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2014年，武漢市發布《關於進一步加強摩托車管理的通告》，從當年9月15日起在武漢市中心城區全面「禁摩」，有效期為5年。武漢還會不會繼續「禁摩」？網友們看法不一。
交管部門回應：已按程序制定新政策並向市政府提交進行審議，待確定後，會及時發布。
施行5年的「禁摩令」快到期了
網民許先生家住武昌火車站附近，據其介紹，他家距單位約20公里。每天，他都要起個大早，開車1個多小時上班。因為道路擁堵，他發現，開車耗費的時間比騎電動車都要久。
晚上22:00還在大堵車的武漢矽谷
「武漢還會不會『禁摩』？」得知「禁摩令」期限將至，許先生做了一些功課——如果不再「禁摩」，他想考一個摩托車駕駛證，買一台摩托車，用於上下班騎行。
記者了解到，2002年至今，武漢市對於摩托車上路的限制不斷加碼。
2002年開始，武漢市停止辦理中心城區摩托車新車註冊登記；2013年1月，武漢市宣布在三環線（含）區域內僅允許中心城區牌號的摩托車行駛；2014年，武漢市發布《關於進一步加強摩托車管理的通告》，規定三環線（含）以內區域全天禁止外地及本市新城區摩托車通行。本市中心城區現有註冊的摩托車，自達到國家機動車強制報廢標準之日起禁止上道路行駛。摩托車強制報廢年限為13年，因2002年就停止辦理中心城區摩托車新車註冊，這意味著，至2015年，武漢三環線以內已全面「禁摩」。
據悉，按照相關處罰規定，即使車輛手續正常，駕駛員證照齊全，在三環內行駛，一經查處會以闖禁行處以200元罰款，記3分。
武漢該不該繼續「禁摩」？
市民們意見不一，支持的人說：
1、網友@徐珊：
摩托車噪音太大。
2、網友@國家隊：
禁摩有利於環境保護。
3、網友@風景：
「禁摩」後武漢亂停亂放、橫衝直撞等。
不文明行為明顯減少。
而反對「禁摩」的人認為：
1、@besos：
1.摩托車占地小，可以減緩汽車的交通壓力；
2.汽車空座率高，一個人出門的時候騎摩托車更節能；
3.汽車堵車的時候比摩托車的尾氣更大；
4.摩托車現在可達到國四排放標準，污染問題大大降低。
2、網友@AA朦朧 @拒絕誘惑：
支持解禁，但要做好駕駛員的培訓。
歐耶菌怎麼看？
禁不禁摩，誰說了都不算，大趨勢、大環境說了算——有需要就解禁，如果不解禁那就是沒需要。
為什麼很多城市不禁摩？因為GDP太低，汽車賣不出去，老百姓又需要交通工具。
為什麼有些城市原來禁摩又解禁了？因為他們是人口負增長的城市，人口都流走了，只能靠優厚的待遇吸引別人過來。那麼人家來你這裡打拚，買不起汽車、電動車，續航焦慮，只能買摩托車生活呀！你不讓他們買摩托車，就是在把人往外哄，就真的是人口流失城市了。
再說禁摩令。幾乎任何行政命令都有有效期，就算是有效期一百年也得有有效期，要是沒有有效期那不就成了那什麼的國家了麼？我國當然不會允許那樣……但是主管部門可以在有效期失效之前再寫一份，失效即生效。
所以討論什麼有效期沒意義，武漢能否借「禁摩令」到期失效成功實現解禁，請參照上述城市大趨勢、大環境分析。
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