再降，即使入門配置極其豐富，但是銷量卻一跌再跌。
我說全新奧迪Q7外形難看，我覺得百分之九十九的人都是贊同的。奧迪一直都是加長的鼻祖，但是到全新Q7身上，卻沒這麼做。全新奧迪Q7相比老款在尺寸上有了大幅度縮水，和三十來萬的途昂一樣大。 而設計上，採用了全新設計元素的奧迪Q7，遠遠沒有了老款的氣勢和力量感，看起來像是一個拉高尺寸的旅行車了，甚至和新款奧迪Q5有點傻傻分不清。要知道，買Q7的客戶，並不是拿來操控和體驗駕駛感覺的，他們要的就是老Q7的氣勢撐面子，全新Q7顯然是沒達標。
內飾是一台新車非常好評價的，無論科技感還是豪華感，對每一個換代車來講，絕對是只進步不退步的。說實話，老款Q7的內飾根本沒法看，畢竟是上一代車型了，過了這麼多年，根本達不到現在的審美要求，而現款奧迪Q7，內飾是非常出色的。雖然和奧迪A4L看起來差不多，但是科技感和豪華感都沒毛病，反正比寶馬X5好多了。總之，全新奧迪Q7內飾設計是沒有什麼可吐槽的。
動力方面，奧迪也把2.0T發動機下放到了Q7這個級別，這一點也沒啥問題，畢竟沃爾沃和寶馬都這麼做了。2.0T高功率配8AT，最大馬力252匹，最大扭矩370牛米，發動機匹配沒有一點粗糙，畢竟這是一台德系奧迪，必須要代表最高水平。百公里加速7秒，完全夠用。當然還有3.0T車型，比2.0T價格高，也賣的好一點，而且故障了低一些。